Die Zahnfee war da... Ein neues Kettenblatt wurde eingebaut: Statt dem ursprünglichen Aluminium-32er beißt nun ein Stahl-30er von SRAM zu. Nach einen Jahr sah man an den Alu-Narrow/Wide-Zähnen schon etwas Materialschwund. Auch das Übersetzungsverhältnis bedurfte ein wenig der Anpassung. Die Premiere für das neue Kettenblatt war die Tour "062 - Roots & Rocks". In den Hügeln rund um die Felsenburg merkte man den Unterschied zum größeren Blatt deutlich
Für die paar Kilometer auf Zubringerwegen zu meinen Touren ist die Verschiebung der Übersetzung nicht so relevant. Die Höchstgeschwindigkeit ist für mich immer noch gut genug. Offroad brauchte ich das kleinste Ritzel eigentlich nie.
So ist das halt mit Design-Ikonen...
Ich fand ja auch die AMP's ganz toll.
Beim (Probe)Fahren war mir das Konzept für meine 80+ kg dann doch zu filigran
Ich wurde gefragt, ob die "schwarze Flasche" ein Akku sei...
Nein, kein Akku. Es ist eine Tool-Box von ZEFAL. Wasserdicht, robust und gefüllt mit Werkzeug und ein paar Ersatzteilen https://fotos.mtb-news.de/p/2199547
Ist die Satteldecke wirklich nur angeklebt?
Bei meinem günstigen Carbon-Sattel aus Fernost sind die Carbon-Rails unter der Satteldecke einlaminiert. Das Ding ist trotz seiner 87g extrem stabil (und zugfest).
"tune" war aber auch schon in den 90ern nichts für mich
Hmm, sieht aus wie ein Wanderweg. Sind da Kollateralschäden an Wanderern vom Täter schon einkalkuliert? Oder geht es vielleicht nicht nur gegen MTB sondern gegen Menschen im allgemeinen
Vorderrad: Hutchinson Taipan (29*2,25“)
Der Taipan ist jetzt seit 6 Monaten im Einsatz. Verschleiß ist nur im geringen Umfang festzustellen. Der Grip ist immer noch so gut wie am ersten Tag und das Rad bleibt auch unter widrigen Bedingungen in der Spur bzw lenkbar. Beschädigungen, wie zB Stollenabrisse, passierten auf meinen Touren keine. Es gab zwar gelegentliche Dornenstiche, aber durch meine Kombination Butylschlauch + Stan's Latexmilch keine Platten. Spitze, scharfe Steine, Kanten oder Äste haben sich am robusten (und schweren) Gummi bisher die Zähne ausgebissen
Hinterrad: Hutchinson Python 2 (29*2,25“)
Ein Jahr wühlt sich der Python 2 schon durch alle Wetterbedingungen und Bodenbeschaffenheiten. Frühling, Sommer, Herbst, Winter, Felsen, Geröll, Matsch, Sand, Schotter, Staub, Schnee – alles kein Problem. Vortrieb und Seitenhalt bringt der Pneu eigentlich immer.
Platten gab es einen (1!) einzigen. Und das war noch vor Verwendung meiner Butylschlauch-Stan's Latexmilch-Lösung. Die Mittelline hat mittlerweile die Hälfte der Profilhöhe eingebüßt, die Seitenstollen sind noch gut. Der Reifen hat auch einige Durchstiche von Dornen abbekommen und es gibt mehrere oberflächliche Cuts von scharfen Felsen. Für die momentane Trockenheit noch alles im Lot. Wenn allerdings die Matschsaison losgeht, werde ich ihn wohl durch einen neuen, bissigen Python 2 ersetzen.
Vorderrad: Hutchinson Taipan (29*2,25“)
Der Taipan ist jetzt seit 6 Monaten im Einsatz. Verschleiß ist nur im geringen Umfang festzustellen. Der Grip ist immer noch so gut wie am ersten Tag und das Rad bleibt auch unter widrigen Bedingungen in der Spur bzw lenkbar. Beschädigungen, wie zB Stollenabrisse, passierten auf meinen Touren keine. Es gab zwar gelegentliche Dornenstiche, aber durch meine Kombination Butylschlauch + Stan's Latexmilch keine Platten. Spitze, scharfe Steine, Kanten oder Äste haben sich am robusten (und schweren) Gummi bisher die Zähne ausgebissen
Hinterrad: Hutchinson Python 2 (29*2,25“)
Ein Jahr wühlt sich der Python 2 schon durch alle Wetterbedingungen und Bodenbeschaffenheiten. Frühling, Sommer, Herbst, Winter, Felsen, Geröll, Matsch, Sand, Schotter, Staub, Schnee – alles kein Problem. Vortrieb und Seitenhalt bringt der Pneu eigentlich immer.
Platten gab es einen (1!) einzigen. Und das war noch vor Verwendung meiner Butylschlauch-Stan's Latexmilch-Lösung. Die Mittelline hat mittlerweile die Hälfte der Profilhöhe eingebüßt, die Seitenstollen sind noch gut. Der Reifen hat auch einige Durchstiche von Dornen abbekommen und es gibt mehrere oberflächliche Cuts von scharfen Felsen. Für die momentane Trockenheit noch alles im Lot. Wenn allerdings die Matschsaison losgeht, werde ich ihn wohl durch einen neuen, bissigen Python 2 ersetzen.
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Heute Häutung / Update
November und T-Shirt-Wetter 8-)
Anstehende Arbeiten konnten draussen im Hof vorgenommen werden.
Nach 14 Monaten Allwetterbetrieb ist der Hutchinson Python 2 nicht mehr wirklich griffig. Das Mittelprofil ist um mehr als die Hälfte runtergefahren. Das reicht in der kommenden Matschsaison nicht mehr aus. Ansonsten hat er sich wacker geschlagen. Die robuste Gummimischung widerstand bisher allen Zerstörungsversuchen. Platten gab es nur einen einzigen in der gesamten Zeit (Und das eine Mal war bevor ich meine Schläuche mit Latexmilch befüllte.).
Die Demontage des Pythons war ein Kraftakt. Mit zwei stabilen Pedro's Tire Levers musste ich schon ordentlich ackern um den Pneu von der Felge zu bekommen. Schlauch und Felgenband haben ein paar Gebrauchsspuren, sind aber noch gut.
Das Draufziehen des neuen Pythons erforderte natürlich wieder kräftige Männerhände. Bei den letzten Zentimetern knallte der Reifen richtig auf die Felge
Mit dem Kompressor 1,6 bar reingedrückt, die Kette nochmal gecheckt und geölt. Meine Helferin durfte das Rad dann zurück in den Keller rollen. Am Wochenende kann der Python endlich in die Wildnis
1-Jahresbilanz
Kaum zu glauben wie schnell so ein Jahr vorübergeht. Das Projekt Al/C_29 'Scout' hat sich vom Fahren wie auch von Verschleiß/Haltbarkeit absolut bewährt. Mittlerweile habe ich damit einiges an Kilometern zurückgelegt. Es ist natürlich ein harter, minimalistischer Bock, aber mir gefällt MTB genau so
Ein paar Details der letzten 12 Monate
Änderungen zum ursprünglichen Konzept:
* Vorbau von 80 mm auf 60 mm getauscht (Ritchey Trail)
* Vorderreifen durch groberes Stollenwerk ersetzt (Hutchinson Taipan)
Was steht in der Zukunft an?
* Entweder eine größere Kassette oder ein kleineres Kettenblatt. Die 32/11-42 Schaltung kommt an manchen Hügeln doch an ihre Grenzen.
@uschmann Nix mit Flintenuschi. Als ich zur Musterung gerufen wurde, war Gerhard Stoltenberg noch V-Minister
Bin dann direkt und ohne Umweg für ein paar Jahre zum Technischen Hilfswerk (THW) - auch wenn ich die Farbkombi Blau-Weiss grauslig fand/finde.
Mit soviel Resonanz hätte ich ja garnicht gerechnet
@Ozzi : aber schön umgesetztes projekt.. vorallem von der kostenseite her
Ja, das mit dem Budget (und der "Finanzierung") war mir irgendwie wichtig, wollte mal schauen was so geht. Ausserdem konnte ich so einiges vom Dachboden und aus dem Keller loswerden und Platz schaffen
@geci : Sieht geil aus und fährt sich bestimmt auch richtig flott.
Obwohl ich nie bei der Bundeswehr war, gefällt mir das matte Oliv/Schwarz schon seit jeher. Das Rad ist schön steif und geht auch gut vorwärts. Trotzdem ist es kein Race Bike, sondern angenehm zu fahren (soweit man bei einem Rigid davon sprechen kann)...
@franticz : Die Konzeptskizze selbst verdient nen stern
Ist in Zusammenarbeit mit ein, zwei Pale Ales entstanden...
Genau @poldi952 , nur Fotos von ordentlichen Kameras sollten hier rein.
Geschossen mit Canon EOS 5D Mark III (+ Canon EF 24-70mm f/4L IS USM Objektiv)
Wurde übrigens auch "Foto des Tages 27-08-18"
Btw, ich mag "Handy-Bilder" - Die sind meistens authentischer und werden auch nicht so oft im Netz geklaut
Ich schätze mal im nächsten Jahr kommt der Asphaltüberbau.
Das geht doch auch anders...
Ein neues Kettenblatt wurde eingebaut: Statt dem ursprünglichen Aluminium-32er beißt nun ein Stahl-30er von SRAM zu. Nach einen Jahr sah man an den Alu-Narrow/Wide-Zähnen schon etwas Materialschwund. Auch das Übersetzungsverhältnis bedurfte ein wenig der Anpassung. Die Premiere für das neue Kettenblatt war die Tour "062 - Roots & Rocks". In den Hügeln rund um die Felsenburg merkte man den Unterschied zum größeren Blatt deutlich
Für die paar Kilometer auf Zubringerwegen zu meinen Touren ist die Verschiebung der Übersetzung nicht so relevant. Die Höchstgeschwindigkeit ist für mich immer noch gut genug. Offroad brauchte ich das kleinste Ritzel eigentlich nie.
Ich fand ja auch die AMP's ganz toll.
Beim (Probe)Fahren war mir das Konzept für meine 80+ kg dann doch zu filigran
Nein, kein Akku. Es ist eine Tool-Box von ZEFAL. Wasserdicht, robust und gefüllt mit Werkzeug und ein paar Ersatzteilen
https://fotos.mtb-news.de/p/2199547
Bei meinem günstigen Carbon-Sattel aus Fernost sind die Carbon-Rails unter der Satteldecke einlaminiert. Das Ding ist trotz seiner 87g extrem stabil (und zugfest).
"tune" war aber auch schon in den 90ern nichts für mich
Ich würde es anzeigen.
Ein kleines Update zur Reifenkombo Hutchinson Taipan + Python 2 (29*2,25“)
Vorderrad: Hutchinson Taipan (29*2,25“)
Der Taipan ist jetzt seit 6 Monaten im Einsatz. Verschleiß ist nur im geringen Umfang festzustellen. Der Grip ist immer noch so gut wie am ersten Tag und das Rad bleibt auch unter widrigen Bedingungen in der Spur bzw lenkbar. Beschädigungen, wie zB Stollenabrisse, passierten auf meinen Touren keine. Es gab zwar gelegentliche Dornenstiche, aber durch meine Kombination Butylschlauch + Stan's Latexmilch keine Platten. Spitze, scharfe Steine, Kanten oder Äste haben sich am robusten (und schweren) Gummi bisher die Zähne ausgebissen
Hinterrad: Hutchinson Python 2 (29*2,25“)
Ein Jahr wühlt sich der Python 2 schon durch alle Wetterbedingungen und Bodenbeschaffenheiten. Frühling, Sommer, Herbst, Winter, Felsen, Geröll, Matsch, Sand, Schotter, Staub, Schnee – alles kein Problem. Vortrieb und Seitenhalt bringt der Pneu eigentlich immer.
Platten gab es einen (1!) einzigen. Und das war noch vor Verwendung meiner Butylschlauch-Stan's Latexmilch-Lösung. Die Mittelline hat mittlerweile die Hälfte der Profilhöhe eingebüßt, die Seitenstollen sind noch gut. Der Reifen hat auch einige Durchstiche von Dornen abbekommen und es gibt mehrere oberflächliche Cuts von scharfen Felsen. Für die momentane Trockenheit noch alles im Lot. Wenn allerdings die Matschsaison losgeht, werde ich ihn wohl durch einen neuen, bissigen Python 2 ersetzen.
Ein kleines Update zur Reifenkombo Hutchinson Taipan + Python 2 (29*2,25“)
Vorderrad: Hutchinson Taipan (29*2,25“)
Der Taipan ist jetzt seit 6 Monaten im Einsatz. Verschleiß ist nur im geringen Umfang festzustellen. Der Grip ist immer noch so gut wie am ersten Tag und das Rad bleibt auch unter widrigen Bedingungen in der Spur bzw lenkbar. Beschädigungen, wie zB Stollenabrisse, passierten auf meinen Touren keine. Es gab zwar gelegentliche Dornenstiche, aber durch meine Kombination Butylschlauch + Stan's Latexmilch keine Platten. Spitze, scharfe Steine, Kanten oder Äste haben sich am robusten (und schweren) Gummi bisher die Zähne ausgebissen
Hinterrad: Hutchinson Python 2 (29*2,25“)
Ein Jahr wühlt sich der Python 2 schon durch alle Wetterbedingungen und Bodenbeschaffenheiten. Frühling, Sommer, Herbst, Winter, Felsen, Geröll, Matsch, Sand, Schotter, Staub, Schnee – alles kein Problem. Vortrieb und Seitenhalt bringt der Pneu eigentlich immer.
Platten gab es einen (1!) einzigen. Und das war noch vor Verwendung meiner Butylschlauch-Stan's Latexmilch-Lösung. Die Mittelline hat mittlerweile die Hälfte der Profilhöhe eingebüßt, die Seitenstollen sind noch gut. Der Reifen hat auch einige Durchstiche von Dornen abbekommen und es gibt mehrere oberflächliche Cuts von scharfen Felsen. Für die momentane Trockenheit noch alles im Lot. Wenn allerdings die Matschsaison losgeht, werde ich ihn wohl durch einen neuen, bissigen Python 2 ersetzen.
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Heute Häutung / Update
November und T-Shirt-Wetter 8-)
Anstehende Arbeiten konnten draussen im Hof vorgenommen werden.
Nach 14 Monaten Allwetterbetrieb ist der Hutchinson Python 2 nicht mehr wirklich griffig. Das Mittelprofil ist um mehr als die Hälfte runtergefahren. Das reicht in der kommenden Matschsaison nicht mehr aus. Ansonsten hat er sich wacker geschlagen. Die robuste Gummimischung widerstand bisher allen Zerstörungsversuchen. Platten gab es nur einen einzigen in der gesamten Zeit (Und das eine Mal war bevor ich meine Schläuche mit Latexmilch befüllte.).
Die Demontage des Pythons war ein Kraftakt. Mit zwei stabilen Pedro's Tire Levers musste ich schon ordentlich ackern um den Pneu von der Felge zu bekommen. Schlauch und Felgenband haben ein paar Gebrauchsspuren, sind aber noch gut.
Das Draufziehen des neuen Pythons erforderte natürlich wieder kräftige Männerhände. Bei den letzten Zentimetern knallte der Reifen richtig auf die Felge
Mit dem Kompressor 1,6 bar reingedrückt, die Kette nochmal gecheckt und geölt. Meine Helferin durfte das Rad dann zurück in den Keller rollen. Am Wochenende kann der Python endlich in die Wildnis
Kaum zu glauben wie schnell so ein Jahr vorübergeht. Das Projekt Al/C_29 'Scout' hat sich vom Fahren wie auch von Verschleiß/Haltbarkeit absolut bewährt. Mittlerweile habe ich damit einiges an Kilometern zurückgelegt. Es ist natürlich ein harter, minimalistischer Bock, aber mir gefällt MTB genau so
Ein paar Details der letzten 12 Monate
Änderungen zum ursprünglichen Konzept:
* Vorbau von 80 mm auf 60 mm getauscht (Ritchey Trail)
* Vorderreifen durch groberes Stollenwerk ersetzt (Hutchinson Taipan)
Verschleiß:
* 1 Kette (SRAM PC1110)
Defekte:
* 1 Schaltauge (Sturz)
Was bin ich so gefahren?
* Mittlerweile 60 Touren über Stock und Stein
Was steht in der Zukunft an?
* Entweder eine größere Kassette oder ein kleineres Kettenblatt. Die 32/11-42 Schaltung kommt an manchen Hügeln doch an ihre Grenzen.
Aber mir als "Waldfahrer" fehlen da ein bisschen die Bäume. So ganz ohne Grün wirkt die Gegend doch recht trist
Bin dann direkt und ohne Umweg für ein paar Jahre zum Technischen Hilfswerk (THW) - auch wenn ich die Farbkombi Blau-Weiss grauslig fand/finde.
Ja, das mit dem Budget (und der "Finanzierung") war mir irgendwie wichtig, wollte mal schauen was so geht. Ausserdem konnte ich so einiges vom Dachboden und aus dem Keller loswerden und Platz schaffen
Obwohl ich nie bei der Bundeswehr war, gefällt mir das matte Oliv/Schwarz schon seit jeher. Das Rad ist schön steif und geht auch gut vorwärts. Trotzdem ist es kein Race Bike, sondern angenehm zu fahren (soweit man bei einem Rigid davon sprechen kann)...
Ist in Zusammenarbeit mit ein, zwei Pale Ales entstanden...
Geschossen mit Canon EOS 5D Mark III (+ Canon EF 24-70mm f/4L IS USM Objektiv)
Wurde übrigens auch "Foto des Tages 27-08-18"
Btw, ich mag "Handy-Bilder" - Die sind meistens authentischer und werden auch nicht so oft im Netz geklaut