das sagt der richtige. du bist doch der großschwätzer hier im forum
hauptsache die leute unter ihren fotos und per PM beleidigen wenn man einmal seine meinung sagt, nicht wahr
ja, aber bei der XV ist das neue loch in der inneren can von vornherein drin wenn man den XV dämpfer kauft meinte ich, sonst bringt mehr luft nichts wenn sie nirgends hin kann
cane creek hat anscheinend erst bei bestimmten rahmen gemerkt dass es zu so einer schlechten fw-ausnutzung kommen kann (auslöser war glaube ich ein mojo hd) und hat daraufhin still und heimlich eine neue luftkammer verfügbar gemacht, eben diese mit den neuen bohrungen. zuvor hatten manche die bohrungen schon selbst erweitert...
später kam dann noch die XV can mit dem extravolumen, die anscheinend von haus aus diese neuen bohrungen hat (sonst wär die größere luftkammer wohl für die katz).
die bei der freeride haben sich auch gewundert wieso der db-air im labor so gute kennlinien zeigt, auf dem trail aber dann eben so progressiv ist. (laut user "Lasse" hier im forum...)
seit wann gehört in nen geländewagen benzin?
selbstzünder sind unanfälliger und haben das stärkste drehmoment wo man es im gelände braucht, bei niedrigen drehzahlen...
seit es brauchbare diesel gibt haben doch die meisten solcher gefährte nur noch diesel.
echt tolles fdw mal wieder!
da hat mich das anodisiert ja schon aufgeregt
hauptsache die leute unter ihren fotos und per PM beleidigen wenn man einmal seine meinung sagt, nicht wahr
wenn man zu blöd ist die schrauben in der richtigen reihenfolge anzuziehen passiert genau das.
war anscheinend nur anfangs so
später kam dann noch die XV can mit dem extravolumen, die anscheinend von haus aus diese neuen bohrungen hat (sonst wär die größere luftkammer wohl für die katz).
die bei der freeride haben sich auch gewundert wieso der db-air im labor so gute kennlinien zeigt, auf dem trail aber dann eben so progressiv ist. (laut user "Lasse" hier im forum...)
das ist aber nich serienmässig bei den DB airs ab jetzt, oder?
get your facts straight
internet olé
edit: nicht twilight, irgendnen anderer shit:
http://33avenuemiquelon.com/alexandrias-genesis-fallacy-truth/
selbstzünder sind unanfälliger und haben das stärkste drehmoment wo man es im gelände braucht, bei niedrigen drehzahlen...
seit es brauchbare diesel gibt haben doch die meisten solcher gefährte nur noch diesel.
aber schau dir deren showroom an, dann beantwortet sich deine frage von selbst
schönes bild!