Freut mich, daß Dir zwei meiner Räder bzw. Rahmen gefallen! Man kann entweder per E-Mail oder telefonisch bestellen. Die E-Mail-Adresse und die Telefonnummer findest Du auf der Internet- und der Facebook-Seite von Bluecraft Bikes.
Danke!
Der Rahmen hat 150mm Federweg, man kann aber auch etwas mehr oder deutlich weniger Federweg bekommen. Abhängig von Federweg, Körpergewicht und Fahrstil kommen zwei verschiedene Rohrsätze zum Einsatz. Je nach Rohrsatz ergibt sich ein Gewicht in Größe M ohne Dämpfer von 3,3kg oder 3,5kg.
Geometrie OnFire 150:
Rahmengröße S, M, L, XL
passend für Körpergröße 1,64-1,74m, 1,72-1,82m, 1,80-1,90m, 1,88-1,98
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Oberkante) 390 bzw. 410*, 430, 470, 510
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Mitte Oberrohr) 310 bzw. 330*, 350, 380, 420
Reach 400/410, 425, 450, 470
Lenkwinkel 66°
effektiver Sitzwinkel 74°
tatsächlicher Sitzwinkel 71,5°
Tretlagerhöhe mit 650B-Laufrädern und 2,4"-Reifen 350
Tretlagerhöhe mit 26"-Laufrädern und 2,4"-Reifen 337
Tretlagerabsenkung 8
Kettenstrebenlänge 428
*Bei Größe S kann man wählen, ob man lieber ein superkurzes Sitzrohr und eine sehr niedrige Überstandshöhe hat oder lieber einen Flaschenhalter montieren können will.
Versionen mit weniger Federweg unterscheiden sich davon nur durch einen um 1° steileren Lenkwinkel (also 67 statt 66°) und ein um 3mm tieferes Tretlager.
Eine Custom-Geometrie ist auch möglich. Z.B. kostet ein anderer Reach-Wert 70€ Aufpreis.
Der Preis für die Serien-Basisversion ohne Dämpfer beträgt 2050€. Man kann zusätzlich Optionen wie eine Umwerferaufnahme, eine ISCG05-Aufnahme, Gewinde für einen Flaschenhalter oder im Unterrohr verlegte Schaltzüge + Bremsleitung bestellen.
In den nächsten Tagen oder Wochen werde ich auch auf meiner Internetseite mehr auf das OnFire eingehen. http://bluecraftbikes.de/
Der Rahmen auf diesem Foto hat übrigens die Größe L, der mit den blauen Komponenten ist Größe M.
@wegweiser2000: Die Stunden, die in die Konstruktion und Materialbeschaffung geflossen sind, habe ich nicht wirklich gezählt, aber ich denke, daß es rund 100 Stunden für den Rahmen und ca. 30 für die Schwingenlehre waren. Für die Fertigung des ersten OnFire-Rahmens habe ich deutlich über 100 Stunden benötigt. Das geht natürlich alles auch deutlich schneller, aber ich bin wohl leider Perfektionist.
Natürlich kann man meine Rahmen auch mit Custom-Geometrie bekommen. Ein etwas längerer Reach stellt in der Konstruktion und der Fertigung keine allzu große Änderung dar. Das biete ich zu einem Aufpreis von 70€ an.
Mir ist klar, daß meine Rahmen dem einen oder anderen zu kurz erscheinen. Rahmen von Kona, Mondraker und Orbea sind natürlich deutlich länger. Die meisten Rahmen auf dem Markt haben aber ähnliche Maße. Ich möchte Rahmen anbieten, die nicht einfach den aktuellen Trends entsprechen, sondern hinter denen ich zu 100% stehen kann. Ich denke, daß Leute wie ich, die eher ein Rad wollen, das sich gut für Manuals, Bunny-Hops und enge Kurven eignet und weniger Wert auf max. Geschwindigkeit bergab legen, mit dieser Geometrie besser bedient sind. Das gleiche gilt für die Masse der MTB-Fahrer, die gemütlich durch die Gegend rollen und/oder vom Fahrstil her eher Richtung XC oder AM tendieren.
Na dann melde ich mich im Verlauf des Frühjahrs mal Will eigentlich ein Rocket, aber die Geo gefällt mir hier und da eine Idee besser, auch wenn es etwas kurz ist.
Ja, sehr gerne! Die Größe M kann man in Reutlingen oder Tübingen testen. Die Größe L befindet sich unter der Woche im Raum Nesselried/Sasbachwalden und am Wochenende zeitweise im Raum Böblingen ... oder auf der Schwäbischen Alb ... oder in irgendeinem Bike-Park in Mitteleuropa ... oder bei einem Enduro-Rennen.
Der Rahmen hat 150mm Federweg, man kann aber auch etwas mehr oder deutlich weniger Federweg bekommen. Abhängig von Federweg, Körpergewicht und Fahrstil kommen zwei verschiedene Rohrsätze zum Einsatz. Je nach Rohrsatz ergibt sich ein Gewicht in Größe M ohne Dämpfer von 3,3kg oder 3,5kg.
Geometrie OnFire 150:
Rahmengröße S, M, L, XL
passend für Körpergröße 1,64-1,74m, 1,72-1,82m, 1,80-1,90m, 1,88-1,98
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Oberkante) 390 bzw. 410*, 430, 470, 510
Sitzrohrlänge (Mitte Tretlagergeh. bis Mitte Oberrohr) 310 bzw. 330*, 350, 380, 420
Reach 400/410, 425, 450, 470
Lenkwinkel 66°
effektiver Sitzwinkel 74°
tatsächlicher Sitzwinkel 71,5°
Tretlagerhöhe mit 650B-Laufrädern und 2,4"-Reifen 350
Tretlagerhöhe mit 26"-Laufrädern und 2,4"-Reifen 337
Tretlagerabsenkung 8
Kettenstrebenlänge 428
*Bei Größe S kann man wählen, ob man lieber ein superkurzes Sitzrohr und eine sehr niedrige Überstandshöhe hat oder lieber einen Flaschenhalter montieren können will.
Versionen mit weniger Federweg unterscheiden sich davon nur durch einen um 1° steileren Lenkwinkel (also 67 statt 66°) und ein um 3mm tieferes Tretlager.
Eine Custom-Geometrie ist auch möglich. Z.B. kostet ein anderer Reach-Wert 70€ Aufpreis.
Der Preis für die Serien-Basisversion ohne Dämpfer beträgt 2050€. Man kann zusätzlich Optionen wie eine Umwerferaufnahme, eine ISCG05-Aufnahme, Gewinde für einen Flaschenhalter oder im Unterrohr verlegte Schaltzüge + Bremsleitung bestellen.
In den nächsten Tagen oder Wochen werde ich auch auf meiner Internetseite mehr auf das OnFire eingehen.
http://bluecraftbikes.de/
Der Rahmen auf diesem Foto hat übrigens die Größe L, der mit den blauen Komponenten ist Größe M.
Mir ist klar, daß meine Rahmen dem einen oder anderen zu kurz erscheinen. Rahmen von Kona, Mondraker und Orbea sind natürlich deutlich länger. Die meisten Rahmen auf dem Markt haben aber ähnliche Maße. Ich möchte Rahmen anbieten, die nicht einfach den aktuellen Trends entsprechen, sondern hinter denen ich zu 100% stehen kann. Ich denke, daß Leute wie ich, die eher ein Rad wollen, das sich gut für Manuals, Bunny-Hops und enge Kurven eignet und weniger Wert auf max. Geschwindigkeit bergab legen, mit dieser Geometrie besser bedient sind. Das gleiche gilt für die Masse der MTB-Fahrer, die gemütlich durch die Gegend rollen und/oder vom Fahrstil her eher Richtung XC oder AM tendieren.
Wie viel Zeit hast du in die Planung und den ersten Aufbau gesteckt ?
Sowas muss man unterstützen. Das ist wie mit den aktuellen Autos. Alles Plastikscheiße.
Top Arbeit !!!!