Alle Kommentare von frostydragon

glaub nen Wheelie Drop da runter is garnich so einfach, weil du ja erstma das Hinterrad über den höchsten Punkt kriegen musst
Das Sitzrohr, nich das Steuerrohr. Verstehe ich nich, außer vielleicht aus optischen Gründen, aber da machen die 5mm nu auch nich so viel.
was bringt dir der kürzere Sitzrohrüberstand?
ja gut beim Pumptrack isses auch nich ganz so intressant. Aber grad bei den Reifen hätte man ohne Aufpreis ne Menge sparen können und leichtere Laufräder beschöeunigen sich auch beim pumpen besser. Nur so als Denkanstoß
also ich bin ja niemand der gerne auf Gewicht rumreitet, aber war der Plan das Bike möglichst schwer zu kriegen?
Hab ich dann beim näheren Hinsehen auch gemerkt
Erlkönig mit neuem Design
Oooh ich hab aufn ersten Blick gedacht die Gabel wär gebrochen. Shit.
einen Zustand mit zuviel Hope gibts nich
Naja, bei Canyon. Steht doch drauf.
das Vyro Zeug klingt ja generell erstma ganz geil. Aber weder ein N/W Kettenblatt noch die Möglichkeit ne Kettenführung zu montieren...
Der Knick im Unterrohr beim Steuerkopf sieht nach soner 951 Sollbruchstelle aus...
Schick. Passt gut da rein die Millenium
An sich nice aber ich versteh die Reifenwahl nich. Baron/Baron Projekt/Trailking machen mehr Sinn. Der Kaiser Projekt is für DH-Rennen gedacht und hält auch nich viel länger als n Rennen...
Das streite ich definitiv nich ab. Hat mich aber echt gewundert auch als ichs auf der PP Site gelesen hab, Mir gefällt in erster Linie das schlanke, geradlinige Design. Keins von diesen Durch die Gegend hydroformten Hängebauchschweinen...
Das is aber schon arg schwer. Wenn ich bedenke, dass mein 7 Jahre altes Ellsworth mit 200mm und nem Revox nich soviel wiegt