die Race Face Sattelstuetze ist eher was für Gewichtsheber, Sattel, Vorbau & Lenker sind auch nicht superleicht. Deine Griffe sind nicht nur vom Gewicht her ein Graus.
Mein Vorschlag:
Sattelstuetze: Volcar Carbon 31,6 x 350 (von Tuning Pedals), ca. 159 g
Sattel: Volcar Seatbum carbon (von Tuning Pedals), ca. 100 g
Vorbau: Syntace F99 mit Titan Schrauben, ca. 95 g
Lenker: Schmolke TLO, ca. 80 g
Griffe: Scott Racing Lite Open, ca. 16 g
Sattelklemme: Tune Würger, ca. 29 g
Pedalen: AEST PDA07, ca.170 g
Sind alles Teile, die ich selbst fahre und von denen ich überzeugt bin, lediglich die Pedale nehme ich nur für "leichtere" xc- Einsätze.. Der Sattel ist recht hart, da sollte man sich vor dem Kauf drüber im klaren sein.
Die höchste Gewichtsersparnis holst Du beim Tausch der Laufräder heraus, ist natürlich auch recht teuer.
Gute & preiswerte Laufräder kriegst Du bei superlight-bikeparts, z.B. Novatec- Naben mit BOR 333- Felge, wiegen ca. 1.385 g, kosten 359.- €.
Wenn ich korrekt recherchiert habe, wiegen die jetzt verbauten XTR- Laufräder ca. 1.691 g, Du würdest also hier alleine > 300 g einsparen.
Bei den vorgeschlagenen Änderungen dürftest Du < 10 kg kommen.
Bei den Laufrädern mußt Du aufpassen, ich weiß nicht, ob Du 6- Loch- Bremsscheiben oder Centerlock montiert hast.
Tipp: Tretlager von Reset Racing montieren, wiegt ca. 75 g, Qualität ist hervorragend, auf jeden Fall leichter als das montierte XTR- Innenlager.
Ansonsten noch viel Spaß mit Deinem Bike, sieht man sicherlich nicht alle Tage.
Gruß Dynamics
Lass die fox drauf, ist steif und lauft 1a. Auf meinem zweitbike hab ich eine sid 100 rlt eingebaut - kommt bei weitem nicht an die fox dran. Die sid laesst sich aber mit geringem aufwand auf 1.400 g bringen, steifigkeit und performance ist aber lala.
Ziemlich geiles bike fuer uphill - ich kann mir nicht mehr vorstellen ein bike ohne federgabel zu fahren. Trotzdem sehr schick! Einer meiner lieblingsrahmen.
Die Fox- Gabel passt finde ich super zum Rahmen ausserdem funktioniert sie hervorragend (ich fahre eine Fox 32 rlc 100 fit) und die ist das beste, was ich bisher gefahren bin. Ist halbwegs leicht (1.470 g), super sensibel, schaukelt nicht und perfekt einstellbar.
Einer der coolsten Bikes hier im Forum. Die Sattelstütze finde ich etwas "klobig", eventuell Reduzierhülse rein und eine Stütze mit Durchmesser 27,2 mm einbauen, würde mir besser gefallen.
Außer Grip Shift (mag man oder hasst man) top, hast Dir wirklich viel Mühe gemacht!
Beim Carbonsattel hast Du meistens dickere Sattelstreben - darum kann man nicht jede Sattelstütze verbauen - ansonsten hätte ich Die zu einer USE Alien geraten. Wenn Du ein paar Euro mehr investieren möchtest, kann ich Dir eine New Ultimate Carbon- Sattelstütze empfehlen, die fahre ich auch an meinem Cannondale Flash. Wiegt in DU 27,2 mm 137 g und ist sehr robust.
Die Tune- Stütze ist auch sehr gut, sieht auch sehr geil aus, wenn sie auch nicht superleicht ist.
Wovon ich Dir definitiv abraten kann ist von einer Stütze von Force Flow - ist der letzte Schrott.
Gruß Dynamics.
@Styler Keule: ich finde dein Bike recht knackig und die Lefty & Mavics passen auch gut ins Bild.. dagegen wäre mir das eine Kettenblatt vorne definitiv zu wenig. Klar, weniger Kettenblätter sowie der fehlende Umwerfer drücken das Gewicht, aber der Einsatzbereich ist doch sehr eingeschränkt. Die stark gekröpfte Ritchey Sattelstütze ist auch nicht so der Brüller, bringt den Scwerpunkt zu sehr Richtung Hinterrad und sieht etwas hausbacken aus; ganz leicht ist sie auch nicht.
Aber ansonsten schon ein schöner Rahmen & ganz cooles Bike!
Ich hatte das Problem, dass der Sattel in der Klemmung Richtung Hinterrad gerutscht ist - egal wie fest ich die Schrauben angezogen habe. Selbst rutschhemmende Montagepaste hat nichts gebracht. Irgendwann habe ich entnervt eine andere Sattelstütze gekauft.
Mit Produkten von Force Flow habe ich bisher keine guten Erfahrungen gemacht. Sind zwar recht leicht und billig, doch ist die Funktion nicht ganz das optimale. So fahre ich Schnellspanner von diesem Hersteller, die sind sehr weich, die Klemmung ist recht schwergängig und scharfkantig. Da gibt es wirklich besseres!
Schönes Bike - nur mit der Force Flow Sattelstütze habe ich bei meinem Bike schlechte Erfahrungen gemacht und diese musste daher einer USE Alien Sattelstütze weichen.
@Dualman
beim Aufbau meines Flash habe ich Wert auf Pannensicherheit & Robustheit gelegt darum auch das höhere Gewicht als Dein Bike und weiter abspecken werde ich keinesfalls. Das das mir der Robustheit recht gut gelungen ist, zeigt, dass ich im XC- Renneinsatz bisher keinerlei technische Defekte hatte.
Die Farbzusammenstellung Deines Bikes finde ich klasse... hast wirklich keine Kosten & Mühen gespart... toll.
Nur die Führung der Bremsleitung aus dem hinteren Bremssattel heraus ist bei Deinem Bike etwas unschön... geht auch anders. Mit einem anderen Anschlußstück kann man es dezenter hinkriegen und die Leitung nicht in so einem riesigen Bogen verlegen.
Respekt! Dein Bike gefällt mir super gut und es kommt mir in Relation zum Gewicht noch halbwegs alltagstauglich vor. Ich habe mir ebenfalls ein Flash vor 1 Jahr aufgebaut, jedoch wiegt es mit ganz anderen Parts inkl. Pedale um die 8,2 kg. Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deiner Rakete - vielleicht kommt es zwischen uns mal zum Showdown!
Die Laufräder zwar nicht super leicht, dafür sehr robust. Fahre ich unmehr 9 Jahren mit Null Problemen - Laufräder mussten noch nie zentriert werden oder sonst etwas nerviges.
Mit der roten Schaltaußenhülle hast du nicht ganz Unrecht - will nicht so wirklich zum Rest passen.
7,87 kg mit den Reifen (die sehr gut sind) - Respekt! Natürlich ist es Geschmackssache aber ich mag nun mal keine Grip Shift. 160er Scheibe vorne hätte für mich (ich wiege momentan 87 kg) zu wenig Bumms.
Dein Bike ist bis zur Ventilkappe durchgestylt - gefällt
ist ist ja auch ein Racefully und kein Tourenfully - mag also sein das Du mit der Sattelüberhöhung glücklich wirst.
Hab früher auch auf Teufel komm raus auf Leichtbau geachtet, mittlerweile achte ich auf einen gesunden Mix aus Leichtbau & Alltagstauglichkeit. Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deiner Kreation, kannst ja mal berichten, wie Du damit zufrieden bist.
Für ein 29er sensationelles Gewicht, bin aber skeptisch gegenüber den Geax- Reifen, nur 1 Kettenblatt vorne ist praxisfremd und die Sattelüberhöhung ist etwas krass. Die grünen Naben stören die Optik und werden sicherlich noch getauscht.
Das Gerät geht aber (zumindest in der Ebene) sehr gut ab.
die Race Face Sattelstuetze ist eher was für Gewichtsheber, Sattel, Vorbau & Lenker sind auch nicht superleicht. Deine Griffe sind nicht nur vom Gewicht her ein Graus.
Mein Vorschlag:
Sattelstuetze: Volcar Carbon 31,6 x 350 (von Tuning Pedals), ca. 159 g
Sattel: Volcar Seatbum carbon (von Tuning Pedals), ca. 100 g
Vorbau: Syntace F99 mit Titan Schrauben, ca. 95 g
Lenker: Schmolke TLO, ca. 80 g
Griffe: Scott Racing Lite Open, ca. 16 g
Sattelklemme: Tune Würger, ca. 29 g
Pedalen: AEST PDA07, ca.170 g
Sind alles Teile, die ich selbst fahre und von denen ich überzeugt bin, lediglich die Pedale nehme ich nur für "leichtere" xc- Einsätze.. Der Sattel ist recht hart, da sollte man sich vor dem Kauf drüber im klaren sein.
Die höchste Gewichtsersparnis holst Du beim Tausch der Laufräder heraus, ist natürlich auch recht teuer.
Gute & preiswerte Laufräder kriegst Du bei superlight-bikeparts, z.B. Novatec- Naben mit BOR 333- Felge, wiegen ca. 1.385 g, kosten 359.- €.
Wenn ich korrekt recherchiert habe, wiegen die jetzt verbauten XTR- Laufräder ca. 1.691 g, Du würdest also hier alleine > 300 g einsparen.
Bei den vorgeschlagenen Änderungen dürftest Du < 10 kg kommen.
Bei den Laufrädern mußt Du aufpassen, ich weiß nicht, ob Du 6- Loch- Bremsscheiben oder Centerlock montiert hast.
Tipp: Tretlager von Reset Racing montieren, wiegt ca. 75 g, Qualität ist hervorragend, auf jeden Fall leichter als das montierte XTR- Innenlager.
Ansonsten noch viel Spaß mit Deinem Bike, sieht man sicherlich nicht alle Tage.
Gruß Dynamics
Wir schein den selben geschmack zu haben, siehe mein posting oben. Die sattelstuetze ist austauschbeduerftig
Außer Grip Shift (mag man oder hasst man) top, hast Dir wirklich viel Mühe gemacht!
Die Tune- Stütze ist auch sehr gut, sieht auch sehr geil aus, wenn sie auch nicht superleicht ist.
Wovon ich Dir definitiv abraten kann ist von einer Stütze von Force Flow - ist der letzte Schrott.
Gruß Dynamics.
Aber ansonsten schon ein schöner Rahmen & ganz cooles Bike!
Mit Produkten von Force Flow habe ich bisher keine guten Erfahrungen gemacht. Sind zwar recht leicht und billig, doch ist die Funktion nicht ganz das optimale. So fahre ich Schnellspanner von diesem Hersteller, die sind sehr weich, die Klemmung ist recht schwergängig und scharfkantig. Da gibt es wirklich besseres!
beim Aufbau meines Flash habe ich Wert auf Pannensicherheit & Robustheit gelegt darum auch das höhere Gewicht als Dein Bike und weiter abspecken werde ich keinesfalls. Das das mir der Robustheit recht gut gelungen ist, zeigt, dass ich im XC- Renneinsatz bisher keinerlei technische Defekte hatte.
Die Farbzusammenstellung Deines Bikes finde ich klasse... hast wirklich keine Kosten & Mühen gespart... toll.
Nur die Führung der Bremsleitung aus dem hinteren Bremssattel heraus ist bei Deinem Bike etwas unschön... geht auch anders. Mit einem anderen Anschlußstück kann man es dezenter hinkriegen und die Leitung nicht in so einem riesigen Bogen verlegen.
Mit der roten Schaltaußenhülle hast du nicht ganz Unrecht - will nicht so wirklich zum Rest passen.
Dein Bike ist bis zur Ventilkappe durchgestylt - gefällt
Was wiegt denn das schöne Stück?
Hab früher auch auf Teufel komm raus auf Leichtbau geachtet, mittlerweile achte ich auf einen gesunden Mix aus Leichtbau & Alltagstauglichkeit. Ich wünsche Dir viel Spaß mit Deiner Kreation, kannst ja mal berichten, wie Du damit zufrieden bist.
Das Gerät geht aber (zumindest in der Ebene) sehr gut ab.