Olle Petze, geh doch zu Mama und sag es ihr.

Dann werd ich dich aber beim nächsten mal heimfahren mit ausreichenden Sicherheitsabstand daheim absetzen.

Da fehlt doch ne 66 ATA SL2 oder ist die schon weg?

Und nehme vorher den gammligen Teppich weg.

Nette Sammlung, da fühlte sich wohl jemand inspiriert?

Geiles Gerät, hat nen leichten Bremboflair.

Eher das Gegenteil. Die ganzen Taiwanzocchis sind schwerer wie die Italiener. Zumindest die 66 & 888er Reihe. Die 55 will ich nicht erwähnen, denn das Teil funktioniert nicht wirklich gut.

Die ATA hat nichs. Keinen technischen Mangel. Hab in der ATA leider nur ne RV Dämpfung, da es ne SL 2 ATA ist. Mit der Dämpfung bin ich nicht ganz zufrieden. Direkt nach dem Umstieg von meiner Z1 ETA RC2 06 auf die 66 ATA SL2 hatte ich nach Downhills gute Unterarmschmerzen. Mittlerweile hab ich mich wohl daran gewöhnt, aber die RC Dämpfung ist nicht das Wahre.
Wollte auf jeden Fall mal die RC2 Dämpfung testen. Hab die 66 ETA eigentlich nur wegen der Dämpfungseinheit genommen, um die in meine ATA zu verpflanzen. Aber jetzt teste ich erstmal nen bißchen rum. *bastel*

Noch keine Ahnung, erstmal die 66 ETA ausgiebig testen. Wenn sie ihre Aufgaben gut erfüllt, mach ich mir Gedanken um nen Preis für die 66 ATA.

Erstmal testen wie die 66 ETA geht. Geht sie auch nur einen Hauch besser wie die ATA, steht die weiße zum Verkauf.

Mh, das erahnt man aus dem Bild. Jetzt weiß ich auch wo die Kratzer im nigelnagelneuen Helm herkommen.

Aber schööööööner Drift.

Ne oder? Das Kratzer nicht ausbleiben ist klar, aber so schnell? Wie lang soll der Helm bei dir halten, nen paar Wochen?

Viel Spaß in Eppingen.

Top Gewicht!
Dann kannst du ja doch demnächst hoch pedalieren. Hast jetzt jedenfalls keine Ausrede mehr, das dein Bock zu schwer ist.

Wie ist dein neuer Helm? Passt der gut?

Ja, dachte eigentlich auch die wiegt deutlich über 3kg. Ist aber ne 2006er 66 mit "nur" 170mm. Kann sein das die 2007 aufgrund der 180mm nen bißchen mehr Material hat und deswegen leicht über 3kg wiegt.

Aber ich finde sie dennoch zu schwer. Schaut man sich die 36er Gabeln von Fox an, sieht man was möglich ist. Supersteif, super Funktion und trotz Stahlfeder ~2,5kg. Nur leider zu wenig Federweg. Ne Fox 36 Van RC2 mit 170-180mm wäre perfekt. Von mir aus auch dann mit 2,7kg.

Mal schauen wie sich die Stahlfeder 66 aufm Trail macht. Aber allein die ETA Funktion wäre es mir schon wert von der 66 ATA abzukommen. Da würde ich sogar die 150g Mehrgewicht in Kauf nehmen.

Ist das jetzt ne Luft oder Stahlgabel? Wie bist du mit der Funktion zufrieden?

Uff, die Gabel schaut echt monströs aus. Geht garnicht, würde meinem Nitrous mit Sicherheit besser stehen. Hätte zwei 66er im Tausch anzubieten?

Ne hat auf jeden Fall was. Die Performance sollte deiner alten Junior T deutlich überlegen sein. Das Bike will ich dann aber auch mal probe fahren.

Ich halt davon nix. Find ich hat nur nen Placeboeffekt. Wenn es das Knie überdehnt oder verdreht hält es das Teil auch nicht davon ab. Es vermittelt zwar ne gewisse Sicherheit aber auf Dauer ist es mit Sicherheit unangenehm und störend. Frisch nach der OP an nem schlaffen Bein macht es nen guten Eindruck. Aber hat man die Muskelatur mal wieder gestärkt und das Vertrauen ins Knie ist wieder da, braucht man sowas nicht.

Ist jedenfalls meine Meinung. Und ich hab mir auch Gedanken um so ne Anschaffung gemacht. Mittlerweile vertrau ich meinem Knie wieder voll und ganz.

Mh ne, hab die woanders her. Weiß grad nicht mehr wo. Bei Nano-Bikes wollten die zuviel Geld haben. Hatte damals die Schrauben und Schaltröllchen gekauft. Da war Nano-Bikes zu teuer. Außerdem hatten die manche Schrauben nicht in der Ausführung, wie ich sie wollte.

Boah ist der Schaltzug geil!

Hehe, danke aber ich muss dankend ablehnen. Nen Schlauch mit 2,2mm Wandstärkte wiegt wohl fast soviel wie nen Faltreifen.

Dann lieber nehm ich die Arbeit mit dem Schlauchwechsel auf mich, als nen 500g Schlauch zu fahren.

Was den Steuersatz angeht, kann ich dem nur zustimmen.

Sehr geil! Gabel passt perfekt zum Rahmen. Sowohl vom Federweg, wie auch von der Farbe.
Gewicht ist auch Spitze!

Bist zufrieden von der 66 RC2X? Besser als die alten 66 VF2 LT?

Wäre auch an 66er Design interessiert.

Geht nicht, dann berührt die Nase die Bremszange und den Adapter. Bzw. sitzen dann die Beläge schräg in der Zange.

Bevor man das gescheit gebogen hat, hat man die Nase schon lange abgebogen und abgeplant.