:lol: :D Wo bekommt man das her ? :D

Nice, aber am Voltage ist noch einiges an Tuningpotenzial vorhanden ;)

:lol: .... schöne Kombi :daumen:

@ siggi: Im Sommer transportier ich mein Rad regelmäßig im Auto. Das Lösen von 5 Schrauben stört mich keineswegs. Bei einer FR-DH Gabel da sollte eher auf ein zuverlässiges System gesetzt werden, als auf Komfort. Mal ehrlich, es grenzt doch wirklich an Bequemlichkeit, wenn man sich keine Minute nehmen kann, um die Steckachse einzubauen und die 4 Klemmschrauben mit Gefühl oder Drehmomentschlüssel anzuziehen.

@ FRX-rider: So isses :daumen:

hab schon geantwortet ;)

Fox das beste der Federgabeln ? Da hast du falsch gehört :D Wahrscheinlich sagen das manche Leute weil die Dinger einfach schweineteuer sind, und deswegen aus deren Sicht gut sein müssen :D Schlecht sind die Gabeln bestimmt nicht, aber die Dichtungen z.b. lassen doch sehr zu wünschen übrig, wenn man eine wartungsarme Gabel haben möchte.

@ zero: du hast ja sehr gute Augen ;) :lol:

ich weiß :D Hab den Shit früher regelmäßig auf "DSF" geschaut :p

Jaaaaa evil, wir wissen es ! ;) Du hast ja meine Kommis im Tuning Thread gelesen. Daher weißt du, dass dieser Dämpfer damals besser als ein halbschrottiger RS war. War auch mein erster Dämpfer überhaupt, da ich erst seit 2010 Fully fahre, davor nur HT. Ich bin im übrigen auch Fox-"Hater". Ich mag die Marke einfach nicht, aber nochmal 400 Euro in nen gecheiten MZ-Dämpfer zu investieren, bei einem Rahmen den ich kommende Saison nicht mehr fahren werde, ist sinnlos.

jau, da haben sie eben mal nicht die Aussparungen in der Mitte zugemacht :lol: Da wirste bestimmt Probleme mit Fading bzw. heißlaufenden Bremsen bekommen. Ich würde die zurückschicken.

Die Einführung eines solchen Systems finde ich auch unnötig. Ist wahrscheinlich eingeführt wurden, um einen weiteren Kaufgrund darzustellen, nämlich Komfort bei Ein-Ausbau des Rades :rolleyes:

@ zero: Im Grunde sind die "meißten" Gabeln recht simpel aufgebaut. Bevor wieder Jemand über diese Aussage meckert, es gibt immer Ausnahmen. Warum soll man das ganze auch unnötig kompliziert machen ? Aber dazu ist zu sagen, dass hier nur die Kartuschen von außen zu sehen sind. Die Technik steckt ja innen drin ;) Marzocchi ist mit der Wartungsfreundlichkeit aber auch ganz weit oben, einfach top der Aufbau :)

krasse Schwertlänge :eek: Aber zum Fällen normaler Bäume eher ungeeignet, da reicht ein 20-30cm Schwert locker aus, und die Säge ist auch leichter.

Schau mal auf die Markierung im Bild. Da ist ne fette Riefe in der Beschichtung. Auf dem Bild sieht der helle längere Strich wie eine Reflektion aus, ist aber leider ein Kratzer :(

richtig geile Werkstatt :daumen: Hast du extra dafür einen Raum der Wohnung genutzt ?

Man kann doch aber trotzdem fragen stellen, dazu ist ein Forum doch da ;)

@ muggel: Wie und was ich fahre kannst du garnicht wissen. Deswegen habe ich ""hauptsache leicht" Typen fahren ja eh kein DH und darum merken die auch net das manch leichte Teile einfach scheiss... sind.... " einfach mal überlesen ;) Nicht gerade freundlich. Wie "stephan" schon sagte, ist diese Frage bei so einem Bike wirklich legitim. Die Sache ist doch offensichtlich. Weshalb kauft man sich denn so ein krass leichtes Bike, um dann viele Teile zu wechseln ? Ist mir auch wirklich egal, nur ist es halt komisch so ein Bike schwerer zu machen, aber Christiaan hat es ja erklärt. Ich wusste ja nicht, dass für ihn die Teile angenehmer sind, und ich kann es sehr gut verstehen wenn er sagt, dass die neuen Teile für ihn angenehmer sind ;) Achja, ich fahre leichten DH mit einer 66 RC2X. Omg, die ist ja sooo schwer, warum kauf ich mir nich eine Totem Solo AIr ?! Nun, die 66 fährt sich schöner und hat einfach eine geniale Dämpfung. Das zum Thema "Hauptsache leicht Typen " ;) Meine Naben sind Veltec DH und keine Hope Pro2, weil sie mir einfach viel lieber sind, und ich wegen Leichtbau keine Angst haben muss. Hinten fahre ich eine 729er von Mavic, weil ich in die mehr Vertrauen habe als in eine EX 721 und und und. Ich könnte noch viel mehr aufzählen, um dein Argument zu wiederlegen. Du hast hier den falschen Baum angepisst...

Das HR hat auch schon so einiges mitgemacht. Man achte auf die Bremsflanken.

:love: