ganz egal wie spektakulär gwins run war, bzw nichmal der run, nur die zeit, es is unfassbar wie der kleine franzose fast die ganze mannschaft hat alt aussehen lassen
is das von nicolai so verbaut? weil egtl is von gates und nicolai seite vorgabe, dass der riemen nich auf die art gespannt werden darf weil er für die lastwechsel nich ausgelegt is
weils dann von alleine steht. und egtl könnt man sich so auch die bremsen sparn. das machen die reifen
wozu egtl noch n fully? die reifen haben doch mehr federweg als der rahmen
ich find das dämlich mit zug am sattel weil du immer diese schlaufe für die überlänge mit ziehst. bewegliche leitungen die irgendwo hängen bleiben können sind ne bescheuerte konstruktion. aber ohne mist, oberrohr sitzrohr is das beste was dir beim hardtail passieren kann. dass man da nur so einzelne anbindungspunkte hat is natürlich doof. beim argon hast du ja mehrfachhalter die du beliebig anpassen kannst. gibts sowas nich bei pp auch? dass du zb doppelhalter anschrauben kannst? wäre mal ne idee
wo is das problem mit der vario? ausser du hast sone blöde wo der zug am sattel is wie bei ner reverb aber die sind an jedem rahmen dumm
da find ich die am argon an unterrohr und kettenstrebe viel unangenehmer zu verlegen
teuer is halt nich immer gut verarbeitet. und ansonsten kann ich mountain screen nur recht geben. so sieht jeder gewindeaustritt an stellen aus, die nich plan sind. wobei man ihn schon etwas hätte entgraten können
wozu egtl noch n fully? die reifen haben doch mehr federweg als der rahmen
und wenn die vr bremse rechts is fährt der besitzer wahrsch motorrad
da find ich die am argon an unterrohr und kettenstrebe viel unangenehmer zu verlegen