Ich hab im letzten Jahr mein Bronson abgegeben und 2 Rahmen gefahren, die unter mir nicht so gut funktioniert haben. Das Transition fühlt sich auf den Hometrails soweit aber schonmal super an. Dafür bekomme ich grad von den Kumpels ordentlich Diss, weil ich Rahmen öfter wechsle als meine Unterhosen Ich hoffe mal, ich bleib dann bei dem Rad.
Ich hatte vor dem Bronson mal ein 2015er Patrol. Da war mir der Hinterbau einfach zu wenig poppig.
Sobald der Link angekomme ist, leg ich ihn mal auf die Waage. Aber ich vermute, man darf kein Gewichtsfetischist sein
Ich hab jetzt wirklich durch einen mega zufall einen Cascade Link für unter 200€ geschossen.
Falls es Dich interessiert, würde ich dich mal aufn laufenden halten.
Ich muss gestehen, dass mich der Hinterbau beim Bremsen garnicht mal so beeinflusst. Ich hatte jetzt schon echt unterschliedliche Hinterbauten. Ich spür den Unterschied, aber es stört mich nicht wirklich
Da ich das Rad erst seit ner Woche habe, habe ich mir den Trunnion Mount noch nicht genau angesehen.
Die Verdrehung des Exzenters könnte man entwerder über einen Zylindestift an der richtigen Position oder durch verkleben (Loctite 638 oder Loctite EA 3455) realisieren.
Kennst Du den Cascade Components Link fürs Sentinel? Laut Hersteller kommt man da auf 20% Progression
Ich konnte das Sentinel bisher nur auf Local Trails fahren. Viele zornige Anlieger aber kein grobes Geballer.
Da gefiel mit der DPX2 mit etwa 270 psi ganz gut. Ich weiss aber nicht, wieviel Volumenspacer drin sind.
Beim Gewicht sind wir ziemlich ähnlich würd ich sagen.
Da muss ich wohl einfahc mal ein bischen was gröbers fahren. Tendenziell klingt der Link aber immer noch interessant.
Ich hatte vor dem Bronson mal ein 2015er Patrol. Da war mir der Hinterbau einfach zu wenig poppig.
Sobald der Link angekomme ist, leg ich ihn mal auf die Waage. Aber ich vermute, man darf kein Gewichtsfetischist sein
Mal guggn was der bringt
Falls es Dich interessiert, würde ich dich mal aufn laufenden halten.
Ich muss gestehen, dass mich der Hinterbau beim Bremsen garnicht mal so beeinflusst. Ich hatte jetzt schon echt unterschliedliche Hinterbauten. Ich spür den Unterschied, aber es stört mich nicht wirklich
Die Verdrehung des Exzenters könnte man entwerder über einen Zylindestift an der richtigen Position oder durch verkleben (Loctite 638 oder Loctite EA 3455) realisieren.
Kennst Du den Cascade Components Link fürs Sentinel? Laut Hersteller kommt man da auf 20% Progression
Merci. Dazu ist die die Bude immer zu schnell für die Reifen
Eine andere wäre, den Trunnion-Mount umbauen auf exzentrisch und ein kleineres LAger, bzw. Gleitbuchse
Ich konnte das Sentinel bisher nur auf Local Trails fahren. Viele zornige Anlieger aber kein grobes Geballer.
Da gefiel mit der DPX2 mit etwa 270 psi ganz gut. Ich weiss aber nicht, wieviel Volumenspacer drin sind.
Beim Gewicht sind wir ziemlich ähnlich würd ich sagen.
Da muss ich wohl einfahc mal ein bischen was gröbers fahren. Tendenziell klingt der Link aber immer noch interessant.
Grüsse
Micha
Ich hab grad ja auch ein wenig Lagerkoller...Jungs, warum sind die Gemüter so erhitzt?