Ich fahre die RIP Rahmen seit 2012 im Downhilleinsatz und bislang hat es dem Dämpfer noch nichts ausgemacht. Von daher sehe ich keine Notwendigkeit dafür.
Kaiser Projekt ist halt ein Rennreifen. Er rollt sehr leicht verglichen mit anderen. Der Baron (ohne Projekt) hat zB mehr Grip, rollt aber deutlich schlechter. Mir reicht der Grip trotzdem aus, fahre den seit Jahren als Reifen. Nur bei Schlamm kommt evtl ein Dirty Dan drauf.
Es war übrigens heute (Montag) nix los in WiBe. Ob es am Wetter lag? Nieselregen bzw. weitestgehend bewölkt? Jedenfalls Null Wartezeit am Lift und keine Verkehr auf den Strecken.
@shape Die Griffe sind das letzte was ich im Starthäuschen sehe ehe es piep piep piiieeep geht. Das muss nochmal knallen
Am Montag gehts mal nach Winterberg. Dann kann ioch dir mehr zu den reifen sagen. vom Fingergefühl her sind die genauso dick (Seitenwand) und weich (Stollen) wie die Kaiser Projekt schon immer waren. Daher erwarte ich hier nichts ungewohntes. Und schlauchlos im ersten Anlauf dicht.
@Burnhard Möglicherweise wollte nur nur eine bestimmte Linie treffen, dann ist so ein Sprung genau wie beim Downhill oder im Park einfach notwendig. Und falls nicht wurde die Zeit in der Luft eben sinnvoll genutzt.
Gibt es Schweißnähte zum Aufkleben auf Carbonrahmen?
Am Montag gehts mal nach Winterberg. Dann kann ioch dir mehr zu den reifen sagen. vom Fingergefühl her sind die genauso dick (Seitenwand) und weich (Stollen) wie die Kaiser Projekt schon immer waren. Daher erwarte ich hier nichts ungewohntes. Und schlauchlos im ersten Anlauf dicht.