Alle Kommentare von stephan-

Schade, dass der Fahrer nicht wirklich scharf ist.
Die Streifen ziehen es etwas runter, mit ohne Streifen würds nochmal deutlich besser aussehen. Aber auch so schon eine schöne Karre. Schade, dass es ein BB7 nicht in aktueller Geometrie gibt.
Starkes Bild!
Wo genau in Wü ist das?
Wo sind die Risse? Wie man mit einem gerissenen Rahmen fahren und ihm vertrauen kann ist mir irgendwie rätselhaft. Da muss man doch extrem eingeschränkt fahren?
So ein Kettenblatt hält mehr aus, als man denkt, damit kann man ruhig mal aufsetzen. Außerdem ist ein neues Blatt und ggf. eine neue Kette günstiger als eine neue Kettenführung oder ein neuer Rahmen. ;)
Irgendwas mit C2 von Selle Italia. Kommt noch ein SLR drauf, brauche nur jemanden, der ihn günstig mit neuem Leder bezieht. Gibts hier im IBC jemanden dafür? :D
Lohnt sich die?
Shims waren keine dabei. Die LSC ist (wenn ich mich nicht sehr täusche) über ein einfaches Nadelventil einstellbar und die HSC einfach über Federvorspannung auf ein Shimstack. Beides extern natürlich. Da muss man eigentlich nichts umshimmen, die Gabel ist klasse in der Serienversion. :)
Holy. Ist damit dann ja auch deutlich leichter als das V10c. Wenn man da noch ne flotte Mark in die Hand nimmt hat man ne 12 vorne stehen. Wers braucht ;)
Wasn hier los :eek:
Schöner Aufbau :daumen:
Nein, gibts bei der Demo-Version leider nicht. :(
Das sind keine CAs, das liegt an der Bearbeitung würd ich mal behaupten.
Wollte den LRS schonmal umbauen, die G3CS ist schon in der Post und sollte morgen eintreffen, daher bitte nicht daran aufhängen :D Zum Federweg: Normalerweise ist im Reign (ohne X) ein 200*51mm Dämpfer verbaut. Der Vivid hat 200*57mm. Also +6mm Hub ---> 6mm*2,7=16,2mm, natürlich nur grob überschlagen, da ich nicht weiß, wie das ÜV des Rahmens im eigentlich nicht vorhandenen Bereich verläuft ;)
Ah, okay. :daumen:
Ohne Zweiteilung wenig sinnvoll, oder check ich nur was nicht?!