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derchecker, 24.11.2014 02:07

wollte mal Fragen wie du mit der Sixpack Kamikaze KeFü zufrieden bist/warst? Über die findet man leider gar nichts im Netz..

untier, 30.09.2014 08:14

Das in weis ist fett https://www.facebook.com/135788446492618/photos/pb.135788446492618.-2207520000.1412057495./641275915943866/?type=3&theater

Monster666, 29.09.2014 22:14

Danke, ich weiss ehrlich gesagt nicht was ich mit dem Rahmen mache... und wenn decals dann eher weiss

xMARTINx, 28.09.2014 18:55

Irgendwie ganz geil, vielleicht noch Schriftzüge in schwarz oder anthrazit

Monster666, 03.09.2014 12:58

Danke.
Ja denke schon... wird schwarz matt lackiert sein.
hat der Vorbesitzer gemacht

MaxmitRocky, 02.09.2014 22:12

Super Aufbau! Wie bzw ist der Hauprahmen lackiert?

Bazingaaa, 01.09.2014 12:38

Optisch langweilig

Shift87, 01.09.2014 12:22

Traumbike

manguste, 01.09.2014 11:20

Super Rad, aber Gabelaufkleber hätte ich dran gelassen.
Findest du das sich das bike in der 254mm Einstellung besser fährt?

Monster666, 29.07.2014 20:57

Öl könntest du auch mal noch checken (falls nicht schon erledigt, einfach zur sicherheit das auch nicht zu niedrig viskoses drin ist)

und ja, die 5.5er ist halt schon grenzwertig weich bei 80kg...

ich hoffe du findest dein setup!

njefil, 29.07.2014 20:54

Hm, soso. Wieder mal ne Meisterleistung von den MZ-Ingenieuren... frage mich trotzdem immer noch, wieso die Druckstufe am Anfang spürbar war und erst nach dem Service verschwunden ist. Dann werd ich mal an den Shims weiterspielen

danke für deine Hilfe

Monster666, 29.07.2014 20:49

und genau da irrst du dich gewaltig!
unterschied zur V2: die Bohrungen vom Druckstufenkolbven sind bei der V1 grösser, das bedeutet du hast generell weniger dämpfung

Problem gefunden

njefil, 29.07.2014 20:38

Die standardmäßig verbaute Titanfeder. Is ne RC3 EVO Ti (Zwar ne V.1 aber das schenkt sich nicht sehr viel in der Konstruktion). Is ne 5,5er soweit ich weiß.

Monster666, 29.07.2014 20:33

JA! Frage beantwortet

was für ne Feder hast du drin?

njefil, 29.07.2014 20:32

ich meinte das Ende der Kartusche, wo die Hubstange reingeht. Also der silberne Knopf vor dem schwarzen Rohr, wenn du so willst

njefil, 29.07.2014 20:29

21mm (0,3)-20mm (0,2)-19mm (0,3)-18mm (0,2)-17mm (0,2)-16mm (0,2)

Aber mal im ernst: kann's denn sein, dass die Standard-Shimmung derart besch***** ist?

Monster666, 29.07.2014 20:29

moment mal... welchen Oring meinst du genau?
den von der Progression (schwarzes Kuststoffteil am roten aluteil) oder die kartusche (silberner Kopf von dem schwarzen rohr)

Monster666, 29.07.2014 20:27

was hast denn jetzt aktuell für nen shimstack?
ich war erst mit 22x21x20x19x18x17x16 (je 0,1mm stärke) zufrieden, fahrfertig bring ich gerade mal 68kg auf die waage

mach dir mal keinen kopf, einstellen braucht zeit....

njefil, 29.07.2014 20:21

Wenn das normal ist, weiß ich auch nicht mehr weiter. Habe mit der Standard-Shimmung keinerlei Druckstufe mehr seit 'nem gemachten Service vor einiger Zeit. Habe danach den Shimstack verstärkt, was bei meinen 80kg Fahrergewicht jedoch nicht nötig sein sollte. Jetzt ist's akzeptabel aber immer noch nicht so, wie es sein sollte. Zwar ist mir damals beim Ausbauen der Sechskant zum Einstellen der Druckstufe abgebrochen, das wurde aber wieder repariert.

Monster666, 29.07.2014 20:16

das ist absolut normal.
warum möchtest du das abdichten?