Wäre jemand so gut und könnte mal die Funktion der grauen Schelle erklären? Ist das die Endkappe, die durch das Lösen der Inbusschraube abgenommen werden kann, um an das Innenleben zu kommen?
Coole Sache ! Tubeless fahre ich schon seit Jahren, aber sowas habe ich noch nie gehört ! Liegt wahrscheinlich auch daran, das ich meine Felgen aus Carbon direkt weg werfen kann, wenn ich einmal einen Durchschlag hatte. xD
Geht auch, aber ich mache aus einem alten Schlauch drei Stück Rimstrips.
Das Ventil wird dann einfach durchgestochen.
Ist einfacher zuzuschneiden und der Strip wird auf Spannung in die Felge gelegt, Die gestreckte Länge des Streifens ist ca. 155cm
Welche Naht? Ich hätte gedacht, da wird ein umlaufender Schlauch einfach längs aufgeschnitten, so dass er zu beiden Seiten unter dem Reifen rausschaut. So stellt sich auch die Frage nach dem Tubeless-Ventil nicht mehr.
So baue ich mir nun schon seit Jahren einen kompletten Rimstrip für mein Vorderrrad.
Damit kann ich mit Tubeless bergab den Druck auf 0,8bar mit 90Kg Fahrergewicht absenken, ohne das burping auftritt oder der Reifen von der Felge nudelt.
Geniale Sache und wenig Aufwand.
Jep der Reifen steht wortwörtlich auf dem Schlauch.
Das erhöht auch minimal den Durchmesser der Felge was zusätzlich den Sitz des Reifens strammer macht.
Sollten wir mal im Newsbereich eine Anleitung dazu bringen?
Auf dem Foto oben steht natürlich noch der ganze Schlauch raus. Später schneidet man das knapp am Reifen ab. Im Grunde musst du dafür nur die Schere ansetzen und dann das Laufrad drehen.
Schraube auf. Schelle ab. Achse komplett raus und alles zugänglich.
Das Ventil wird dann einfach durchgestochen.
Ist einfacher zuzuschneiden und der Strip wird auf Spannung in die Felge gelegt, Die gestreckte Länge des Streifens ist ca. 155cm
Damit kann ich mit Tubeless bergab den Druck auf 0,8bar mit 90Kg Fahrergewicht absenken, ohne das burping auftritt oder der Reifen von der Felge nudelt.
Geniale Sache und wenig Aufwand.
Jep der Reifen steht wortwörtlich auf dem Schlauch.
Das erhöht auch minimal den Durchmesser der Felge was zusätzlich den Sitz des Reifens strammer macht.
Sollten wir mal im Newsbereich eine Anleitung dazu bringen?
Quasi steht die Reifenwulzt auf dem Schlauch ?
Das würde ja den Reifen anheben und bei den fetten Schläuchen hat mit dem dem Felgenhorn nicht mehr viel Spiel.
Auf dem Foto oben steht natürlich noch der ganze Schlauch raus. Später schneidet man das knapp am Reifen ab. Im Grunde musst du dafür nur die Schere ansetzen und dann das Laufrad drehen.
Hier mal ein Foto wie es dann danach aussieht: https://fstatic2.mtb-news.de/v3/21/2144/2144070-xxns351m1m6q-flow_mk3_7074-original.jpg