Alle Kommentare von lnt

Wow, super heißes gerät. das gewicht ist auch bombastisch bei dem Rahmen und Gabel.
die pedalen sind auch übel
solide werkstatt.
bei den vielen marken und modellen is es doch fast unmöglich heute, dass ein neues modell mal komplett einzigartig ist. meiner meinung nach lächerlich solche optik-vergleiche...
im straßenverkehr ist mit sicherheit gefährlicher
warum sollte im klettergang das fahrwerk denn komplett einfedern?
genau so isses. es gibt keine kampfhunde, nur dumme menschen.

aber auch wenn man ein wirklich aufmerksamer und "guter" hundehalter ist, muss man seinen hund nicht ohne leine laufen lassen. es gibt einfach hin und wieder menschen mit angst vor hunden. da kann man noch so zuvorkommend und vertrauenserweckend entgegenrufen "der macht nix, sie können ruhig vorbei". mag auch stimmen. die angst nimmt das aber ganz sicher nicht.
big bikes mit sc sind hammer schickes teil.
was toleranzen angeht, war RS ja nie sonderlich genau mit glück hatte man super konzentrische bohrungen, saubere passungen und runde buchsen und dann halt auch ne super feine gabel. mit etwas pech in der streuung hat man halt ne schei*gabel. an der man aber immer gut rumwerkeln konnte. damit kennt sich chickadeehill ja aus aber ist wohl mit der pike und mit den 2015er boxxer-modellen wohl deutlich besser geworden.
@flopse: hm manchmal ist's auch einfach ein mysterium ich kenns halt von kunden und freunden, die eher dickere speichen nutzen. da ist häufiges nachspannen angesagt. aber manchmal ist dann auch einfach pech dabei, selbst wenns gut eingespeicht ist. wenn was zwischen die speichen kommt, dann ist eh alles andere egal aber wie gesagt, die dünnen speichen machen schon sinn. fahre auch selbst einen mix aus sapim laser und d-light. in 2 jahren 1 mal nachgespannt und sonst absolut sorglos und noch dazu leicht.
wenns richtig gut eingespeicht ist halten die stark konifizierten sapim laser, d-light, race und die messerspeichen genau so gut, tendenziell sogar besser. die dickeren längen sich einfach schneller, dann geht speichenspannung verloren und das ist auf kurz oder lang der tod der speichen. leichtbau ist nicht zwangsläufig stabilitätsverlust.
team racetech von meiner uni optisch schon mal platz 1
echt schade für ihn. ein genialer biker. wäre ein guter platz geworden.
2013 in pietermaritzburg, wo das ding gefahren wurde, sind viele mit variostütze unterwegs gewesen. ist halt ne sehr tretlastige strecke. einige waren auch mit singlecrowngabel unterwegs und auch damit sehr erfolgreich, siehe jared graves.
wahnsinnig geil
hat sich doch niemand aufgeregt. war doch nur konstruktive kritik. manch einer kann das ab, andere nicht ...
oh je, na der mechaniker oder laufradbauer wird seine freude haben beim zentrieren ne passt schon, kann ich gut verstehen, dass man dann erst mal von gewissen marken oder modellen abstand nimmt. bin auch kein fox-fan.
dass beide federelemente nach kurzer zeit versagen ist natürlich mist, aber eher ein blöder zufall. und mit zu wenig luftdruck in den reifen bekommste in jede felge dellen rein, auch in doubletrack oder deemax. will nur sagen: vorsicht mit pauschalisierungen