Die Lyrik's der letzten Baustufe sind hier oft zu eng, es ist deutlich zu spüren wie das Casting 'aufgebogen' wird wenn das Vorderrad eingebaut wird. Hatte bei den letzten vier Castings ein Innenmaß von 108,5mm statt der 110mm Nabenbreite. Die 'fehlenden' 1,5mm fräse ich dann halt selber aus. Im ersten Schuß habe ich mal eine Nabenkappe abgedreht, der Benefit beim Ansprechverhalten ist enorm!
was toleranzen angeht, war RS ja nie sonderlich genau mit glück hatte man super konzentrische bohrungen, saubere passungen und runde buchsen und dann halt auch ne super feine gabel. mit etwas pech in der streuung hat man halt ne schei*gabel. an der man aber immer gut rumwerkeln konnte. damit kennt sich chickadeehill ja aus aber ist wohl mit der pike und mit den 2015er boxxer-modellen wohl deutlich besser geworden.
@RideRiseRule: So hart würde ich das nicht sehen, die Ausfräsung/Anpassung ist Teil eines umfassenden Tuningprojektes bei dem so ziemlich jedes Teil der Gabel überarbeitet wurde. Hier gibt es bei vielen Herstellern noch Potential. Mir fehlt auch der Überblick wie weit die Naben in der Breite streuen, Hope ist zumindest genau 110mm
Bin etwas überrascht dass so ein paar Späne doch so viel Diskussion auslösen, alternativ kann man, wenn Laufradsätze nicht auf mehreren Bikes gefahren werden, auch die Nabenkappe anpassen. Wichtig ist halt nur das die Parallelität des Castings gewährleistet ist, hier wird oft ne Menge Ansprechverhalten verschenkt. Wenn möglich aber wie in Bild IMG 20140810 184516 dargestellt, erst das Casting in eine parallele Position bringen bevor das Maß bestimmt wird, es könnte ja auch einfach nur das Casting schief sein...
Wir hatten 3 Lyriks die zu weit waren. Eine sogar 2 mm.
Das lag aber nicht am Casting sondern an der Standrohreiheit, deren standrohre nicht parallel sind, sondern nach außen zeigen.
Schlechtes Ansprechverhalten und Bremse steht dadurch nicht parallel zur Bremsscheibe.
Lsg. war dann eine Unterlegscheibe Bremsseitig und gegebenfalls auf der anderen Seite einzukleben. Damit beim Anziehen der Achse das casting nicht zu sehr nach innen gebogen wird.
Weswegen fräst du da Material weg?
aber mir wäre ein Casting mit Steckachse lieber, als die Schnellspanner Löcher auffräßen..
du denkst aber nicht wirklich das er der ein schnellspanner casting für ne steckachse
aufgefräst hat!?
das casting von schnellspanner auf steckachse umgefräst...
nix für ungut!
ich meinte nur, das ich das gleiche Problem habe, bei einem Schnellspann-Casting.
Das lag aber nicht am Casting sondern an der Standrohreiheit, deren standrohre nicht parallel sind, sondern nach außen zeigen.
Schlechtes Ansprechverhalten und Bremse steht dadurch nicht parallel zur Bremsscheibe.
Lsg. war dann eine Unterlegscheibe Bremsseitig und gegebenfalls auf der anderen Seite einzukleben. Damit beim Anziehen der Achse das casting nicht zu sehr nach innen gebogen wird.
Gelöschter Kommentar
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