Alle Kommentare von stephan-

In der kleinen Thumbnail-Bildgröße siehts aus als hätte die Person eine riesige Wampe.
Oder einfach nen Helm aufsetzen und so fahren gehen. Bei nem richtigen Einschlag ist die HWS so oder so im Sack, ob mit oder ohne.
Da muss man mal ne bissige Felgenbremse montieren
Ohne obere Brücke?!
Ärgerlich. Ersatzteile kosten zum Glück nur ab 100 aufwärts.

Wird wohl ne Standardschraube sein, oder? Kannst froh sein, dass es dich nicht spontan in einer Kompression zerlegt hat. Dann wäre mit Sicherheit mehr am Rad und vorallem an dir kaputt gegangen. Glück gehabt.
Deswegen sollte man vor jeder Fahrt die sicherheitsrelevanten Teile checken.. macht nur kaum einer (ich auch nicht), aber gesünder wärs.
Welche Themen werden da behandelt? Wäre cool, wenn ihr darüber mal etwas schreiben könntet. Überlege, ob ich mir das einfach mal bestelle.
Ich finds auch gut. Muss nicht immer lupenrein und gestochen scharf sein.
Dann wär doch gerade das Flatline das passende Race-DH-Rad? Laufruhe und Spurtreue.. was willst du mehr?
Das liest sich tatsächlich interessant. Ist das ein älteres Buch?
Yeah boy!
Dieses Gelaber immer. Bei einem V10 labert komischerweise keiner rum, obwohl das auch 50mm Federwegsunterschied sind (also noch höhere Differenz als hier).
michar
Editiert
Genau. Wir wollen ordentlichen Roost und Schräglage.
Passt doch. Der Anlieger jedenfalls sieht lecker aus.
Ich zieh alle Aussagen zurück, das wusste ich nicht.
Ich versteh nur nicht, warum man sich eine 200mm Doppelbrücke in ein Tourenrad baut. Außerdem ist das ne 888, natürlich ist die schwer.

Aber solange es ihm taugt und er damit klar kommt
Ein Tourenrad mit schwerer Doppelbrücke... aha.
Dann wird man das Rad ja vermutlich öfter mal in Schulenberg, Braunlage und Hahnenklee sehen, was? Dort bin ich auch oft unterwegs. Seh es mir gerne mal "in echt" an.
Hm, vernünftige Reifen drauf, dann läuft das.