@GM210
Moin moin,
ich hab jetzt nochmal alle Verbindunsstellen gechecked. Die waren alle tiptop.
Aber ich fahre den Dämpfer mit 1-2 % weniger Negativfederweg und das Klackern ist so weit weg. Ich halte das für recht seltsam, da das Geräusch für ein Problem am Dämpfer sehr ungewöhnlich geklungen hat.
Aber ich bin froh, dass es weg ist
Ah witzig. Hab meinen Link auch bei Traildevils erstanden.
Fahre mein Setup mittlerweile etwas weicher und das Klappern ist weg. Ich vermute es kam vom Dämpfer.
Dave Weagle ist ohne Zweifel richtig gut in dem was er da tut.
Gerade deswegen ist der Begriff "DW-Link" auch zu einer Marke geworden, die dem Käufer einen guten Hinterbau suggeriert.
Aber wer glaubt, dass Räder nur nach Funktion gebaut werden, irrt ein wenig. Marketing ist sehr hoch gewichtet und technisch sinnvolle Features leiden darunter recht häufig.
Das Atherton Bike ist eine Mischung aus DW Link und abgestützen Einlenker.
Zwei kleine Hebel als Schwingendrehpunkt + eine Wippe zur Anlenkung des Dämpfers.
Das sind dann 7 Drehpunkte.
Ich bestreite ja garnicht, dass es nicht gut funktioniert. Es ist aber auch unbestritten, dass ein Hinterbau mit 4 Drehpunkten ausreichend Möglichkeiten bietet, Raderhebungskurve, Progressivität, Anti Rise, etc etc so einzustellen wie gewünscht.
Und jetzt kommt wieder meine persöhnliche Meinung: "Es hat mehr Hebel als ich für nötig halte."
Diese beruht auf dem Standpunkt, dass ich alles selbst schraube und 7 Drehpunkte in erster Linie mit erhöten Wartungsaufwand und Kosten gleichsetze und daher für nicht notwendig halte.
hast Du bei leichten Schlägen (bis so 50% Federweg) ein merkliches Klappern?
Mit meinem Cascade Link habe ich eben dies und mit dem original Link nicht
...falsches forum. bitte hier hochladen: https://fotos.emtb-news.de/
Sagt der, der nur nackte Weiber höchläd
Ja, so ganz penibel alle 50 psi mach ich es nicht. Aber ich achte schon auf den Ausgleich von positiv auf Negativ
Moin moin,
ich hab jetzt nochmal alle Verbindunsstellen gechecked. Die waren alle tiptop.
Aber ich fahre den Dämpfer mit 1-2 % weniger Negativfederweg und das Klackern ist so weit weg. Ich halte das für recht seltsam, da das Geräusch für ein Problem am Dämpfer sehr ungewöhnlich geklungen hat.
Aber ich bin froh, dass es weg ist
Fahre mein Setup mittlerweile etwas weicher und das Klappern ist weg. Ich vermute es kam vom Dämpfer.
Alles gute!
Gerade deswegen ist der Begriff "DW-Link" auch zu einer Marke geworden, die dem Käufer einen guten Hinterbau suggeriert.
Aber wer glaubt, dass Räder nur nach Funktion gebaut werden, irrt ein wenig. Marketing ist sehr hoch gewichtet und technisch sinnvolle Features leiden darunter recht häufig.
Aber das hat die Performance mit 4 Drehpunkten geschafft
Das Atherton Bike ist eine Mischung aus DW Link und abgestützen Einlenker.
Zwei kleine Hebel als Schwingendrehpunkt + eine Wippe zur Anlenkung des Dämpfers.
Das sind dann 7 Drehpunkte.
Ich bestreite ja garnicht, dass es nicht gut funktioniert. Es ist aber auch unbestritten, dass ein Hinterbau mit 4 Drehpunkten ausreichend Möglichkeiten bietet, Raderhebungskurve, Progressivität, Anti Rise, etc etc so einzustellen wie gewünscht.
Und jetzt kommt wieder meine persöhnliche Meinung: "Es hat mehr Hebel als ich für nötig halte."
Diese beruht auf dem Standpunkt, dass ich alles selbst schraube und 7 Drehpunkte in erster Linie mit erhöten Wartungsaufwand und Kosten gleichsetze und daher für nicht notwendig halte.
Hoffe das erklärt meine Aussage ein wenig
Viel Spass mit dem geilen Rad
Dämpfer ist der Originale DPX2.
Ich mal mal Fotos
hast Du bei leichten Schlägen (bis so 50% Federweg) ein merkliches Klappern?
Mit meinem Cascade Link habe ich eben dies und mit dem original Link nicht
hast du mit dem Cascade Link vielleicht ein leichtes Klappern bei leichten Schlägen?
Meiner macht mich etwas verrückt