Siehe Kommentar #2
In dem Bereich hat die Felge keine Hohlkammer.
Ich muss nur noch neue Gleitlager drehen, dann kann es demnächst ohne Bremse "ausgeliefert" werden. Der restliche Bremsenumbau hat noch ein wenig Zeit...
Der LRS ist nur mit 10 Speichen pro Rad eingespeicht, da bleiben noch ein paar Bohrungen frei.
Auf der Rückseite des Adapters sind Aussparungen für den Speichenkopf, der Speichenbogen kommt nach innen.
Das Fräsen ist abgeschlossen, gerade trocknet die Farbe. Evtl. gibt es in den nächsten Tagen noch ein Bild im eingebauten Zustand.
Schick sieht der Rahmen trotzdem aus.
Das Problem hatte ich auch mal, allerding bei einem Rahmen, dessen weisser Lack entfernt wurde und danach schwarz eloxiert wurde...
An die Schnellspannerlösung hatte ich auch kurz gedacht, sie aber aus Gewichtsgründen und wegen des Aufwandes verworfen.
Die starre Anstellung war für mich einfacher zu fertigen als eine Mittelhülse. (Leichter ist es auch )
Nochmal selber fertigen würde ich die Teile nicht, da warten noch so viele andere Baustellen.
http://fotos.mtb-news.de/p/1480428?in=set
Allzu spektakulär ist der Aufbau nicht: Achse + Deckel zur Klemmung der Lager + Deckel zur Klemmung der Achse an der Schwinge + 2x Staubscheiben vor den Lagern + Schraube und richtungseinstellbarer Klemmhebel
Die Lager werden starr angestellt.
Die nicht eloxierten Oberflächen sind nach ein paar Montagen nicht mehr allzu sexy.
Wie viel wiegt es?
Gut, dass nicht mehr so viel Zeit bleibt, sonst würde ich noch auf dumme Gedanken kommen.
In dem Bereich hat die Felge keine Hohlkammer.
Ich muss nur noch neue Gleitlager drehen, dann kann es demnächst ohne Bremse "ausgeliefert" werden. Der restliche Bremsenumbau hat noch ein wenig Zeit...
Der Plan, nur die Hälfte der Speichen zu verwenden, kam erst beim Aufbau.
Auf der Rückseite des Adapters sind Aussparungen für den Speichenkopf, der Speichenbogen kommt nach innen.
Das Fräsen ist abgeschlossen, gerade trocknet die Farbe. Evtl. gibt es in den nächsten Tagen noch ein Bild im eingebauten Zustand.
Das Problem hatte ich auch mal, allerding bei einem Rahmen, dessen weisser Lack entfernt wurde und danach schwarz eloxiert wurde...
http://fotos.mtb-news.de/p/1490003
http://fotos.mtb-news.de/p/1489721?in=set
Die starre Anstellung war für mich einfacher zu fertigen als eine Mittelhülse. (Leichter ist es auch
Nochmal selber fertigen würde ich die Teile nicht, da warten noch so viele andere Baustellen.
Allzu spektakulär ist der Aufbau nicht: Achse + Deckel zur Klemmung der Lager + Deckel zur Klemmung der Achse an der Schwinge + 2x Staubscheiben vor den Lagern + Schraube und richtungseinstellbarer Klemmhebel
Die Lager werden starr angestellt.
Die nicht eloxierten Oberflächen sind nach ein paar Montagen nicht mehr allzu sexy.
Im Singletrailer-Tread hatte ich etwas zur Intention geschrieben:
http://www.mtb-news.de/forum/showpost.php?p=10980332&postcount=159