Nun ja.. es gab und gibt 240er Scheiben... "Brembo" und andere nicht so namhafte Hersteller hatten vor Längerem ähnlich große Scheiben auf dem Markt - haben sich aber nicht durchgesetz, da es angeblich keine Gabel auf dem Intern. Markt gibt, die für solch hohe Verwindungskräfte dieser großer Discs ausgelegt ist. Zudem es bei Hope auf Anfrage 240er und jegliche weitere Größe von Scheiben gibt - das war unter anderem auch mal auf der Eurobike-Messe an einem "Extrem-Tandem" zu sehen... von daher gibt es diese Dinger schon... deswegen war meine Aussage nicht ganz so unberechtigt. "Santana" hat z.B. sogar Adapter und Discs für bis zu 254mm auf dem Markt... Also ihr seht, es gibt noch mehr als 225mm...
Cheers!

sorry... hätte ja auch ne 240er sein können

...also ich bin die Zoom-Gabel irgednwann mal gefahren... fand sie eigentlich gar nicht sooo schlecht für den Preis...

MÖRDER-GERÄT... hat das vorne eine 225er Disc?

Wieder so ein "Bender"-Hardtail

@ Probiker93

Also ich würde die „Schwalbe Furious Fred“ den „Conti’ Race King“ allein wegen des geringen Rollwiderstandes IMMER vorziehen... aber nur dann, wenn es sich um so ein RaceBike wie dieses hier handelt ... da geht es um jedes Gramm Gewicht, jedes Watt Rollwiderstand weniger und nicht um Aussehen o.ä.! Hier zählen die Sekunden auf der Uhr... da nimmt man sowieso keine Rücksicht auf Durchschlagschutz, Pannensicherheit, geschweige denn Design... die Race King sind eben „Großvolumenreifen“ und lassen jedes XC/CC Bike gleich mal etwas mehr nach All-Mountain aussehen... ist eben Geschmacksache... ich finde die RK vom Aussehen auch besser, aber hier geht es ja um was Anderes -> SPEED!

Ich selbst fahre die Conti Race King in der leichtesten Version, die es gibt... und man merkt sogar schon den „höheren“ Rollwiderstand (ca. 4 Watt) zu den Schwalbe Racing Ralph... wie groß der Unterschied dann zu den Furious Fred ist, muss ich wohl nicht erwähnen... aber vorteilhaft ist deren großes Volumen... rollt sich etwas entspannter


Gruß, Fabian


PS: Word??? :

...bei diesen Vorrednern, weiß man ja nie

Nur mal so ne Frage... wie kann so ein mickriger Ast gleich Bein UND KNOCHEN durchstoßen? Ich find' das schon extrem krass... vorstellen kann ich mir das nicht... ABER ich glaube auch kaum, dass sich einer diese Mühe macht, diesen "Unfall" so detailreich zu stellen...

da hat wohl einer keine Ahnung vom XC/CC... die Reifen sind schon genau richtig für so eine Rennsemmel!

Sehr geiles Bike!

ABER... wenn schon so viele Anbauteile von FSA, dann aber auch die FSA K-Force Light Kurbel... die wäre rein farblich noch das Sahnehäubchen - zudem sie leichter ist als die XTR!

...ich hoffe ihr wisst, dass das Bike auf der Eurobike zu DEMO-ZWECKEN ausgestellt war, um den neuen Steuerrohr-Standard (E2) zu präsentieren... das damit NICHT!!! gefahren wird ist ja wohl logisch... oder etwa nicht???

Das kommt mir bekannt vor... dazu gab es bei uns Clubintern mal ein Gewinnspiel mit weiteren kuriosen Texten:

http://www.zilli-project.de/462499/173220.html

...das Schild gilt doch sowieso nur für Fahrräder ohne Federung...

...sagen wir mal so... der "Klügere" (hier das Material) gibt nach

Wenn du mitbekommen hast, was mit Magura und deren Magnesium-Bremsen aktuell am Laufen ist, frag ich mich, wie sich solch ein Hersteller überhaupt auf so einen "Tuning-Quatsch" eingelassen hat... die haben im Moment nur Probleme und sind jetzt gezwungen, die aktuelle Produktion der Bremsen umzuwerfen und die Magnesium-Parts durch andere Materialen zu ersetzen... war eben nichts Wahres... und die par Gramm, die man dabei spart, kann man wo anders (an nicht sicherheitsrelevanten Anbauteilen) rausholen...

Aber teste den Hebel mal... ich bin gespannt, was der aushält...

Was soll die Kiste denn mit dem neuen Rahmen kosten?

Wenn's unter 800 EUR ist -> PN!