@Dr. BlutFleck: habs jetzt nicht zeitnah verkauft bekommen.
noch dazu ist der markt mit scalp-angeboten ganz gut gefüllt; tauschen wollte auch keiner.. also bleibt der bock mindestens noch für dieses jahr - wird aber noch etwas aufgerüstet
na sauber! danke für euer feedback
nun ist die vorfreude auf nächste woche (liefertermin) noch größer
kann der Winter wegen mir weiterhin bei den amis bleiben und hier lieber die bikeparks im Februar öffnen
numb kannst du mal n kurzen satz zu den '14er saint bremsen verlieren? hab meine the one jetzt an mein mädel weitergereicht un mir auch erstmals shimanobremsen geordert.. gelten ja allgemein als bremskräftig un dennoch gut dosierbar
danke
ich hab eigentlich garnich so viele klopper... das TR250 als normalen spritzigen freerider und eben (noch) das scalp
ein noname-rennrad und altes modifiziertes specialized hardrock als stadtschlampe hab ich auch noch... aber die sind keine bilder wert
das pinke nukeproof mega ist meiner freundin
- nen kürzeren x9 käfig? ---> kürzer als "kurz" kann man den nicht bestellen und der dort oben ist ein kurzer
- felgendecals passen doch ganz gut zu den maxxis schriftzügen
- da die dorado eh nur nen halben tag drin war - sozusagen nur für ein paar bilder -, hab ich den lenker nur grob draufgeschraubt ohne feinabstimmung in sachen bremshebelstellung etc.
- für die bremsleitungen müsste ich mir erstmal ein entlüftungs-/befüllungskit holen, dann könnte ich das in angriff nehmen.. hat mich bislang aber nicht beim fahren gestört
ansonsten: klar, vieles geschmackssache und zum glück musst du es nicht fahren
-Itchy- : das TR500 gefällt mir irgendwie nicht.. wirkt so gestreckt und ähnelt ein wenig dem neuen GT .. wenn wirds ein "alter" tr450er rahmen, aber zuerst muss das scalp dafür einen geeigneten käufer finden
roestiii: bei 1,98m kenn ich das "größenproblem" nur zu gut
und dein gewicht vom tr450 ist doch klasse.. ich werd mir vielleicht mal den ccdb air testweise gönnen.. ansonsten bin ich kein fan von aggressiven gewichtstuning
dafür bin ich einfach zu "geizig", weil ich mir selbst immer einred, dass ich kein solider guter fahrer bin.. und aus dem grund hab ich z.b. keine lust sauteure carbonlaufräder zu schrotten oder auf teile zu setzen, die für DH/FR nicht ausgelegt sind...
KaNiNcHeN: das 250 is schon deutlich agiler und man fährt.. wie soll ich sagen "aktiver" und nicht so "sorglos" die piste runter, hängt aber auch sehr von der strecke/trail ab
hatte z.b das tr250 und das scalp in saalbach dieses jahr mit... abgesehen von der x-line, hatte ich mit dem 180mm setup vom tr250 deutlich mehr fahrspass auf den trails als mit dem scalp-hängebauchschwein - vielleicht lags auch am schlammwetter
dein tr450 in raw schaut auch rassig aus ...
würde eigentlich im schwarz-bereich bleiben, aber nen gelbes hätte ich vielleicht auch schon zur auswahl - obwohl raw mit schwarzen teilen sieht natürlich auch zeitlos aus
da überschlagen sich jetzt schon die aufbauten im kopf
roestiii: hast du deins mal gewogen?
das tr250 kam mit der fox36 auf 16,6kg ... mit der dorado bin ich auf 17,2kg
bin so kein leichtbaufreak, allerdings ist das handling schon nicht schlecht, wenns um die 16-17kg liegt.. das scalp hatte mit knapp über 18kg da doch schon nen ticken gröberes fahrgefühl, dafür wars halt ein sauberes bügeleisen berg ab
oder richtig gift grün + 3,5kg gabel eines überhypten herstellers ^^°
spass bei seite.. wie wirds?
"und was macht es?" - "es leuchtet blau"
noch dazu ist der markt mit scalp-angeboten ganz gut gefüllt; tauschen wollte auch keiner.. also bleibt der bock mindestens noch für dieses jahr - wird aber noch etwas aufgerüstet
hast schon nen testlauf damit gemacht?
nun ist die vorfreude auf nächste woche (liefertermin) noch größer
kann der Winter wegen mir weiterhin bei den amis bleiben und hier lieber die bikeparks im Februar öffnen
ich hab eigentlich garnich so viele klopper... das TR250 als normalen spritzigen freerider und eben (noch) das scalp
ein noname-rennrad und altes modifiziertes specialized hardrock als stadtschlampe hab ich auch noch... aber die sind keine bilder wert
das pinke nukeproof mega ist meiner freundin
- felgendecals passen doch ganz gut zu den maxxis schriftzügen
- da die dorado eh nur nen halben tag drin war - sozusagen nur für ein paar bilder -, hab ich den lenker nur grob draufgeschraubt ohne feinabstimmung in sachen bremshebelstellung etc.
- für die bremsleitungen müsste ich mir erstmal ein entlüftungs-/befüllungskit holen, dann könnte ich das in angriff nehmen.. hat mich bislang aber nicht beim fahren gestört
ansonsten: klar, vieles geschmackssache und zum glück musst du es nicht fahren
aber du solltest dir evtl. meinen neongelben rahmen zulegen, dass würde es vielleicht rausreissen
roestiii: bei 1,98m kenn ich das "größenproblem" nur zu gut
und dein gewicht vom tr450 ist doch klasse.. ich werd mir vielleicht mal den ccdb air testweise gönnen.. ansonsten bin ich kein fan von aggressiven gewichtstuning
dafür bin ich einfach zu "geizig", weil ich mir selbst immer einred, dass ich kein solider guter fahrer bin.. und aus dem grund hab ich z.b. keine lust sauteure carbonlaufräder zu schrotten oder auf teile zu setzen, die für DH/FR nicht ausgelegt sind...
hatte z.b das tr250 und das scalp in saalbach dieses jahr mit... abgesehen von der x-line, hatte ich mit dem 180mm setup vom tr250 deutlich mehr fahrspass auf den trails als mit dem scalp-hängebauchschwein - vielleicht lags auch am schlammwetter
würde eigentlich im schwarz-bereich bleiben, aber nen gelbes hätte ich vielleicht auch schon zur auswahl - obwohl raw mit schwarzen teilen sieht natürlich auch zeitlos aus
da überschlagen sich jetzt schon die aufbauten im kopf
roestiii: hast du deins mal gewogen?
das tr250 kam mit der fox36 auf 16,6kg ... mit der dorado bin ich auf 17,2kg
bin so kein leichtbaufreak, allerdings ist das handling schon nicht schlecht, wenns um die 16-17kg liegt.. das scalp hatte mit knapp über 18kg da doch schon nen ticken gröberes fahrgefühl, dafür wars halt ein sauberes bügeleisen berg ab