DHX Air Tuning Tips gibt es so direkt keine, bei denen ich dir nach einmaliger Anwendung eine verbesserte Performance versprechen kann. Ich hatte das gleiche Problem und habe ihn 5 mal zerlegen müssen, bis er lief.

Umshimmen ist der erste Schritt und auch der, der am meißten bringt. Die originale Shimanordnung von Fox ist der letzte Mist. Es gibt dazu auch einen Tuning Thread hier im IBC. Ich habe in meinem Fotoordner "Sonstiges" 2 Shimanordnungen von meinem damaligen DHX drin. Die 2. war die bessere. Aber ich habe an der auch noch einiges feingetunt.

Dann wechsel das Öl mit einer höheren Viskosität. Achte dabei NICHT auf Werte wie 10W-40. Die kann man nur Herstellerintern aber nicht extern vergleichen, da die eigentliche Viskosität eines Öls an den Ca40 und den Ca10 Werten zu erkennen ist. Da solltest du dickeres nehmen. Ich habe bei meinem damals noch den Trennkolben im AGB tiefer gesetzt, um durch das größere Luftvolumen im Vergleich zu vorher, bei gleicher Hubposition mehr Widerstand zu erreichen. Es hat aber nur minimal was gebracht. Und Achtung. Bevor du den Dämpfer zerlegen solltest, miss die Trennkolbentiefe bei ausgefahrenen Zustand des Dämpfers nach. Ansonsten habe ich noch das Luftvolumen der Hauptkammer mittels Plastikspacer reduziert und noch feine Anpassung für das Ansprechverhalten im Dichtungsbereich vorgenommen. U.a. anderes Schmieröl und RSP Fett.

@ Dr. : Also die erste Zeile meines letztens Posts war ironisch gemeint.

@ fahrradheini: Ja natürlich. Dieser böse Elixir Hebel hat ja auch keinen AGB
Was für ein inkompetenter Idiot !

Genauso ist es. Das da ist lebensgefährlich, weil die Dichtungen in der falschen Flüssigkeit anfangen zu quellen und die Bremse irgendwann garnicht mehr bremst .....

Die Leitung wäre dir dafür auf jeden Fall dankbar

@ Sammel: Ich hab ihn schon 2012 drauf hingewiesen und davor ist er glaube ich auch schon 1 Jahr so rumgefahren

Das Bike ist auf jeden Fall sehr nice !

Ich bin sehr selten hier drin und kommentier mittlerweile noch seltener. Aber auffällig ist, dass die Rechtschreibfehler, trotz der seltenen IBC-Besuche, wesentlich häufiger zu sehen sind, als noch vor 3-4 Jahren. Da war ich jeden Tag im Forum unterwegs.

Also ich hüte mich ja wirklich immer grobe Rechtschreibfehler zu korrigieren... Aber "vorn" falsch zu schreiben (forn), ist ganz ganz böse ! Himmel, was ist nur mit den Leuten los ?

Ach was heißt denn Rüpel Raser... Wenn ich mir die sinnlosen Ampelschaltungen in den Innenstädten anschaue, müssen die sich nicht wundern warum viele Radfahrer über rot fahren. Man sollte mal danach fragen ob es sinnvoll ist, 2 min. an einer leeren Kreuzung zu warten, nur weil ein rotes Licht das so verschreibt....

Ist das tiefer als es aussieht, oder warum brauchst du dafür einen Druckverband ?
Ist nicht anstachelnd gemeint, sondern eine ernst gemeinte Frage

Außer der Sportschau ist das wirklich DER perfekte Männertag. Besonders der letzte Punkt ist der Grund warum ich lautstark lachen musste

Richtig gut !

Ja das mit den U-Scheiben ist in der Tat seltsam...
Oha, stopp. Hatte nen Denkfehler Hab das obere Röllchen in Gedanken direkt an das Schaltauge gesetzt. Asche auf mein Haupt. Kommt von der doofen Nachtschicht beim Ferienjob derzeit. Da muss ich mich erst dran gewöhnen
Das mit der Feder stimmt aber was du sagst. Dann zählt halt nurnoch wie straff die Kette gespannt ist.
Gott wie peinlich...

Ich sag aber nicht gern Leuten das sie falsch liegen Aufgrund der hier vorhandenen Umlenkung ist es aber wirklich so, dass das Schaltauge als ein kraftaufnehmender Lagerpunkt fungiert