Alle Kommentare von frostydragon

@Mr.Donut ?
wenn du die anschlagsschrauben am schaltwerk weit genug reindrehst kann der shifter schalten soviel er will
joah wenn sie evtl auf dem gewichtsniveau einer xt oder xtr is is sie auch für den preis gekauft
wird der steuersatz dann unten durch die krone verspannt? intressante lösung
krasse farbe. find ich geil
preis klingt ja schon happig. mal sehn wies letztendlich aussieht. schick find ich sie
sind die kurbeln jetzt endlich offiziell? iwelche angaben bezüglich gewicht und preis?
also ich weiß dass ich mit 26/32 schon an steileren anstiegen wirklich probleme hab, was aber eher an meiner kondition liegt. aber 26/32 is auch um einiges leichter als 34/36
kippen heisst dass durch den geänderten vorlauf zusammen mit dem lenkwinkel ein gefühl entstehen kann dass das laufrad beim lenken "kippt" also dass du kein gleichmäßig rotierendes gefühl im lenker hast
naja angeblich hats n leicht kippendes fahrverhalten oder so, habs nie ausprobiert, denke auch nich dass es wirklich dramatisch is
ne der vorlauf is auch anders

und prinzipiell schick das ganze. aber diese standrohrbeschichtung is ja widerlich
oh es ist geschehen, nich schlecht
okay. schöner wär natürlich einteilig
wärs nich ne möglichkeit den bremsadapter direkt mit ans afe zu integrieren? oder zuviel material aufwand?
es sind große lager die aber sehr dünne laufringe haben. großer außendurchmesser mit sonem gigantischen innendurchmesser is nich zwangsweise stabil.
und sich bei der hebelage da um ne strukturell simple schwinge gedanken zu machen is etwas dekadent
richtig. weshalb es hier einfach wirklich fragwürdig is warum man das unbedingt braucht. ich schätze die kinematik hätte man auch ohne diese lagerposition hinbekommen