Grinsekater - Benutzeralbum

Persönliche Alben von Grinsekater

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2012 Val di Sole Downhill Worldcup 23 Bilder 31.10.2012 09:39
A_2013er Saison 6 Bilder 13.01.2014 11:43
B_2012er Saison 3 Bilder 08.06.2012 10:05
Best of 2016 22 Bilder 12.01.2017 14:11
Best of Product 2017 11 Bilder 28.12.2017 15:19
C_2011er Saison 26 Bilder 09.03.2012 15:51
D_2010er Saison 82 Bilder 13.12.2010 21:37
E_2009er Saison 111 Bilder 07.03.2010 11:45
F_2008er Saison 139 Bilder 14.07.2009 20:49
Frankentrail 73 Bilder 06.11.2019 09:56
Frankentrail 2 70 Bilder 18.11.2019 21:34
Frankentrail 3 90 Bilder 19.11.2019 13:58
Hafjelltrip 23 Bilder 18.07.2013 18:24
Hausbesuch Ibis 59 Bilder 05.04.2013 13:30
Helm lackieren 29 Bilder 26.12.2008 23:17
Intense Hausbesuch - Team Crc & Brosnan @ Elisnore 22 Bilder 30.06.2010 12:06
Jens Staudt Foto Kalender 8 Bilder 08.12.2014 16:58
Kanada & Seaotter 2011 1 Bild 07.04.2011 17:43
Salsa Timberjack Titan 5 Bilder 28.01.2018 11:43
Schneebrettfahren 4 Bilder 12.02.2008 22:21
Schwarz/Weiss Fotochallenge 5 Bilder 20.11.2014 11:50
Short roadtrip to switzerland 2 Bilder 28.07.2009 17:07
Spots 8 Bilder 31.03.2008 22:31
Taiwan 6 Bilder 19.03.2009 17:30
Top 10 2019 10 Bilder 30.12.2019 10:52
W_Essen 33 Bilder 28.02.2012 12:15
Y_Fotos für Artikel 893 Bilder 22.05.2015 11:31
Z_Diverse 54 Bilder 21.01.2020 14:14
ZZ_Fotos für Artikel 18 Bilder 07.08.2013 21:05

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Um Kurven lässt es sich mit hoher Geschwindigkeit schnell und agil manövrieren
03.08.2020
Foto Jens Staudt BMC Twostroke Test Action-3017
03.08.2020
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03.08.2020
Im Sitzen über unebenen Boden und Wurzeln?
03.08.2020
Bei steilen Anstiegen steigt die Front keineswegs zu früh
03.08.2020
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Bergab blüht das Twostroke auf!
03.08.2020
Gelungenes Gesamtkonzept
03.08.2020
Foto Jens Staudt BMC Twostroke Test Action-3103
03.08.2020
In technisch schweren Anstiegen lässt sich das Rad gut und flink steuern
03.08.2020
Foto Jens Staudt BMC Twostroke Test Action-2876
03.08.2020
Kleines Manko
03.08.2020
Foto Jens Staudt BMC Twostroke Test Action-3116
03.08.2020
Foto Jens Staudt BMC Twostroke Test Action-3114
03.08.2020
Die SID Gabel erfordert je nach eigenen Vorlieben etwas Feintuning
03.08.2020
Foto Jens Staudt BMC Twostroke Test Action-2905
03.08.2020

Neueste Kommentare von Grinsekater

@fatbikepeg
Reicht dir schon ne Werkstatt?

@NobbyRalph
Chuck Norris? Muss man die kennen?
@Milschmann
Hau am besten die bei Nicolai direkt an. Das kam alles von denen:
+49 (0) 5068-72699-500
nicolai@nicolaibike.de
@Khujand Wir testen die Neuheiten. Dann beurteilen wir diese nach Funktion. Der Look ist speziell. Das muss jeder für sich entscheiden. GePUSHt wird aktuell nur eine Lyrik mit einer neuen Dämpfungseinheit im Test.
@Khujand Du wirst lachen – der war die Woche fällig. O_o
@Khujand Ich werde alt.
@khujand @Beefe
Hatte dir noch im alten Foto geantwortet. Das ging vermutlich unter. Die Achse war nicht angezogen, weil ich dachte das kann ich mir sparen. Habs dann nochmal richtig gemacht.

Fotos von Grinsekater die zuletzt kommentiert wurden

Das Design hat was von Star Wars und 38 mm sind doch die zwangsläufige Antwort auf Boost, um die alten Größenverhältnisse wiederherzustellen.
Ach das soll ne Steckachse sein? o_O
Hätte auf den ersten Blick gedacht Schnellspanner wären wieder zurück!
Das kleine Steckächsen sieht fast ein wenig verloren aus

G.
Das Finanzamt muss ja nicht alles bekommen
n design-award bekommt das hässliche/langweilige teil ja eher nich...

wofür soll der nutzlose klumpen nun eigentlich sein?
denke echte freerider gibts im rahmensektor nicht mehr, sondern nur noch all mountain-/ trail- /enduro- /downhillbikes?
is das dann hardcore-super-enduro, oder mega-trail, oder einfach nur damit die trittlastigen wc-downhill-kurse endlich berechtigt mit SC gefahren werden können, anstatts abgesenkter DC?

sry aber das ist mal echt einfach nur n lückenfüller, den eigentlich niemand brauch, aber natürlich ist es das neuste und es muss jeder unbedingt haben

naja, wenns sein muss
Information von Fox:
Bezüglich Ihrer Frage sieht es so aus das wir für das neu entwickelte 38 Chassi keine verstärkte Gabelkrone oder verstärkte Standrohre durch die hohe Grund Steifigkeit benötigen. Der unterschied zwischen der 38 E und 38 besteht darin das die E Variante einen angepassten und für die Speziellen Bedürfnisse im E-MTB angepasste Dämpfung hat.
ScHaUt AuS WiE eIn GeNiUs

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