@struppie2005 wir versuchen es dieses mal selbst zu machen es ist aber eine große Aufgabe. Und dauert sicher noch ein wenig. Wir Entwickeln erst mal noch weiter und verbessern ein paar Details und dann wird getestet und erst dann können wir uns für oder gegen eine Serie entscheiden.
@shape das ist immer noch der erste Prototyp und nur weil die Kolbenstange unten so dünn ist gilt die Bauraumfreiheit noch lange nicht im Eingefederten Zustand. Wie du schon richtig sagst hat man es als Entwickler nicht leicht
Man hats nicht leicht als Rahmendesigner 🙈😆 viele Dinge unter einen Hut zu bekommen ist sicher eine große Herrausforderung. Aber den Dämpfer tiefer legen, (jetzt isser schon so schmal und eignet sich doch bestens), und die Wippe fesher machen sollte doch nun wirklich machbar und kein großes Ding sein 🤣😂☺️
Die Proportionen finde ich jetzt gar nicht so schlimm. ich tu mich nach wie vor damit schwer warum man freiwillig nur ein viertel des Kettenblatts nutzt. Ich wüsste jetzt nicht wie man es besser machen sollte, zumal das kleine Blatt natürlich einen Sinn hat...
irgendwie auf den ersten Blick gewöhnungsbedürftig...der Hinterbau sieht aus als wäre er grad mal so dran gebertelt... ergibt aus meiner Sicht keine Harmonische Linienform mit dem Hauptrahmen... ausserdem macht einen unterernährten Eindruck im Vergleich zum Hauptrahmen... also für mich ist das Enduroballerding assoziativ eher entfernt...das ist natürlich nur meine Ansicht bzgl. des Designs.... die Fahreigenschaften kann man ja so nicht beurteilen.... 😉
Wow!
"Crashing the corners in Alp de Huez" wäre der richtige Titel