Wurden die Schrauben auch mit dem richtigen Drehmoment ( 12-14Nm ) angezogen ? Sowas hab ich bei meiner SLX in fast 3,5 Jahren quälenden Einsatz noch nicht geschafft.

"Selbst bei, für manchen Hometrail korrekt eingestellter Druckstufe, hab ich meine Gabel schon auf anderen Strecken zum Durchschlagen gebracht."
Nochmal GENAU lesen bitte

Ich weiß nicht was bei 20% Sag das Problem ist ?! Wenn du aggressiv und im groben Gelände dein Rad richtig schnell bewegst, wirst du manchmal froh sein nur 20% zu haben. Ich fahr nurnoch max. 20%. Selbst bei, für manchen Hometrail korrekt eingestellter Druckstufe, hab ich meine Gabel schon auf anderen Strecken zum Durchschlagen gebracht. Hier wird das Problem wohl wirklich am Innenleben liegen, was ja schon alles oben beschrieben ist.

Doch man merkt es. Gerade wenn man mal in einem Rutsch viel tauscht. Habs Hinterrad z.b. mal neu/ leichter eingespeicht und dazu noch das mit den Gängen gemacht. Es ist, mit ein wenig Gefühl zum Rad, spürbar. Mir ist die Kette ohne Anschlag noch nie abgesprungen. Das Saint Schaltwerk hat ja einen sehr großen Anschlags-Verstellbereich, den man perfekt auf sowas einstellen kann.

Hab ich bei meiner Kassette auch gemacht.
- weniger Gewicht ( macht sich bei pinibler Grammjagt gut bemerkbar )
- aufgeräumtere Optik ( so ein großer Klotz Kassette missfällt mir immer )
- die kleinen Gänge benötigt man bei abfahrtsorientierter Fahrweise sogut wie nie

Also grundsätzlich ist es in einem gewissen Rahmen wirklich unproblematisch wenn die Scheibe blau anläuft. Meine Scheiben sahen auch schon oft so aus. Bei Bekannten das gleiche, und es gibt nach nun 2,5 Jahren Einsatz immernoch keine Probleme. Das einzige Problem beim zu starken Erhitzen von gehärteten Stahl und darauf folgender gemächlicher Abkühlung ist, dass sich die Atomstruktur des Materials von einem vorworrenen 3D-Gitter wieder in ein 2-D Gitter umwandelt, bei dem die einzelnen Atomschichten getrennt übereinander liegen, was den Stahl folglich nicht mehr so stabil macht. Aber um das zu erreichen benötigt man schon sehr große Temperaturen, die du beim Bremsen schwer erreichen wirst.

Da hat die Frau Krause aber einen guten Mann
Im Winter fahr ich auch gelegentlich mitm Rad durch meine Bude

Und genau dieses ist auch in der Lage, den Namen dieses Albums genau zu interpretieren.

Alle Bilder im falschen Ordner. Also raus damit und ins Private rein.
Dieses Album hier heißt ja nicht umsonst " Downhill-/Freeride-Bikes", und wird durch sowas nur sinnlos zugemüllt !

Verglichen mit dem Enve anhand des Gewichtes Rückschlüsse auf die Stabilität zu ziehen, ist sehr waage. Die Belastungsstellen sind bei beiden Lenkern in etwa gleich, und werden dementsprechend verstärkt sein, aber trotzdem weißt du nicht wie der Lenker konstruiert ist.
Ich brauch dir ja nicht sagen, dass zwischen CC und DH in der Belastung Welten liegen und nur der freundlichkeit halber das man den Lenker geschenkt bekommen hat, und den Freund nicht verletzen will, den Lenker zu monieren, ist schwachsinn.
Wenn er bricht bist du der gelackmeierte und liegst womöglich im Krankenhaus mit momentan noch unabsehbaren Folgen.
Da würde ich den Freund eher mal schief anschauen was er sich, bei aller Nettigkeit, dabei gedacht hat.

Von meinem local Dealer hab ich erfahren, dass das bei den älteren Hornets sehr oft vorgekommen ist. Das sollte also auf Garantie gehen. Bei den 2013er Modellen haben sie das Problem aber angeblich behoben.

Ein wunderschönes Bike

Dunkelblau. Also die Standartfeder

@ 888: Da muss ich dir wiedersprechen. Habe vor ein paar Monaten eine 66 RC3 Evo Ti gekauft, und als ich sie aufmachte, war ich erstmal geschockt, weil eine beschichtete Feder drin war. Entwarnung gab dann aber die Beschriftung auf einer Windung, mit der die Feder eindeutig als eine Ti-Feder gekennzeichnet war. Hab die dann auch mal auf die Waage gelegt, was das ganze auch bestätigt hat. Summa summarum wiegt die Gabel auch 2,765kg.

Der Lenker sieht etwas verbogen aus

Da würde ich definitiv auch mit Anzeige und Anwalt vorgehen, auch wenn es lange dauert. Der Kauf war ja sicherlich nicht ganz günstig.