Alle Kommentare von Cam-man

geht entspannt
und erstmal richtig montieren
Larsen TT!
graves: "woah woah woah, easy there internets..... its an SB6c with 40's. That really escalated quickly.... Sorry if this comes as a dissapointment, but I can assure you all it isnt a dissapointment to ride!"
ja, der float fühlt sich ja an wie eine weiche semmel...
der inline platzt ganz gerne mal
ist auch nicht reparierbar, muss dann zurück in die usa...
wie läuft das ding da drin? und welcher tune?
nachdem der db inline wohl ein totalausfall ist bin ich mir unsicher zwischen dem und einem db air cs...
nicht jeder mag eckige reifenprofile
wär mir neu dass bei uns wein angebaut wird
wenn dann schon contrail...
45°, niemals
45° = 100 % steigung, die steilsten schwarzen pisten haben 35°...
an einem 45° hang oben stehend kommt er dir senkrecht vor
da hat man mit skiern 2 möglichkeiten: auf der stelle umsetzen und geradeaus... mit dem rad wäre das ein garantierter tomahawk...

http://www.gdargaud.net/Climbing/Meije/20110320_133244_Gandoliere.jpg
Das schneeprofil sagt dir aber die Wetterbedingungen im groben
Auch wenn der genaue Aufbau unterschiedlich ist, ist die Verbreitung einer schwachschicht schon wahrscheinlicher
Dabei wird ja sowieso noch luv/lee und die Ausrichtung des hangs berücksichtigt
Der höhere auflastdruck (im prinzip das tiefere eindringen) ist gerade kritisch
Wenn du mit breiten skiern nur einen auflastdruck bis in 60-80cm tiefe hast, kann eine schwachschicht tiefer als 80 cm rein theoretisch problemlos bleiben (ohne sturz, sprung etc bei einer person)
Mit dem rad pflügst du das ganze regelrecht um und stresst die schneeschichten durchaus mehr als mit skiern
Je tiefer du kommst desto wahrscheinlicher wird es also, dass du eine schwimmschicht etc reizt. Besonders bei fortgeschrittenem winter ist es zudem schon sehr wahrscheinlich, dass eine schwachschicht vorhanden ist!
Du solltest das gelände schon sehr bedacht beurteilen und bestenfalls die schneeprofile vom warndienst checken.
pass da mal gut mit lawinen auf, hast ja an auflastdruck höher als 10 skifahrer
klar geht das... siehe e13
ich finds einfach nur gut!
sieht gut aus, leichter und endlich keine knarzenden und sich lockernden schrauben mehr
neuer standard?
hab ich was verpasst?
der spider wird einfach weggelassen und stattdessen das blatt montiert...
meiner meinung nach fällt dann erst auf wie sinnlos eigentlich ein spider all die jahre war!
allein die bescheuerten kettenblattschrauben...
beste kurbel mag zu bestreiten sein, aber wenn man den straßenpreis bedenkt leistet die dafür schon einiges... das race face direct mount finde ich dennoch schöner