@ xongo: Schau dir mal die hier an: http://www.bike24.net/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000,5,66;product=27814
Die und die Sigma nehmen sich nichts. Ein Bekannter hat die Sigma, ich die Black Sun. Vergleichsweise ist der Leuchtkegel der Sigma etwas weiter gestreut, der der Black Sun punktueller und damit einen Tick heller. Aber wenn man die BS auf dem Helm auf stärkster Stufe laufen hat, sieht man im Dunkeln absolut alles was man sehen muss ;)
Moment, nicht so voreilig !!! Das du die 06er RC2- gegen die 07er RC2-Kartusche ersetzt, heißt nicht, dass die Gabel dann sofort 180mm zur Verfügung stellt ! Genau wegen dem Problem, dass die meißten Leute garnicht verstehen wie so eine/ ihre Gabel technisch aufgebaut ist, erzähl ich sowas eigentlich auch nicht. Auch weil viele dann unüberdachte, voreilige Ideen bekommen.
Erstmal zum Aufbau der Gabel:
linker Holm: X-Kartusche die den Anschlag besitzt, damit den Federweg vorgibt, und zusätzlich noch den Durchschlagschutz beinhaltet.
rechter Holm: RC2-Kartusche, die die Zug-und Druckstufendämpfung beinhaltet, aber keinen Anschlag besitzt, und hier somit auf den Federweg keinen Einfluss hat.
Also: Beim Ausfedern braucht eine Gabel ja einen Anschlag, der den Federweg vorgibt und durch eine kleine Negativfeder verhindert, dass die Gabel dabei metallisch klonkt.
Dieser sitzt hier in der X-Kartusche im linken und NICHT in der RC2-Kartusche im rechten Holm. Ich hatte das Problem, dass der Federweg durch den 1cm tieferen Anschlag der 06er X-Kartusche immernoch auf 170mm begrenzt war. Da ist es dann auch völlig egal, ob die RC2-Kartusche 180mm Federweg zur Verfügung stellt, du hast nach wie vor nur 170mm. Also musste ich so gesehen die X-Kartusche verlängern, damit ich die 180mm bekomme. Wie ich das gemacht habe, steht ja schon oben geschrieben ;)
Nein Dirk, das täuscht nicht.
Ich habe die Gabel damals auch gebraucht gekauft. Aufgrund eines Defektes beim Vorbesitzer wurde aber die RC2-Kartusche im rechten Holm, gegen eine 2007er getauscht, die schon für 180mm ausgelegt ist. --> 2007 hatten die 66er ja 180mm Federweg.
Da die 2006er X-Kartusche im linken Holm zwar nur 170mm hat, aber eigentlich gerade noch für 180mm ausreichend Hub zur Verfügung stellt, habe ich unten das Gewinde verlängert, und auf das alte Gewinde eine 10mm dicke Aluschraube gesetzt. Dadurch hat die Gabel 180, anstatt der 170mm Federweg. Die können auch voll genutzt werden, was ich "leider" schon ein paar mal ausgereizt habe.
Das ganze funktionert jetzt schon seit 2 Jahren ohne Probleme, doch die Gabel kommt jetzt in die Vitrine, da sie sich ihren Ruhestand verdient hat. Ich will sie nicht kaputt fahren, weil sie dafür einfach viel zu Schade ist ;)
@ TiiM: Ich weiß. Es musste mal was neues her, und es kam einfach nur DIESE Gabel in Frage, nix anderes :D
500, Zustand ist total in Ordnung. Auch das graue Casting steht noch gut da :)
Das Problem ist u.a. auch der enorm große Abstand zwischen den Speichenangriffspunkten an der Felge. Da ist einfach nichts, was die Kräfte weiterleiten kann, und notfalls übernimmt diese Aufgabe dann die Felge. Auch wenn diese schon durch die hohen Stege zwischen den Speichen stabiler ist. Für leichtere Fahrer isses sicherlich eine gute Alternative an rot. Masse zu sparen, aber bei Schwergewichten und Leuten die nicht ganz sauber fahren, würde ich abraten.
Ich überleg derzeit auch, ob ich mir wieder ein FR-Ht auf Grundlage dieses Rahmens aufbaue. Der Preis ist heiß, aber ich warte lieber auf das 13er Modell. Da sind die Decals um Welten schöner :)
Ich bin kein Arzt, weswegen ich mir bezüglich des Bruches jedes Kommentar verkneife.
ABER es weiß doch jedes Kind, dass man mit so etwas nicht Fahrrad fährt ! Nach der Röntgenaufnahme da oben, hätte ich direkt nach der Notwendigkeit/Möglichkeit einer OP gefragt, da es anscheinend schon seit geraumer Zeit nicht wirklich verheilt.
