Alle Kommentare von lnt

am schalthebel muss man nix umbauen und auch mit der längeren anschlagschraube klappts nicht einfach bei jedem schaltwerk. am besten alles so lassen und ab und an mal nach unten sehen.
wenn das rausgezogen wird, das ist immer tierisch unangenehm. aber wenigstens muss man dann nimmer mitm beutel rumrennen
zwei recht gute, längere strecken und diverse simple trails. die bike-community ist auch immens groß, was man kaum glauben mag. spontan könnt ich bestimmt 20 leute aufzählen, die mehr oder weniger oft bei uns fahren.

rest per PN @ dhfoes
gleich ums eck von freiberg. allerdings hat der letzte winter die northshores hinterhältig umgeholzt. der spot wird mittlerweile nicht mehr aktiv befahren. gibt noch 2 andere, nette strecken nicht weit entfernt. trotzdem schade drum, war ne sehr flowige abfahrt.
coole farbe, passt zum voltage
ohne helm? gangsta!
müssen paar stressige tage gewesen sein, der sieht ja alt aus auf dem foto.
sau geil eure big-bike-action!
niemals wieder was neues, is meine meinung am bike schrauben macht auch spaß und fast alles kriegt man wieder hin.
da gabs auch imposante exemplare auf der bauma 2013 in münchen. empfehlenswert!
sportlich!
absolut! nix ausgefallenes und genau deshalb sau geil. dezent und stimmig von oben bis unten.
ja das timmt, hauptsache es is fahrbar und die felge hat keine acht. mich hats damals so geärgert, dass meine supra bh einige dicke dellen nach einem jahr fahren drin hatte und dass bei meinen dürftigen 70 kg und 1,6-2,0 bar. mich störte das einfach sehr, nu fahr ich einfach noch mehr druck und mir taugts. muss ja auch jeder für sich selbst den besten kompromiss raussuchen.
1,9 bar? nene da muss schon mehr nei ich fahr zur zeit hinten 2,5 bar bei 70 kg fahrfertigem gewicht. man sollte es erst mal testen, bevor man drüber urteilt ... oder aber dellen hinnehmen. mit den breiten felgen heutzutage, haben die reifen auch bei hohem druck noch eine große auflage-fläche und dadurch immernoch guten grip.
mit beulen muss man leben, egal welche marke, welches modell oder welches gewicht. da hilft aber ganz gut, wenn man mit mehr luftdruck fährt.
in welchen rahmen kommen die beiden?
hehe coole sache, kannte ich noch nicht, danke. stell ich mir gewöhnungsbedürftig vor. einfach in der fahrt andersrum treten und man fährt mit andrer übersetzung. interessantes konzept. dann sind die freiläufe direkt in den ritzeln integriert? oder nur in einem?