Ist schon ein paar Monate her, daß ich eines von der Sorte auseinander geschraubt hab´. Wenn ich mich richtig erinner´, dann hat das Gewinde doch nur die Funktion, die beiden Abdeckschrauben an ihrem Platz zu halten. Mit der Fixierung des Pedalkörpers auf der Achse und dem Einstellen des Lagerspiels hat das doch garnichts zu tun, oder?
Ja, die kommen alle von `ner Firma namens HT.
Was man auf dem Foto sieht, ist vermutlich AlMg3 (der Blechfertiger war sich selbst nicht ganz sicher). Das ist ziemlich weich. Daher kann´s durchaus passieren, daß die Teile verbiegen. Ich hab´ mir deshalb drei aus Alu und drei aus Edelstahl (höchstwahrscheinlich 1.4301) machen lassen.
1. weniger Konstruktionsaufwand für mich
2. preiswerter in der Herstellung
3. Wenn während `ner Tour das Schaltauge verbiegt, kann ich die Ausfallenden vertauschen. Ich hab´ also quasi immer ein Ersatzschaltauge dabei.
4. Symmetriefetischist
Funktioniert das, ohne daß der Rahmen darunter rostet? Zumindest bei KlarLACK gibt´s wohl diesbezüglich manchmal Probleme (z.B. feine "Äderchen"). Vielleicht rostet ein Stahlrahmen aber auch immer minimal und man sieht´s halt unter `ner farbigen Lackierung oder Pulverung nicht.
Wieso muß man eigentlich immer betonen, daß der Rahmen nicht leicht sei? Der Rahmen wiegt laut der Internetseite von Production Privee 2,6kg in Größe M und das ist für `nen Rahmen, der langfristig hohe Belastungen aushalten soll, nicht schwer. Ein Alutech CT wiegt nur 100 Gramm weniger, ein Ragley Blue Pig wiegt gleich viel, ein NS Surge wiegt 100 Gramm mehr. Klar kann man auch `nen Rahmen mit unter 2kg fahren, stellt sich nur die Frage, wie lange er hält.
