Das ist bitter, aber bei Dir stützt sich die Bremssattelaufnahme ausschließlich auf der Sitzstrebe und nicht auf dem Ausfallende ab. Funktion und Haltbarkeit ist mir auch sehr wichtig, aber es gibt für dieses Problem auch Lösungen die schön UND haltbar sind. Du kannst Dich gerne bei mir melden, falls Du den Rahmen reparieren lassen willst.
Interessant, danke für die Info! Wer den Rahmen gebaut hat, würde mich natürlich auch interessieren. Weißt Du zufällig, wer der Hersteller/Lieferant der Ausfallenden ist? Du kannst mir die Info(s) auch gerne per PN oder E-Mail zukommen lassen, wenn Dir das lieber ist.
Hast Du den Rahmen selbst gebaut? Falls ja: Respekt, gute Arbeit! Bist Du sicher, daß Du den (meiner Meinung nach häßlichen) Steg zwischen Sitz- und Kettenstrebe brauchst? Die Bremssattelaufnahme stützt sich ja gut auf dem Ausfallende ab. Bei ausreichender Dimensionierung der Sitzstrebe (Durchmesser + Wandstärke) hält das auch ohne das kurze Rohr.
Danke!
Der Rahmen hat 150mm Federweg, man kann aber auch etwas mehr oder deutlich weniger Federweg bekommen. Abhängig von Federweg, Körpergewicht und Fahrstil kommen zwei verschiedene Rohrsätze zum Einsatz. Je nach Rohrsatz ergibt sich ein Gewicht in Größe M ohne Dämpfer von 3,3kg oder 3,5kg.
Geometrie OnFire 150:
Rahmengröße S, M, L, XL
passend für Körpergröße 1,64-1,74m, 1,72-1,82m, 1,80-1,90m, 1,88-1,98
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Oberkante) 390 bzw. 410*, 430, 470, 510
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Mitte Oberrohr) 310 bzw. 330*, 350, 380, 420
Reach 400/410, 425, 450, 470
Lenkwinkel 66°
effektiver Sitzwinkel 74°
tatsächlicher Sitzwinkel 71,5°
Tretlagerhöhe mit 650B-Laufrädern und 2,4"-Reifen 350
Tretlagerhöhe mit 26"-Laufrädern und 2,4"-Reifen 337
Tretlagerabsenkung 8
Kettenstrebenlänge 428
*Bei Größe S kann man wählen, ob man lieber ein superkurzes Sitzrohr und eine sehr niedrige Überstandshöhe hat oder lieber einen Flaschenhalter montieren können will.
Versionen mit weniger Federweg unterscheiden sich davon nur durch einen um 1° steileren Lenkwinkel (also 67 statt 66°) und ein um 3mm tieferes Tretlager.
Eine Custom-Geometrie ist auch möglich. Z.B. kostet ein anderer Reach-Wert 70€ Aufpreis.
Der Preis für die Serien-Basisversion ohne Dämpfer beträgt 2050€. Man kann zusätzlich Optionen wie eine Umwerferaufnahme, eine ISCG05-Aufnahme, Gewinde für einen Flaschenhalter oder im Unterrohr verlegte Schaltzüge + Bremsleitung bestellen.
In den nächsten Tagen oder Wochen werde ich auch auf meiner Internetseite mehr auf das OnFire eingehen. http://bluecraftbikes.de/
Der Rahmen auf diesem Foto hat übrigens die Größe L, der mit den blauen Komponenten ist Größe M.
@wegweiser2000: Die Stunden, die in die Konstruktion und Materialbeschaffung geflossen sind, habe ich nicht wirklich gezählt, aber ich denke, daß es rund 100 Stunden für den Rahmen und ca. 30 für die Schwingenlehre waren. Für die Fertigung des ersten OnFire-Rahmens habe ich deutlich über 100 Stunden benötigt. Das geht natürlich alles auch deutlich schneller, aber ich bin wohl leider Perfektionist.
Natürlich kann man meine Rahmen auch mit Custom-Geometrie bekommen. Ein etwas längerer Reach stellt in der Konstruktion und der Fertigung keine allzu große Änderung dar. Das biete ich zu einem Aufpreis von 70€ an.
Mir ist klar, daß meine Rahmen dem einen oder anderen zu kurz erscheinen. Rahmen von Kona, Mondraker und Orbea sind natürlich deutlich länger. Die meisten Rahmen auf dem Markt haben aber ähnliche Maße. Ich möchte Rahmen anbieten, die nicht einfach den aktuellen Trends entsprechen, sondern hinter denen ich zu 100% stehen kann. Ich denke, daß Leute wie ich, die eher ein Rad wollen, das sich gut für Manuals, Bunny-Hops und enge Kurven eignet und weniger Wert auf max. Geschwindigkeit bergab legen, mit dieser Geometrie besser bedient sind. Das gleiche gilt für die Masse der MTB-Fahrer, die gemütlich durch die Gegend rollen und/oder vom Fahrstil her eher Richtung XC oder AM tendieren.
Ja, sehr gerne! Die Größe M kann man in Reutlingen oder Tübingen testen. Die Größe L befindet sich unter der Woche im Raum Nesselried/Sasbachwalden und am Wochenende zeitweise im Raum Böblingen ... oder auf der Schwäbischen Alb ... oder in irgendeinem Bike-Park in Mitteleuropa ... oder bei einem Enduro-Rennen.
Danke!
Einen Thread gibt es nicht, aber ich habe hier schon ein paar Fakten dazu geschrieben: http://fotos.mtb-news.de/p/1874312?page=3&in=set
Der Preis für die Serien-Basisversion ohne Dämpfer beträgt 1950€. Man kann zusätzlich Optionen wie eine Umwerferaufnahme, eine ISCG05-Aufnahme, Gewinde für einen Flaschenhalter usw. bestellen.
In den nächsten Tagen oder Wochen werde ich auch auf meiner Internetseite mehr auf das OnFire eingehen. http://bluecraftbikes.de/
Der Rahmen auf diesem Foto hat übrigens die Größe L, der mit den blauen Komponenten ist Größe M.
Freut mich, daß Dir meine Rahmen gefallen!
Den OnFire-Rahmen gibt´s serienmäßig mit 130mm und 150mm Federweg. Der Rahmen mit 130mm wiegt in Größe M ohne Dämpfer 3,2kg, beim Rahmen mit 150mm sind es 3,4kg.
Geometrie OnFire 150:
Rahmengröße S, M, L, XL
passend für Körpergröße 1,64-1,74m, 1,72-1,82m, 1,80-1,90m, 1,88-1,98
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Oberkante) 390 bzw. 410*, 430, 470, 510
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Mitte Oberrohr) 310 bzw. 330*, 350, 380, 420
Reach 400, 425, 450, 465 (470?)
Lenkwinkel 66°
effektiver Sitzwinkel 74°
tatsächlicher Sitzwinkel 71,5°
Tretlagerhöhe mit 650B-Laufrädern und 2,4"-Reifen 350
Tretlagerhöhe mit 26"-Laufrädern und 2,4"-Reifen 337
Tretlagerabsenkung 8
Kettenstrebenlänge 428
*Bei Größe S kann man wählen, ob man lieber ein superkurzes Sitzrohr und eine sehr niedrige Überstandshöhe hat oder lieber einen Flaschenhalter montieren können will.
Die Geometrie des OnFire 135 unterscheidet sich davon nur durch einen um 1° steileren Lenkwinkel (also 67 statt 66°) und ein um 3mm tieferes Tretlager.
Das kann ich machen. Am besten schreibst Du mir eine E-Mail oder eine persönliche Nachricht über das Forum, dann können wir gerne weitere Details besprechen.
Ja, das war genau der Rahmen, aber raw. Momentan fahre ich in erster Linie im franz. Viertel (ein- bis zweimal in der Woche), aber irgendwann bin ich sicher auch mal wieder beim Freitagstreff dabei.
Der Rahmen hat 150mm Federweg, man kann aber auch etwas mehr oder deutlich weniger Federweg bekommen. Abhängig von Federweg, Körpergewicht und Fahrstil kommen zwei verschiedene Rohrsätze zum Einsatz. Je nach Rohrsatz ergibt sich ein Gewicht in Größe M ohne Dämpfer von 3,3kg oder 3,5kg.
Geometrie OnFire 150:
Rahmengröße S, M, L, XL
passend für Körpergröße 1,64-1,74m, 1,72-1,82m, 1,80-1,90m, 1,88-1,98
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Oberkante) 390 bzw. 410*, 430, 470, 510
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Mitte Oberrohr) 310 bzw. 330*, 350, 380, 420
Reach 400/410, 425, 450, 470
Lenkwinkel 66°
effektiver Sitzwinkel 74°
tatsächlicher Sitzwinkel 71,5°
Tretlagerhöhe mit 650B-Laufrädern und 2,4"-Reifen 350
Tretlagerhöhe mit 26"-Laufrädern und 2,4"-Reifen 337
Tretlagerabsenkung 8
Kettenstrebenlänge 428
*Bei Größe S kann man wählen, ob man lieber ein superkurzes Sitzrohr und eine sehr niedrige Überstandshöhe hat oder lieber einen Flaschenhalter montieren können will.
Versionen mit weniger Federweg unterscheiden sich davon nur durch einen um 1° steileren Lenkwinkel (also 67 statt 66°) und ein um 3mm tieferes Tretlager.
Eine Custom-Geometrie ist auch möglich. Z.B. kostet ein anderer Reach-Wert 70€ Aufpreis.
Der Preis für die Serien-Basisversion ohne Dämpfer beträgt 2050€. Man kann zusätzlich Optionen wie eine Umwerferaufnahme, eine ISCG05-Aufnahme, Gewinde für einen Flaschenhalter oder im Unterrohr verlegte Schaltzüge + Bremsleitung bestellen.
In den nächsten Tagen oder Wochen werde ich auch auf meiner Internetseite mehr auf das OnFire eingehen.
http://bluecraftbikes.de/
Der Rahmen auf diesem Foto hat übrigens die Größe L, der mit den blauen Komponenten ist Größe M.
Mir ist klar, daß meine Rahmen dem einen oder anderen zu kurz erscheinen. Rahmen von Kona, Mondraker und Orbea sind natürlich deutlich länger. Die meisten Rahmen auf dem Markt haben aber ähnliche Maße. Ich möchte Rahmen anbieten, die nicht einfach den aktuellen Trends entsprechen, sondern hinter denen ich zu 100% stehen kann. Ich denke, daß Leute wie ich, die eher ein Rad wollen, das sich gut für Manuals, Bunny-Hops und enge Kurven eignet und weniger Wert auf max. Geschwindigkeit bergab legen, mit dieser Geometrie besser bedient sind. Das gleiche gilt für die Masse der MTB-Fahrer, die gemütlich durch die Gegend rollen und/oder vom Fahrstil her eher Richtung XC oder AM tendieren.
Einen Thread gibt es nicht, aber ich habe hier schon ein paar Fakten dazu geschrieben:
http://fotos.mtb-news.de/p/1874312?page=3&in=set
Der Preis für die Serien-Basisversion ohne Dämpfer beträgt 1950€. Man kann zusätzlich Optionen wie eine Umwerferaufnahme, eine ISCG05-Aufnahme, Gewinde für einen Flaschenhalter usw. bestellen.
In den nächsten Tagen oder Wochen werde ich auch auf meiner Internetseite mehr auf das OnFire eingehen.
http://bluecraftbikes.de/
Der Rahmen auf diesem Foto hat übrigens die Größe L, der mit den blauen Komponenten ist Größe M.
Den OnFire-Rahmen gibt´s serienmäßig mit 130mm und 150mm Federweg. Der Rahmen mit 130mm wiegt in Größe M ohne Dämpfer 3,2kg, beim Rahmen mit 150mm sind es 3,4kg.
Geometrie OnFire 150:
Rahmengröße S, M, L, XL
passend für Körpergröße 1,64-1,74m, 1,72-1,82m, 1,80-1,90m, 1,88-1,98
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Oberkante) 390 bzw. 410*, 430, 470, 510
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Mitte Oberrohr) 310 bzw. 330*, 350, 380, 420
Reach 400, 425, 450, 465 (470?)
Lenkwinkel 66°
effektiver Sitzwinkel 74°
tatsächlicher Sitzwinkel 71,5°
Tretlagerhöhe mit 650B-Laufrädern und 2,4"-Reifen 350
Tretlagerhöhe mit 26"-Laufrädern und 2,4"-Reifen 337
Tretlagerabsenkung 8
Kettenstrebenlänge 428
*Bei Größe S kann man wählen, ob man lieber ein superkurzes Sitzrohr und eine sehr niedrige Überstandshöhe hat oder lieber einen Flaschenhalter montieren können will.
Die Geometrie des OnFire 135 unterscheidet sich davon nur durch einen um 1° steileren Lenkwinkel (also 67 statt 66°) und ein um 3mm tieferes Tretlager.