stickstoff zählt ebenso wie luft zu den idealen gasen. Somit verändert sich der druck im Ifp bei einem gewissen temperaturunterschied egal ob bei luft, oder stickstoff gleich.
da sich beide Gase um 2 atomige moleküle handeln ist der adiabatische exponent auch gleich groß - was auf deutsch bedeutet, dass sich beide gase auch bei schnellen kompressionsphasen ähnlich verhalten.
einzig der luftverflust ist bei stickstoff geringer, welcher sich aber im 1/100 bar bereich befindet.
Für mich liegt der einzigste unterschied nur an den anschaffungskosten von stickstoff oder luft und den damit wohl verbundenen teureren preis.
wenn mein gerede nicht stimmt berichtigt mich bitte!
eine moderne rahmen/dämpfer-kombination kommt ohne bottom out und volumenveränderung aus
kaum ein moderner dämpfer hat sowas heutzutage noch.
früher brauchte man das noch, wo dämpfer höchstens über eine lowspeed druckstufe verfügt haben.
nanana, wer wird denn da gleich beleidigt sein.
wo liegt der sinn das bottom out bei ner linearen kennlinie auszubauen, was soll der umbau auf stickstoff bringen und seid wann wird der shimstack auf den fahrer und nicht auf die kennlinie des rahmens angepasst.
dann sollte ein prototype testingphase aufkleber drauf
jetzt mal im ernst... "bottom-out wurde komplett gegen stickstoff getauscht"?
davon abgesehen, dass es technisch gesehn wohl falsch ausgedrückt ist, ist nicht alles Gold was glänzt!
Muss gestehen, dass das gambler doch nen ticken besser aufliegt. Das Legend ist super, allerdings hab ich mir trotz des angepassten RC4 etwas mehr endprogression gewünscht. Das gambler bietet mir genau das und man spürt, dass der Hinterbau des gambler steifer ist als der des Legend.
da sich beide Gase um 2 atomige moleküle handeln ist der adiabatische exponent auch gleich groß - was auf deutsch bedeutet, dass sich beide gase auch bei schnellen kompressionsphasen ähnlich verhalten.
einzig der luftverflust ist bei stickstoff geringer, welcher sich aber im 1/100 bar bereich befindet.
Für mich liegt der einzigste unterschied nur an den anschaffungskosten von stickstoff oder luft und den damit wohl verbundenen teureren preis.
wenn mein gerede nicht stimmt berichtigt mich bitte!
Das shimstack wurde auf meine Bedürfnisse angepasst. Was der Stickstoff bringt?! Ganz einfach: weniger anfällig gegen Temperatureinflüsse
Wegen dem Aufkleber: das lass mal meine Sorge sein
kaum ein moderner dämpfer hat sowas heutzutage noch.
früher brauchte man das noch, wo dämpfer höchstens über eine lowspeed druckstufe verfügt haben.
wo liegt der sinn das bottom out bei ner linearen kennlinie auszubauen, was soll der umbau auf stickstoff bringen und seid wann wird der shimstack auf den fahrer und nicht auf die kennlinie des rahmens angepasst.
dann sollte ein prototype testingphase aufkleber drauf
davon abgesehen, dass es technisch gesehn wohl falsch ausgedrückt ist, ist nicht alles Gold was glänzt!
@untier : ich habe hierfür nichts bezahlt. Was der Umbau regulär kosten würde, kann ich dir so leider nicht beantworten
Dachte schon, dass du auf mein Profil verweist
Aber war mir klar, dass es die runde macht.. Deshalb ist auch das Wasserzeichen so groß
http://www.pinkbike.com/photo/10395716/
@baumbiker das VR kannste haben, wenn du willst