Ne die Druckstufe kann man nicht verstellen. Nur Zugstufe und Federvorspannung. Druckstufenverstellung brauch ich nicht. Meine Z1 Light ETA hatte das mal. Bin die immer komplett offen gefahren. Meist verschlechtert die Druckstufe auch das Ansprechverhalten. Und das mag ich so smove wie möglich. Deswegen hab ich die Druckstufe nie verlangsamt.
Also was das angeht hab ich mit dem X-Fusion keine Probleme. Die Zugstufe arbeitet seit je her excelent. Und noch mehr Ansprechverhalten geht ja garnicht. Der Dämpfer federt jeden kleinen Kieselstein weg. Wär geil, wenn die Gabel auch so sensibel gehen würde.
Die Sattelstütze ist original Scott. Wird von Scott oft in den normalen Enduro/CC Bikes verbaut. Paßt 1:1 ins Nitrous und wiegt weniger als die Hälfte von der Teleskopstütze. Gibt aber auch von Syntace oder Ritchey passende Stützen im 34,9er Maß. Aber die sind Neu recht teuer.
Mit etwas Glück findet man passende Stützen im Bikemarkt oder ebay. Ich hat für meine keine 20,-eur bezahlt. War aber auch nen Schnäppchen.
Ne lass, mal den Matsch tu ich mir nicht an. Das ist so nen Rumgesaue. Noch dazu trau ich der ganzen Tubelesstechnik nicht übern Weg. Da fahr ich doch lieber mit nen paar Gramm mehr rum.
Ansonsten ein geil aufgebautes Nitrous. Nur das Design ist zu standard. Wann gehts denn wieder zum Pulverbeschichter?
Bei wieviel Kg bist du jetzt und wieso ist die Rohloff weg? Dachte immer du seist so begeistert davon?
Die 66 ist ne Luftgabel. Geht aber hervoragend.
Aber dafür ist der Fahrspass gestiegen. Das ist mir die Sache wert. hehe
Die Sattelstütze ist original Scott. Wird von Scott oft in den normalen Enduro/CC Bikes verbaut. Paßt 1:1 ins Nitrous und wiegt weniger als die Hälfte von der Teleskopstütze.
Gibt aber auch von Syntace oder Ritchey passende Stützen im 34,9er Maß. Aber die sind Neu recht teuer.
Mit etwas Glück findet man passende Stützen im Bikemarkt oder ebay. Ich hat für meine keine 20,-eur bezahlt. War aber auch nen Schnäppchen.