naja das wurde am Ende dann doch ein Stück weit schwerer als errechnet (so wie immer hald).
Die Partlist unter meinem schwarzen passt eigentlich sehr genau, die Einzigen Ausnahmen sind; RC4 mit Titanfeder anstatt dem Vivid Air und Maxxis 2,6 DH Schläuche anstatt den Maxxis Welter Weight (Die könnten sie gleich in Crapper Crap umnennen)
haste ne partlist von deinem aktuellen aufbau?
würd mich echt mal interessieren..
die SixC hält (habe die jetzt 2 Jahre im Einsatz) im gegensatz zur X0. würd ich nie wieder kaufen..
bis auf den Antrieb und den Lenker ists nicht besonders leicht aufgebaut...
??? Wie kommst du auf "12,8 kg" ?? Meins hat jetzt (mit fahrbaren Schläuchen^^) 15,7 kg Ich finde das Gewicht aber durchaus OK.
Ja ich wollte keine Carbonkurbel mehr, eine gebrochen X0 hat mir dann doch gereicht^^ Und warum ich diese Panzerführung dran habe, habe ich ja oben erläutert
@Antiuphill: öhhhm was? 12.8 vs. 14.7 und deins soll 1 kg schwerer sein? hast du umgebaut?
du bist ein witzbold, bei deinem schwarzen Frame hätte ich auch zugeschlagen ich muss mich halt mit dem standard begnügen (wobei mir der Paintjob gefällt)
danke für den Hinweis wegen der ISCG aufnahme, dann hol ich mir dann noch die Silentguide oder ne Gamut...
Im Vergleich zu dem Aufbau? http://fotos.mtb-news.de/p/1333865
Naja, allein mal die Kurbel und die Kettenführung. Das haut ordentlich rein. Erstrecht im Vergleich zur SIXC und der neuen Sixpack Kettenführung.
Dann ggf noch die Laufräder, wobei ich da die genauen Daten nicht zur Hand habe.
Das summiert sich dann eben schon gleich mal ordentlich. Kenne dieses Spiel nur zu gut..
Jedes mal frage ich mich wo bei meinem Session das gewicht herkommt, es wiegt fast 1 kg mehr als deins obwohl die Teile gewichtstechnisch absolut vergleichbar sind Noch ein kleiner (aber mMn SEHR hilfreicher) Tipp: Versuche die Kefü und den Bashguard durch eine alternative zu ersetzten bei der der Bashguard auf die Kurbelspider montiert wird. Das Session 9 hat leider eine sehr "schwache" ISCG-Aufnahme die dir der Bashguard bei einem harten Treffer recht schnell ruinieren kann. Wenn der Bash an der Kurbel hängt gibt es keine Probleme Sonst finde ich es echt gelungen, obwohl ich die Lackierung des 2013er Modells nicht sonderlich ansprechend finde.
Früher, als ich noch jung und agil war, bin ich auch im Winter radl gefahren..!
Werde mir in geraumer Zukunft (sobald es die Finanzen zulassen) ein Enduro aufbauen, da wird dann selbstverständlich auch wieder im Winter gefahren
Armer Student stimmt leider. Habe mir das alles über die Jahre regelrecht vom Mund abgespart. Ich kann halt auch alles am Rad selbst machen, was mir da finanziell schon immer geholfen hat. Noch dazu dann so Geschichten von defekten Parts wieder aufbereiten, etc.
Irgendwann warens dann mal zwei Räder. Die wieder verkauft, davon ein besseres gekauft, usw usw usw.
Nun hab ich vergangenes Jahr meine Ex- Möhre vertickt, dann kam aber leider ein Umzug dazwischen und zack, hat man den Baustop, da die Kohle verschwunden ist.
Schaun ma mal, wann es weiter geht...
aber trotzdem geil!!!
meine wiegen 4.7kg (LRS+Bereifung und Schläuche+Bremsscheiben 183/203mm+Dura Ace 11-23 )
PS: Schwalbe AV13 sind bei mir ganz gut, 200gr/stk.
http://fotos.mtb-news.de/p/1187147?page=3
naja das wurde am Ende dann doch ein Stück weit schwerer als errechnet (so wie immer hald).
Die Partlist unter meinem schwarzen passt eigentlich sehr genau, die Einzigen Ausnahmen sind; RC4 mit Titanfeder anstatt dem Vivid Air und Maxxis 2,6 DH Schläuche anstatt den Maxxis Welter Weight (Die könnten sie gleich in Crapper Crap umnennen)
haste ne partlist von deinem aktuellen aufbau?
würd mich echt mal interessieren..
die SixC hält (habe die jetzt 2 Jahre im Einsatz) im gegensatz zur X0. würd ich nie wieder kaufen..
bis auf den Antrieb und den Lenker ists nicht besonders leicht aufgebaut...
Ja ich wollte keine Carbonkurbel mehr, eine gebrochen X0 hat mir dann doch gereicht^^ Und warum ich diese Panzerführung dran habe, habe ich ja oben erläutert
du bist ein witzbold, bei deinem schwarzen Frame hätte ich auch zugeschlagen
danke für den Hinweis wegen der ISCG aufnahme, dann hol ich mir dann noch die Silentguide oder ne Gamut...
Naja, allein mal die Kurbel und die Kettenführung. Das haut ordentlich rein. Erstrecht im Vergleich zur SIXC und der neuen Sixpack Kettenführung.
Dann ggf noch die Laufräder, wobei ich da die genauen Daten nicht zur Hand habe.
Das summiert sich dann eben schon gleich mal ordentlich. Kenne dieses Spiel nur zu gut..
Werde mir in geraumer Zukunft (sobald es die Finanzen zulassen) ein Enduro aufbauen, da wird dann selbstverständlich auch wieder im Winter gefahren
Armer Student stimmt leider. Habe mir das alles über die Jahre regelrecht vom Mund abgespart. Ich kann halt auch alles am Rad selbst machen, was mir da finanziell schon immer geholfen hat. Noch dazu dann so Geschichten von defekten Parts wieder aufbereiten, etc.
Irgendwann warens dann mal zwei Räder. Die wieder verkauft, davon ein besseres gekauft, usw usw usw.
Nun hab ich vergangenes Jahr meine Ex- Möhre vertickt, dann kam aber leider ein Umzug dazwischen und zack, hat man den Baustop, da die Kohle verschwunden ist.
Schaun ma mal, wann es weiter geht...