Richtig gute Optik, fehlt nur noch Rapidfire- Schaltgriffe und leichte Disc- Bremsen. Aber ansonsten richtig geil! Sauber und gekonnt aufgebaut.

Sehr saubere Führung der Züge - da kann ich mir noch was abgucken!

Fast zu schade zum benutzen. Bin gespannt, wie sich die Reifen bewähren - hab gelesen, die Monage sei recht zäh. Ohne Aufkleber sehen die Felgen viel besser aus!

wow, allererste Sahne! So ziemlich das schärfste, was ich je gesehen habe! Gratuliere

@sunbeat11 das mit dem E-Bike war natürlich nur Spaß, aber schön sieht der Schutz wirklich nicht aus und ABEK hat Recht, mit einer gut eingestellten Kette braucht man diesen Plastikring nicht. Ansonsten ein ganz hübsches Bike, bloß die Schaltaußenhülle für das Schaltwerk in Höhe des Sattelschnellspanners sieht sehr lang aus, würde ich eventuell kürzen.

Bitte weg damit. Sieht ja sonst aus wie die Nabe eines E-Bike!

@alf89 gegen die X-King 2,2´´ hab ich absolut gar nichts - im Gegenteil, es sind Spitzen- MTB- Reifen, ich fahre sie selbst auf meinem Kuota. Was ich eigentlich sagen wollte - Dein Bike ist überwiegend auf Leichtbau & Vortrieb getrimmt, da würde ein Reifen so um die 400 Gramm halt besser passen. Auf meinem Cannondale Flash fahre ich die Continental X-King 2,0´´ Supersonic, meiner Meinung nach würden diese bei Deinem Bike mehr Sinn machen, Du würdest roundabout 200 g Gewicht einsparen und sie rollen noch einen Tick besser. 9,2 kg ist für ein Bike mit Starrgabel, ohne Umwerfer, 1 Kettenblatt, ohne Vorderradbremse sehr viel, wenn Du es richtig angehst und das nötige Kleingeld in die Hand nimmst, kommst Du ganz locker < 8 kg.

@alf89 das mit dem vorwärtsorientiertes fahren lasse ich aber nur für die Ebene gelten; mit dem einen großen Kettenblatt wirst Du an jedem ernst zu nehmenden Berg Deine Freude haben

Der Vertex- Rahmen ist ein 2011er mit leicht geschwungenen Unterrohr. Hab schon eine ganz genaue Vorstellung, wie es fertig aussehen wird; hochgerechnet wird es < 9,30 kg wiegen. Als Rennpfeile ist da noch immer mein Cannondale Flash, dass ich jetzt beinahe gemäß meinen Vorstellungen fertig habe.

Ich finde die blauen Zughüllen und die Fox- Aufkleber super, was die Optik eher stört ist der gigantische Tacho und die Barends. Der Tomac Cortez- Rahmen gehört auch zu meinen Favoriten - mein lieblings Alurahmen bleibt jedoch der Hot Chili Zymotic. Hab mir vor kurzem einen Rocky Mountain Vertex- Alurahmen, ebenfalls einer meiner Favoriten, aus Kanada kommen lassen, den ich in Kürze aufbauen möchte. Leider wiegt der Rahmen 1.746 g; angepeilt habe ich die 9,3 kg Gesamtgewicht. Die Größe des Rahmens ist aber auch 19´´ und allein der Lack wiegt schon > 100 g. Wird eh mein Zweitbike.

8,94 kg sind für einen Aufbau mit Alurahmen schon sehr gut; falls Du mit dem Gewicht noch etwas runter möchtest, kann ich Dir die Continental X-King 2,0 in der Supersonic- Variante empfehlen, die fahre ich auch und hatte bisher keinerlei defekte. Die wiegen ca. 440 g/Reifen und rollen gut. Dazu fahre ich Eclipse- Schläuche, die mal gerade ca. 56 g/Stk wiegen - bei denen muß man aber darauf achten, dass man sehr hochwertiges Felgenband benutzt. Hab gutes, aber auch schweres Schwalbe- PU- Felgenband aufgezogen, dass 20 g/Stk wiegt und damit den Gewichtsvorteil der Schläuche etwas relativiert. Aber wahrscheinlich fährst Du eh schlauchlos. Was Deinem Bike gut zu Gesicht stehen würde, sind blaue Schrauben in den Gewinden für die Trinkwasserflaschenhalterung von Carbon-Ti.

Hast Du etwa den Tomac- Rahmen entlackt und mit Klarlack und neuem Aufkleber versehen? Sieht auf jeden Fall gut aus. Was wiegt denn die neue Kreation?

@ Goldene Zitrone: Hast einen Großteil der Teile von Deinem Voitl aufs Tomac montiert? Ist auf jeden Fall was sehr schönes dabei heraus gekommen! Bis auf die Grip Shift find ich es super, hast viel Wert auf Details wie die blauen Speichennippel gelegt. Gratuliere.

@HanzDampf ich habe an der Hochwertigkeit der verbauten Gabel auch gar nicht gezweifelt... von der Optik gefällt sie mir halt gar nicht - ich finde zu den Laufrädern hätte eine DT Swiss XRC 100 Carbon halt sehr gut harmoniert! Ich gebe Dir übrigens vollkommen Recht, eine Lefty oder gar eine GA Kilo würden ebenfalls super zum Rest passen!

@Miss.Starbucks Dein Bike finde ich geil & cool, die Gabel sieht aber aus wie die des Bikes eines Zeitungsausträgers - also wirklich scheiße. Eine Carbongabel wie die DT Swiss XRC 100 Carbon würde Deinem Bike gut stehen und wiegt wenig.

Teuer ist der Vorbau von Extralite mit 159.- € schon, aber mit Produkten von diesem Hersteller habe ich bisher sehr gute Erfahrungen gemacht. Ich hatte bisher Steuersatz, Lenker und Sattelstütze von Extralite, alles wie der Name sagt superleicht aber dennoch stabil. Von der Optik her würde der Vorbau wirklich gut mit Deinem Bike harmonieren und man sieht den Vorbau nicht alle Tage wie z. B. einen F99 (obwohl ich ihn zur Zeit auch fahre).

Welcher Vorbau wirklich geil ausschauen würde und sogar noch etwas leichter ist als der F99 wäre der Extralite UltraStem UL3, der um die 85 g wiegt. Die Kurbel finde ich sehr passend.

Danke. Mit ca. 9,3 kg kein Leichtgewicht, dafür alles robust + sehr steif und funktionell. Fährt sich recht wendig und hat guten Vortrieb.

@mralone: Dein Bike hat etwas und es ist sicherlich ein Unikat bei so vielen Änderungen zum Serienbike! Optisch sind die Laufräder sicherlich super - doch habe ich mit Crossmax- Laufrädern schlechte Erfahrungen gemacht. Mir sind regelmäßig am hinteren Laufrad die Speichen um die Ohren geflogen. Konventionell eingespeichte Laufräder sehen vielleicht nicht so toll aus, dafür halten sie. Ansonsten erfrischend anderes Bike.