Welchen Lenker fährst Du?

Richtig!

Julian auf `nem SCHWARZEN Nicolai - hab´ ich da was verpaßt oder gehört das jemand anderem?

Die Angst ist unberechtigt. Wenn die Platte brechen/reißen würde, dann ganz sicher nicht in Form eines Viertelkreises um das Loch herum.

Sieht interessant aus. Sind die Sitz- bzw. Druckstreben bronze eloxiert und der Umlenkhebel roh?

Erledigt, danke für den Hinweis.

neue MTB-Disziplin: Synchron-Hinterrad-versetzen

Nee, unsere Guides waren DJT und britta-ox.

Hi Pete,
ja das kann sein! Das ist ja ein Mega-Zufall, daß Du die Fotos gleich nach dem Hochladen gefunden hast! Nochmals Danke für Deine Dienste als Guide! Übrigens gibt´s in meinem Album ein Foto von Dir!
Gruß,
Mark

Ohne meinen Anwalt sag´ ich dazu nichts!

Korrekt!

des is son langsames umseckrumeiern

Ich hatte aber doch gar keinen Platten, es kam mir nur für `nen Moment so vor. Außerdem entweicht bei `nem Snake-Bite die gesamte Luft innerhalb von ein paar Sekunden, das hättest Du also noch mitbekommen. Trotzdem sollt´ ich den Conti Vertical wohl tatsächlich in Zukunft mit mindestens zwei Bar fahren...oder wieder auf `nen rustikaleren Reifen wechseln.

Britta, Du bist ganz schön mutig! Schließlich könnt´ ich mich sehr einfach rächen, aber das hab´ ich ja nicht nötig. Ich hoff´, daß wir dieses Thema jetzt hiermit beenden können.
Zum anderen Thema:
Mir ist inzwischen wieder ein- bzw. aufgefallen, daß ich hinten seit ein paar Wochen `nen Conti Vertical fahr´. Der ist aber hinsichtlich Volumen und Karkasse noch etwas filigraner als der Fat Albert. Mit dem Fat Albert gab´s zwar in Kombination mit der Mavic-Felge einige Ventilabrisse (Reifenwandern), aber trotz ähnlicher Manöver wie auf dem Foto keine Platten aufgrund von Durchschlägen. Aus meiner Sicht entscheidet in dieser Situation die Felgenbreite und die Wandstärke des Schlauchs, ob man einen Platten bekommt oder nicht. Ein halbes Bar mehr Luft wär´ dafür aber auf jeden Fall kein Fehler gewesen. Auch dieses Thema würd´ ich gern hiermit beenden, schließlich ist das nur ein Foto und kein Thread.

Sieht nach `nem Platten aus, ist es aber aufgrund der Kombination einer 28mm breiten Felge, eines Fat Albert (2,35 Zoll) und eines Standardschlauchs nicht.
@Oli: Nein, aber ich kann´s Dir erzählen (obwohl´s Dich nicht unbedingt etwas angeht) und ich denk´, daß meine Ausführung sehr plausibel ist:
- kurze Schulung zum Thema: Wie putze und öle ich eine Kette
- Lasagne zubereiten
- Modenschau mit neuer Radbekleidung
- Lasagne essen
- mentale Vorbereitung auf einen Besuch des Bike-Festivals in Riva
- UND SONST NICHTS!

Um falschen Schlußfolgerungen vorzubeugen: Dieses Foto zeigt, was tatsächlich gestern in Pfullingen geschah.

Kommt drauf an: Mit einem (noch) kürzeren Vorbau schon dieses Jahr, mit Deinem momentanen Vorbau erst nächstes Jahr. Ein breiterer Lenker bzw. das Entfernen der Bar-Ends würd´ das Ganze noch einfacher machen.
Am Wichtigsten ist aber natürlich, daß Du regelmäßig zum Fahrtechniktraining kommst, das wahrscheinlich wieder mittwochs in K´furt stattfinden wird, sobald es dafür lange genug hell ist.

Alles halb so wild. Sowas muß man ja auch nicht machen, wenn man nicht will.
Ja, der Urlaub war toll, nicht zuletzt dank Andreas, Uschi und Co.

Wir sind von Erwald nach Riva gefahren. Das Foto hab´ ich auf dem Tiefenbachferner gemacht (Höhe ca. 2700m). Um ehrlich zu sein, haben wir uns da gerade verfahren. Frederick wollte den direkten Weg über den Gipfel nehmen. Irgendwann haben wir gemerkt, daß es ca. 50m weiter unten einen Tunnel mit einer asphaltierten Straße gibt. Das war dann doch "etwas" bequemer. Aber ohne diesen "Verfahrer" wär´ dieses Bild nicht entstanden, die Quälerei hat sich also gelohnt.