ahhhh... okay... dann bräuchte es einen kleinen Absatz in der Bohrung für die Spannelemente (die müssen sich ja irgendwo abstützen). Auf die Schulter in der Achse könnte man dann verzichten und eine Demontage sollte immer gewährleistet sein...
Muss das noch mal in ner ruhigen Minute durchdenken... aber schon mal vielen Dank für Deinen Input!!! :thumbsup:
Da haben auch ein paar Wörter gefehlt, jetzt passt es. Wenn die Achse nicht an dem äußeren Konus anliegen würde, könnte man die Ringfedern, wenn sie denn in der umgebenen Strukur oder aufeinader festsitzen, beim Ausschrauben der Achse zumindest trennen.
Das sind geschlitze Ringe... von daher habe ich nicht so viele Bedenken. Aber was meinst Du genau mit "Luft zwischen lagerseitigem äußeren Konus"? Das habe ich grad nitt gecheckt...
Keine Bedenken, dass die Ringfedern festgammeln und sich die Anordnung nicht mehr zerlegen lässt? Mit Luft zwischem lagerseitigem äußeren Konus und Achse wäre das evtl. kein Problem...
Mit der Werkzeugaufnahme auf der anderen Seite ließe sich die Achse noch ein wenig schöner gestalten.
Gleitlager sind in der Theorie super, aber in der Praxis habe ich leider immer wieder Toleranzprobleme erlebt... in einem der ICB-Thread gibts aber auch Entwürfe für Gleitlager und einiges an Diskussion dazu
Sehr schön! Die Ausfallenden finde ich ok (schön schlicht).
Braucht ihr denn unbedingt eine symmetrische Verbindung zwischen Yoke und Sitzstrebe? Vielleicht tut es ja auch eine Verbindungsstrebe auf der linken Seite (Vgl. Santa Cruz Bronson). So habt ihr mehr Platz auf der rechten Seite für Umwerfer oder Käfig (bei 1x11). Die Steifigkeit sollte doch reichen, oder?
Das stimmt. 1x11 ist für mich allerdings bei dem angestrebten Einsatzzweck des Bikes immer noch keine vollwertige Alternative zu einem 2x10 Antrieb. Irgendwo muss man immer Abstriche machen. Der offene Flansch vom direct-mount ohne Umwerfer würde mich jetzt optisch nicht so sehr stören.
Ein bisschen muss von der Schulter für die Lager stehen bleiben.
Muss das noch mal in ner ruhigen Minute durchdenken... aber schon mal vielen Dank für Deinen Input!!! :thumbsup:
Mit der Werkzeugaufnahme auf der anderen Seite ließe sich die Achse noch ein wenig schöner gestalten.
Hätte nie gedacht, dass ich noch mal überzeugter Freund eines Eingelenkers werde
Einer der wenigen, der mal Schrägkugellager einsetzt.
Braucht ihr denn unbedingt eine symmetrische Verbindung zwischen Yoke und Sitzstrebe? Vielleicht tut es ja auch eine Verbindungsstrebe auf der linken Seite (Vgl. Santa Cruz Bronson). So habt ihr mehr Platz auf der rechten Seite für Umwerfer oder Käfig (bei 1x11). Die Steifigkeit sollte doch reichen, oder?
PS: Trinkflasche wird wohl nix, oder?