Doch Banshee hat Recht. Es ist zur Gewichtsreduzierung. Warum sollte man sonst ein stabiles Rohr instabiler machen ? Das Rohr ist eben auf so ein Maß runtergedreht, dass es die dortig auftretenden Momente und Kräfte noch aufnehmen kann.

Schwachsinn, wenn ich sowas schon höre... Immer dieser niedermachenden Kommentare, die meißt entstehen weil die Leute keine Materialkenntnis haben.
Die Mavic 721 besteht nämlich aus der "Maxtal" Legierung, welche laut Hersteller mit einer maximalen Speichenspannung von 900N auf der Antriebsseite belastet werden darf. Das sollte man halt wissen, wenn man diese Felge fährt...

Ja das ist schlimm !!! Schmeiß die Felge in den Müll, denn wenn du sie weiterfährst läufst du Gefahr, dass sie dir irgendwann unter den Füßen zerbricht. Die Folgen beim Fahren muss man dabei ja nicht weiter erläutern

Schade um Marzocchi. Das Design gefällt mir vorn und hinten nicht. Zum einen diese unschöne Standrohrklemmung der Brücken, dann die Steckachsaufnahme und zuguterletzt das billig wirkende unselbstständige Design der Brücke... Soll zwar ein Stück leichter sein als die 888 RC3 Evo Ti, aber das gleicht deren schöneres Design trotzdem nicht aus.

@ shape: Falls es dich noch interessiert, so kann ich die XT-Bremse eigentlich auch nur empfehlen. Allerdings hat es Shimano noch immer nicht geschafft das Problem mit Kolbenhängern vollständig zu beseitigen. Im Forum gibts nen Thread zu der Bremse wo das kältetypische Problem von hängenden Kolben gerade bzw. ausschließlich nur an der Hr-Bremse von einigen Usern und leider auch mir beschrieben/ festgestellt wurde. Meine hintere XT hat nach meinem letztjährigen Leogang-Urlaub auch angfangen Probleme zu machen, und ist nun wieder auf dem Weg zu Shimano, weil das Problem einfach nicht zu lösen war. Die Vordere funktioniert aber einwandfrei.

Schon klar. Nur wer den Film kennt, hätte auch meinen Kommentar erkannt. Das hat Travolta nämlich als Rechtfertigung gesagt

Da war ne Bodenwelle

Schönes Bike.
Was mich bei dem Rad bzw. dem Besitzer und bei ein paar Bekannten immer wieder wundert ist, dass bei Bremsen mit variablen Leitungsabgang, dieser nicht an den Rahmen bzw. die Gabel angepasst wird. Das ist zwar Kritik auf hohen Niveau, aber solche Details fallen mir immer wieder auf. Schraube leicht lösen, Leitung drehen, Schraube wieder festdrehen. Sind 10 sek. Arbeit

Zur SLX-Kurbel kann ich sagen, dass es ein Teil ist, dass man ans Bike schraubt und danach vergessen kann. Insofern, weil sie einfach garkeine Probleme macht. Hab meine SLX nun schon am 3. Bike und 4 Saisons im Einsatz. Ist mir letztens erst aufgefallen, was ich doch sehr krass fand.
Zu mir, ich wiege fahrfertig rund 95kg, und quäle sie im FR- und leichten DH-Einsatz. Bis jetzt alles ohne Probleme

Kauf dir am besten Lock-On Griffe, wo die äußere Schelle gleich den Lenker mit abdeckt
Solche z.b.: http://www.ironworkx.de/typo3temp/pics/8476f54db7.jpg%3FPHPSESSID%3D72bedf974f7e1c4142ac2e8884b4ccfb
Die 20 Euro sinds im Falle des Falles definitiv wert.

Schönes Knolly übrigens, gefällt mir sehr gut

Wenn man drüber nachdenkt, ist das garnicht so dumm. Hier in der Gegend hat sich mal ein kleiner Junge die Spitze seines Ringfingers durch einen simplen Sturz auf dem Pumptrack, am Lenkerende abgerissen. Konnte auch nicht mehr angenäht werden.
Solche Vorschriften klingen erst dumm, sind aber genauso sinnvoll wie z.B. die Vorschrift bei der Bundeswehr, dass du dich als Rechtshänder nur nach links umdrehen darfst, und als Linkshänder halt umgekehrt.

Erklärung auf meine Frage ?
Außerdem wäre es schön, wenn du die Detailfotos in ein privates Album lädst. Das öffentliche ist nur für die Represenation mittels EINEM Foto gedacht. Warum muss man das manchen Usern immer wieder sagen ? Die Tendenz ist bei näherer Betrachtung dieses Albums eindeutig erkennbar, und wird aus gutem Grund eingehalten, denn sonst vermüllt dieses Album und wird undurchsichtig...

Was isn das für ne verkorkste Bastellösung mit den Unterlegscheiben und der Mutter da ?!

War dir der Shimstack der HSC auch zu schwach ? Mich hat bei meiner 66 RC3 Evo gewundert, dass oft gesagt wird, der Shimstack sei ausreichend. Bei mir war er viel zu schwach. Musste 2 20x0,2 Shims hinzufügen, damit es passt.

Lego-Technik gibts jetzt also auch fürs Bike Ich finds total unästhetisch.

@ san andreas: Zum Glück hat nicht jeder den gleichen Geschmack, sonst wärs ja irgendwann langweilig

Unschön ist der Fakt des Spezialtools in der Tat, aber durch die Klemmung wird die Optik hingegen sehr schön. Mir gefällts gut. Blöd ist nur, dass es nichts für Grobmotoriker ist, weil man da sicher mal dumm abrutschen kann, und dann ist die Aufnahme der Schraube gleich vermurkst.

Nuja, der Baum hat die Einstellung zu der dafür verantwortlichen Kurve stark verändert. Wenns rutschig ist, wird da nicht mehr allzu sehr geheizt

Zusammengezählt war ich schon in einem dutzend Fahrradläden. Zumindest früher, als man wegen jedem Ding noch dahin musste, weil man selbst keine Ahnung hatte. Meißtens wussten die auch nicht mehr als ich. Und es kommt einfach zu häufig vor, das sehr spezifische Fragen nur spärlich beantwortet werden können. Sowas ist für sog. Fachmänner traurig. Ich möchte das nicht verallgemeinern, aber wenn man schon öfters diese Erfahrung gemacht hat, wird man durchaus misstrauisch.

Die Empfehlungen aus Radläden würde ich niemals annehmen. Die beschäftigen sich meißt nur spärlich mit solch piniblen Angaben wie High- oder Mid-Tune bei Rock Shox, und lassen sich dagegen lieber sagen, was in der Gebrauchsanweisung steht. Eigene Erfahrungen habe ich hier schon zu genüge gesammelt.
Dabei kommt das Tune nicht nur auf das Übersetzungs-Verhältnis, sondern auch stark auf die gesamte Hinterbaukinematik an ( progressiv, degressiv, linear etc. ). Daher sollte man bei sowas lieber in die Foren schauen, wo sich die Biker zum Teil sehr akribisch damit beschäftigen und aus Erfahrung auskennen. Marcel meinte bestimmt, das im Mid-Tune die HSC zu schwach ist, und der Dämpfer damit durch den Federweg rauscht.