- Banshee Legend - im Album Downhill-/Freeride-Bikes

Gewicht?!

kannst doch nicht die schöne saint bremse abmontieren. was besseres wirst du nicht kriegen :)

18,3.. Viel zu schwer... Denke aber, dass ich mit den Laufrädern und den Bremsen gut 500-600gr sparen werde.. Vlltbauch mehr

Sag ma bescheid wenn du die neue Bremse hast. Evtl würd ich deine Saint nehmen ;)

bald kann ich meins auch endlich aufbauen :) wenn das crc paket mal ankommt ( warte seit 3 wochen ) und si meine boxxer zurückschickt...

Mit den Bremsen sparst Du meiner Meinung nach an der falschen Stelle. Bin sie am Endurobike eine Kumpels ein ganze Tour lang gefahren und war gelinde gesagt ziemlich enttäuscht von den Dingern. Da würde ich Dir eher die Formula The One ans Herz legen. Wiegt genausoviel, hat aber um Welten mehr Dampf und lässt sicher meiner Meinung nach deutlich besser dosieren.

Ich bin kein Freund von DOT Bremsen! ;) und Formula/ Avid kommt mir ohnehin nicht ans Rad !!! Ich will ne zuverlässige Bremse, zu zupackt, aber nicht giftig ist! Die MT4 wird mir locker reichen.. Selbst die alte XT Bremse (mittlerweile 5-6 Jahre alt) hat mich nicht im Stich gelassen

Schönes Bike, lässt die Gabel so oder kommen noch ein paar dezente Aufkleber drauf? Bremsen würd ich mir nochmal überlegen. Bin mal die MT8 probegefahren, haben nur wenig Biss. Kämen mir auf keinen Fall ans DH Rad ran. Die XTR Trail sollen auch gut gehen, evtl. wären die was? Hast ja noch andere "schwere" Baustellen am Rad. Schaltwerk, Kurbel, Reifen...

Evtl kommen paar decals.. Zu den Bremsen: ich Bremse ohnehin nicht wirklich viel und meine Beläge halten 1,5 Jahre und länger und das, obwohl ich wirklich viel fahre.. Die Magura sind bereits auf dem weg zu mir und wenn die mir wirklich nicht taugen sollten, dann greife ich zu den neuen XT Bremsen... Kurbel bleibt, auch wenn schwerer, dafür sehr steif und robust Schaltwerk

Ob DOT oder Mineralöl, meiner Meinung nach völlig wurscht. Hatte schon genug Bremsen aus beiden Lagern und hatte mit keiner der beiden Flüssigkeiten mehr oder weniger Probleme als mit der jeweils anderen. Was das zupacken angeht würde ich Dir wirklich empfehlen die MT4 zumindest einmal Probe zu fahren. Ich war erschrocken wie wenig Leistung sie trotz großer Scheiben freigegen hat. Das lag gefühlt auf dem Niveau der alten Oro K18 mit 180er Scheiben und hat mich vom Feeling irgendwie entfernt an eine uralte Hayes HFX9 erinnert. Ich möchte Magura keineswegs schlecht machen, da ich bis dato eigentlich immer von Magura-Produkten recht angetan war (hatte selber eine Julie, Gustav M und die Louise FR). Aber von der MT4 war ich schlicht und ergreifend enttäuscht.

Hab allgemein mit DOT Bremsen schlechte erfahrungen gemacht, deshalb sein 6 Jahren nur noch Mineralöl! Jeder hat andere Vorlieben und wenn die wirklich so schlecht ist, dann Verkauf ich die ohne großartigen Verlust einfach weiter ;)

Dot ist insofern einfach nur Mist, weil es sehr angreifend ist. Wenn man die Bremse entlüftet, und es geht mal was daneben, wird schnell der umliegende Lack angegriffen. Mineralöl hingegen brauche ich einfach nur mit etwas Alkohol entfernen und gut ist. Hat Jemand Erfahrungen mit der aktuellen XT Bremse beim DH ? Die würde ich mir als nächste Bremse sehr gerne zulegen.

kein schlechtes rad, gute Teile aber irgendwie langweilig..keine Ahnung warum.. Decals würden sich noch gut machen

Hope ist die Macht... und das nicht nur bei den Bremsen :-) ! Vill auch mal in diese Richtung schauen...

Hope ist der letzte Rotz an Bremsen :o Hope Naben hingehen --> :love: P.s Und ja ich weiß es aus eigener Erfahrung!

dein erstes Foto mit der weißen 40 fand ich schöner ... aber funzen musses - PS: danke für die Mühe mit den Logos - das J D, wie gesagt, find ich echt geil - würde ich mir sogar drauf machen :D

@tribal: einerseits hast du recht, andererseits liegt das zum einen an der wirklich schlechten camera/ bild und an dem nicht fertigen aufbau! vor allem sieht es in echt um einiges besser aus! ;) @shape: hab gestern abend eins bei facebook hochgeladen, allerdings wars voll der pixelbrei.. wollte nur ein bild bei tag machen.. die finalversion samt gescheitem bild folgt am wochenende bzw in der kommenden woche. los los!!! will JD sehen :D @spee: hope ist auch mit dot...;) naben bin ich schon gefahren, allerdings taugen mir die reverse eher und die hatte ich sowieso noch ;)

wie kann man so engstirnig sein..:o ob mineralöl oder dot, is doch schei55egal, hauptsache die bremsen verzögern anständig. hab z.b meine elixir mit maxima dot'racing befüllt ..seitdem knüppelharter druckpunkt, beste dosierbarkeit und super bremspower:D, davor mit orginal avid dot waren die auch nicht so prall. ps: kauf dir lieber mal nen paar anständige pedale und soo:p

hat nichts mit engstirnig zu tun! hab einfach keinen bock auf diesen suff! und ich steh absolut nicht auf nen knüppelharten druckpunkt... zum thema pedale: sagt der, der die schäbigen 50/50 fährt/ gefahren ist... :lol: ;) hab hier noch n satz Point 1 Podium liegen, allerdings ist es nicht so schmerzhaft, wenn ich mir meinen satz wellgo's zerschieße als die podium ;)

Nichts geht über die guten Plastikpedale :D

Ja die Elixir... :D Mit der hab ich in den letzten Monaten so meine Probleme gehabt. Hab Dot 5.1 von Motorex reingefüllt. Der Druckpunkt der Vr-Bremse ist echt genial. Aber der von der Hr-Bremse macht mir wirklich zu schaffen. Letztens hatte ich ihn endlich, aber nun musste ich wegen dem neuen Bike eine neue Leitung verbauen und hab jetzt wieder das gleiche Problem. Beläge sind neu, Flüssigkeit ist neu, die Leitung wie gesagt auch und entlüftet hab ich das Ding x-mal. Mal schauen, ich fahr sie jetzt so 2 Wochen und hoffe, dass sich das ganze noch bessert. Wenn nicht wird eben nochmal entlüftet.

ja stimmt... leicht günstig ... und funzen ---> http://factoryjackson.com/wp-content/uploads/2011/10/nukeproof-electron21.jpg

füll dir doch ins auto auch mineralöl:p:lol:! was intressiert mich der suff, wenn ich meine bremse befülle geht nichtmal ein tropfen des suffs daneben ..von daher kanns mir latte sein;) und ja ich fahre die schäbigen dinger immer noch am sunday;) und da wird sich vorläufig auch nichts ändern:D ..die predator sind am 6point, und sind auch grad mal 2-3mm flacher. kannst mir ja die podium verkaufen zum guten kurs wenn du sie nicht willst:D ..aber in schwarz bitte?

Die Podium sind auf meiner XTR Kurbel drauf, allerdings bekomm ich die eine Achse nicht runter... Ich werde die wellgo weiterfahren und falls sich was günstiges ergibt, gibts nen Satz flachere.. Wellgo bringt ja bald Podiumähnliche raus... Und noch was: ich brauche kein famebike mit den teuersten Komponenten, nur um "gefällt mir" zu bekommen... Ich "schruppe" mein Material und da fällt ab und an was neues an ;) Den ganzen Fame brauch ich nicht, deshalb Scheiß ich auch vorerst auf wünsche anderer Leute hier im Forum ;)

Die Podium sind auf meiner XTR Kurbel drauf, allerdings bekomm ich die eine Achse nicht runter... Ich werde die wellgo weiterfahren und falls sich was günstiges ergibt, gibts nen Satz flachere.. Wellgo bringt ja bald Podiumähnliche raus... Und noch was: ich brauche kein famebike mit den teuersten Komponenten, nur um "gefällt mir" zu bekommen... Ich "schruppe" mein Material und da fällt ab und an was neues an ;) Den ganzen Fame brauch ich nicht, deshalb Scheiß ich auch vorerst auf wünsche anderer Leute hier im Forum ;)

sehr gute Einstellung :daumen: Hauptsache das Bike fährt. Je weniger Geld man in "schönere" Teile investiert, umso mehr Geld ist für ersatzteile da :)

Oder Liftkarten und Sprit.

die gelb/goldenen lenkerentkappen zerstoeren das ganze bike...SCHLECHT!

womit hast du denn versucht die pedale zu lösen? hab bei mir im laden bis jetzt eig jedes pedal abbekommen (egal wie alt und dreckig). würd mich schwer wundern wenn du diese doch sehr hochwertig und präzise produzierte kombi nicht mehr ausseinander bekommst.

Grüne Gabeldecals bitte noch ! :)

Michar: lesen bevor du motzt! Alle anstehenden Änderungen stehen in der Beschreibung! Die xtr hat nen gewindeeinsatz und ich weiß leider nicht, ob es ein rechts- oder linksgewinde ist..

rechter kurbelarm: rechtsgewinde --- linker kurbelarm: linksgewinde --- mit nem pedal schlüssel oder nem 15er maulschlüssel + gummihammer sollte das kein ding sein!

Das mit den Gewinden ist mir schon klar... ;) Aber es bewegt sich absolut überhaupt nichts... Schon alles versucht und dabei hab ich mir 2 hochwertige imbusschlüssel zerstört... Entweder kauf ich mir nen Satz neue Achsen oder ich lass die Pedale einfach auf meiner xtr Kurbel....

haste keinen 15er gabelschlüssel?

wd40 kur bringt auch nix?

Ist ne imbusaufnahme... Ja, schon alles versucht... :(

das selbe problem hab ich auch immoment :(

ai, dachte die wellgo.. das is natürlich schlecht dann :D

Inbus rein, Kurbel kontern (Holz drunterstellen oder so), Schlüssel am rausrutschen hindern und dann 1-2 gezielte Schläge mit dem Hammer. Vorher aber definitiv richtige Drehrichtung rausfinden. :D

*Lautes Denken ein* Titan- oder Stahlachse? Aus welchem Material sind die Gewinde? Vielleicht bringt Kälte etwas? Je mehr, desto besser, in der Hoffnung, daß sich die Achse durch die Kälteeinwirkung zusammenzieht und lösen läßt? Wird wahrscheinlich auch nicht klappen, da das Gewinde wohl aus Stahl, die Achse aus Stahl oder Titan ist, also bestenfalls Achse und Gewinde die gleiche Temperaturleitfähigkeit besitzen, schlechtestenfalls die Achse sogar eine schlechtere. *Lautes Denken aus*

Glaube das geht nicht wegen der geringen Angriffsfläche und der guten Leitung in Metallen. Notfalls kann man sie einfach ausbohren um die Kurbel zu retten. :)

Ich habe schon alles versucht... Kontern, Schläge, ruckartiges drücken, diverse Lösungsmittel etc... Achse ist Stahl, das helicoil ebenfalls... Aber ich häng mich damit nicht auf... Die wellgo funzen und bleiben erstmal drauf... Dennoch danke für eure Ratschläge :)

herr numb,ich mag ihr fahrrad!!:)

Leck mich fett, mit welcher Kraft hast du die denn angezogen damit sie nichtmehr abgehen ?! :eek: Ich habe immer das gegenteilige Problem. Meine Wellgo MG1 lösen sich immer von meiner SLX. Die hat ja wahrscheinlich den gleichen Gewindeeinsatz wie die Saint ( ist die 2-fach Version ). Das gleiche Problem hab ich auch bei meiner XT-Kurbel am Dirtbike. Aber da will ich sie nicht zu fest andonnern, weil es ja Alu ist.

Also die Saint hat ja nen stahleinsatz.. Weiß nicht, wie es mit der SLX ist... Leider habe ich mit dem Festzug der pedale so viel zu tun wie mit de Papst... Also nichts... War alles schon so an meinem Scott, als ich das bekommen habe..

wenn du die xtr und podium nimmer brauchst schreib mich mal an ;) machen sich am Demo sehr gut ;)

Sorry, aber das ist die 165er Ausführung... Die bleibt erstmal bei mir :)

blick ja irgendwie nich durch, welche pedale jetz von welcher kurbel nich runtergehn und wieso ^^ unterlegscheiben helfen gegen sowas übrigens auch ganz gut, und wenn gewalt nich hilft etwas mehr gewalt, pedale sitzen halt immer fest. im zweifelsfalle inbus verlängern oder sonen schönen massiv langen werkstatt inbus schlüssel und noch mehr gewalt :D aber wenn du sie eh ersma nich abhaben willst

saint - wellgo mg1 xtr - point 1 podium --> die podium bekomm ich nicht von der xtr

ich wusste noch das es eine 165mm ist ;) verdammt..schade ;)

das Banshee Legend ist ein sehr sehr schönes Rad.:daumen: die herstellungsqualität ist hervorragend... Banshee einer meiner lieblingsfirmen mit nicolai. ;)

das legend is auch einfach geil finds allerdings mit ner schlankeren gabel schöner, nur das is ja bekanntlich geschmackssache

super schönes teil !

Sehr schönes Bike !

racehobel! :love:

@Stefan 1: Ich fahr die Xt 785 mitllerweile seit anfang des jahres im Dh :) Kann bisher nur postitives berichten! Ich bin allerdings auch nen Fliegengewicht :D