Ich fahre die Kurbel auch an 2 Bikes - wollte mal die Meinung von jemand anderem hören.
Die Montage der Aerozine SL- Kurbel war etwas nervig (Einstellen des Spiels mittels Ein- und Ausbau von Ausgleichsringen), aber einmal sauber montiert, funktioniert die Kurbel prima. Die Schaltbarkeit liegt auf Shimano XT oder XTR Niveau und auch mit meinen 86 kg ist die Kurbel noch ausreichend steif und das obwohl sie sehr leicht ist.
Die Eclipse-Schläuche fahre ich an meinem Cannondale Flash- mit gutem Felgenband (Schwalbe HP) funktionieren sie auch. Ich hatte zuvor sehr dünnes Leichtbau- Felgenband, da hatte ich ungelogen 5 Löcher in den Eclipse-Schläuchen.
Cooles Bike, hast wohl großen Wert auf Wendigkeit gelegt (kurzer Hinterbau, Stummel- Vorbau)? Der Abstand Sattelrohr - Hinterreifen ist grenzwertig, wenn der Reifen etwas Schlamm mit aufnimmt hast Du Scheuerstellen oder gar größere Macken im Sattelrohr.
Ist aber ansonsten sehr gelungen!
@micha17: ich will das Bike nicht schlecht machen - obergeil sieht es ja aus, aber ich bezweifle das man im Mittelgebirge damit biken kann; wegen Singlespeed, fehlende HR- Bremse, starre Gabel & Reifen, die eine papierdicke Wandung besitzen.
Ein Schmuckstück ist es allemal!
Einer der schönsten Fullys hier im Forum. Durch den negativ montierten Vorbau wäre mir die Sattelüberhöhung zu heftig - obwohl es supersportlich aussieht
@cpprelude:
vielen Dank! Wenn dann wuerde es eher ein blauer Steuersatz werden - passt besser zur Sattelklemme.
Aber der montierte Chris King ist hochwertig und war mal ziemlich teuer, darum bleibt er (zunaechst noch) dran.
sind eigentlich mein traumpedale- der preis ist allerdings total ueberzogen und qualitativ vergleichbares gibt es von syntace oder acros zu einem bruchteil des preises
Sieht schon sehr gut & leicht aus! Dennoch frage ich mich, ob 1 Kettenblatt ausreichend ist?
Hast Du den Lockout- Hebel an der SID selbst gebaut? An meiner SID habe ich die komplette Lockout- Einheit rausgeschmissen und die Gabel somit um 80 g erleichtert. Die Lockout- Funktion hab ich eh nie benutzt. Der Umbau hat ca. 1 Std gedauert und etwa 40.- € gekostet.
Interessantes Bike - was aber wirklich schlimm ist, ist die Verlegung des Bremsschlauches am hinteren Bremssattel.
Was wiegt das ansonsten schoene Stueck?
Die Montage der Aerozine SL- Kurbel war etwas nervig (Einstellen des Spiels mittels Ein- und Ausbau von Ausgleichsringen), aber einmal sauber montiert, funktioniert die Kurbel prima. Die Schaltbarkeit liegt auf Shimano XT oder XTR Niveau und auch mit meinen 86 kg ist die Kurbel noch ausreichend steif und das obwohl sie sehr leicht ist.
Ist aber ansonsten sehr gelungen!
Ein Schmuckstück ist es allemal!
vielen Dank! Wenn dann wuerde es eher ein blauer Steuersatz werden - passt besser zur Sattelklemme.
Aber der montierte Chris King ist hochwertig und war mal ziemlich teuer, darum bleibt er (zunaechst noch) dran.
Hast Du den Lockout- Hebel an der SID selbst gebaut? An meiner SID habe ich die komplette Lockout- Einheit rausgeschmissen und die Gabel somit um 80 g erleichtert. Die Lockout- Funktion hab ich eh nie benutzt. Der Umbau hat ca. 1 Std gedauert und etwa 40.- € gekostet.
Was wiegt das ansonsten schoene Stueck?