nehm ich dir nich krumm bei uns aufm trail ham auch beim ersten mal alle komische gesichter gezogen "du hast'n ccdb getauscht gegen x-fusion???" der ccdb is gleichauf mit dem x-fusion der beste dämpfer den ich je gefahren bin. durch den speziellen ölkreislauf wird er vermutlich auch temperaturstabiler sein. aber sonst hab ich keine vorteile mit dem ccdb (vielleicht fahr ich auch zu schlecht um den an die grenzen auszureizen). der x-fusion ist jedoch mit abstand besser als fox dhx rc2 und vivid air.
ich teste auch einfach gerne viele federelemente durch die bank weg, weils mir spaß macht. demnächst kommt mal ne lyrik zum testen rein. bos würde mich natürlich auch interessieren, aber der preis geht gar nicht. ich kann nur jedem raten, nicht auf die mainstream-meinungen zu hören und ruhig mal suntour und x-fusion zu testen. die sind beide grad sehr im aufwind.
ja ich weiß x-fusion ist am unteren ende der nahrungskette. da weiß man schon vorher, ohne die produkte je gefahren zu sein, dass sie nix taugen.
ne spaß beiseite. der wechsel hat sich gelohnt. die hlr-sparte von x-fusion war schon immer und ist immer noch absolut konkurenzfähig zu fox, rs, mz, cc ... der vector ist dem ccdb im voltage zumindest ebenbürtig. der wechsel kam zustande, da ich den dämpfer für 230€ neu bekam und mit ihm den dämpfer auch im eingebauten zustand einstellen kann.
ist mittlerwiel doch wieder anders x-fusion vector coil hlr und race face atlas i-beam sattel + stütze. schön leicht und hochwertig. ich glaub den tip mit race face hab ich von dir danke
ich fahr ja auch ne 6er kassette und hab die gänge 7-9 gespacert. runterfallen ohne dass ich mich verschalten hätte kam in den jahren in denen ich bike noch nie vor. beim schalten auf den spacer (was aus unachtsamkeit natürlich vorkommen kann) fällt die kette runter, is ja klar. aber wo is das problem? einen gang zurück geschalten und die kette ist wieder auf dem größten ritzel.
aber gut, wollt ja nur interessehalber wissen, ob es noch einen anderen grund gibt. hat sich alo eigentlich geklärt.
und noch mal: was is daran so schlimm? schnell mal über den 7ten gang hinaus geschaltet kann schnell mal passieren --> kette springt runter --> zurückschalten und es läuft wieder.mir erschließt sich noch immer kein vorteil.
warum ist der platzhalter eigentlich so groß? (also außendurchmesser) ich hab bei mir einfach nur plasteringe auf den freilaufkörper gesteckt. die spacer zur anpassung des tretlagers passen da genau rauf.
nich euer ernst! is halt grell, aber ich finds stimmig, extravagant und ziemlich geil. nagut is wohl geschmackssache, aber hier is es doch trotzdem farblich passend aufgebaut.
der winkel zwischen druckstrebe und wippe ist doch egal, nur optik. ob der nu größer, kleiner oder gleich null ist, macht keinen unterschied. die gerade auf der die kraft wirkt und deren senkrechter abstand zum lager im sitzrohr sind da eher entscheidend.
echt heftig. was bewirken die 2 dämpfer parallel geschalten im vergleich zu einem allein? beim karpiel mit der reihenschaltung kann ich mir das noch (begrenzt) sinnvoll vorstellen ...
ich teste auch einfach gerne viele federelemente durch die bank weg, weils mir spaß macht. demnächst kommt mal ne lyrik zum testen rein. bos würde mich natürlich auch interessieren, aber der preis geht gar nicht. ich kann nur jedem raten, nicht auf die mainstream-meinungen zu hören und ruhig mal suntour und x-fusion zu testen. die sind beide grad sehr im aufwind.
ne spaß beiseite. der wechsel hat sich gelohnt. die hlr-sparte von x-fusion war schon immer und ist immer noch absolut konkurenzfähig zu fox, rs, mz, cc ... der vector ist dem ccdb im voltage zumindest ebenbürtig. der wechsel kam zustande, da ich den dämpfer für 230€ neu bekam und mit ihm den dämpfer auch im eingebauten zustand einstellen kann.
aber gut, wollt ja nur interessehalber wissen, ob es noch einen anderen grund gibt. hat sich alo eigentlich geklärt.