Ja, sieht arg fehl am platz aus. Auch wegen der stummelfeder. Jedoch gefällt er mir von der performance besser als der fox x2,dazu relativ leicht. Da rückt die optik erstmal etwas nach hinten.
Die flecken sind immer anders. Je nach licht und betrachtungswinkel sieht es immer verschieden aus.
Ist ein spezielles muster,das muss man mögen ja. Das typische 3k webmuster gefällt mir zb garnicht.
Mit den shimanogebern hat man etwas mehr bums und einen viel besseren,definierten druckpunkt. Als geber kann man nehmen, welcher einen gefällt. Hauptsache mit servo wave. Zb slx, xt oder saint.
@maggi6288: Kann ich nichts zu sagen, bin die XT Geber nicht an den Magurasätteln gefahren. Gibt im Bremsenforum einen ausführlichen Thread. Da fahren viele die Servowavegeber (XT oder Saint) und sind begeistert. Mir wär die Kombi zu schwer.
@theschlaatz: Am Enduro bin ich die MT5 nicht gefahren, habe die Bremse direkt vor der Montage umgebaut. Am DH Rad fahr ich die MT7. Die MT7 hat mehr Power, jedoch kosten die 650B Räder am Enduro Bremskraft, kann man so nicht richtig vergleichen.
Das Bremsgefühl ist anders. Bei der Shimano bremst man nah am Druckpunkt, der ist relativ hart. Der Druckpunkt der Magura ist weicher. Jedoch kommt man kaum in den Bereich, da die Bremse schon davor eine hohe Bremskraft erzielt. Dosieren lassen sich beide Bremsen hervorragend.
Gute Frage, so richtig konnte das Problem im M8000er Thread nicht bestimmt werden.
Das Aufpumpen hatte ich mit der kompletten XTR Race und XTR Trail davor auch, mit den Magurasätteln gibts das nicht. Evtl. liegts eher an dem grossen Luftspalt der Shimanosättel und weniger am verwendeten Öl, zu kleiner Schnüffelbohrung etc.
@ali: geht fix, brauchst nur zwei passend geschnittene streifen schwarze folie.
Ist ein spezielles muster,das muss man mögen ja. Das typische 3k webmuster gefällt mir zb garnicht.
Mit den shimanogebern hat man etwas mehr bums und einen viel besseren,definierten druckpunkt. Als geber kann man nehmen, welcher einen gefällt. Hauptsache mit servo wave. Zb slx, xt oder saint.
Was sollen die saintgeber da bringen? Abgesehen von der servowavemechanik absolut gleicher aufbau in der "ölkammer".
@theschlaatz: Am Enduro bin ich die MT5 nicht gefahren, habe die Bremse direkt vor der Montage umgebaut. Am DH Rad fahr ich die MT7. Die MT7 hat mehr Power, jedoch kosten die 650B Räder am Enduro Bremskraft, kann man so nicht richtig vergleichen.
Das Bremsgefühl ist anders. Bei der Shimano bremst man nah am Druckpunkt, der ist relativ hart. Der Druckpunkt der Magura ist weicher. Jedoch kommt man kaum in den Bereich, da die Bremse schon davor eine hohe Bremskraft erzielt. Dosieren lassen sich beide Bremsen hervorragend.
Das Aufpumpen hatte ich mit der kompletten XTR Race und XTR Trail davor auch, mit den Magurasätteln gibts das nicht. Evtl. liegts eher an dem grossen Luftspalt der Shimanosättel und weniger am verwendeten Öl, zu kleiner Schnüffelbohrung etc.