ich glaub qwent verwechselt das carbonjack mit dem lifeline weil sie sich ja doch recht ähnlich sehen. in dem fall wäre es schon seltsam n downhiller mit sonem enduro aufbau zu haben

also ich hatte das bisher echt nur in einem reifen. und der wart alt und mit der unverstärkten seitenwand auch einfach nich als hinterreifen für bikeparks gemacht. den baron projekt oder den trailking würd ich dafür jederzeit aufziehen. aber so hat jeder seine geschmäcker. maxxis hab ich mal probiert. hauütsächlich den highroller 2. gefiel mir nich so

hehe so eins (etwas kleiner) hab ich in meinem 2.3er baron nachdem ich ihn aufs hinterrad getan hab. aber der hat auch ne recht dünne seitenwand leider. fürs vorderrad voll okay, hinten etwas überbeansprucht. dafür hat der 2.5er mit der drahtkarkasse sone steife karkasse dass man den fast ohne luft fahren kann

wäre sicher garnich so dramatisch wenn du den überhang vorne etwas zurückschneiden würdest (wird egtl nich sooo sehr gebraucht) und an den seiten nach hinten hin nochn wenig stutzen

ich glaub die sind vollgummi

naja ich hab mit schwalbe egtl auch nur schlechte erfahrungen und mit conti nur gute. deswegen würds mir doch sehr schwer fallen wieder schwalbe zu kaufen. zumal der hans dampf mir n viel zu schwaches profil hätte und die mary in ner annehmbaren karkasse is jetz nich wirklich leichter alsn trailking/baron und in meiner erfahrung waren die black chili dinger bei besserem grip immer haltbarer. bis auf dieses eine jahr wo die mischung wohl mal nen ausrutscher hatte und ungefähr so schnell runter war wie die alte gooey glooey kacke

das kommt drauf an welche variante vom trailking. den gibts ja auch in supersonic und race sport. also mit papierkarkasse...

jopp. für nen faltreifen schon recht schwer. aber diese apex karkasse is auch dafür ziemlich robust

die protection reifen sind echt ziemlich schwer. hab jetzt von x-king racesport auf baron projekt und trail king protection gewechselt und das bike hat direkt n kilo mehr...

richtig ich hatte allerdings mal den 2.2er drauf. der hatte tatsächlich weniger grip und durchschlagschutz als meine race kings...

trail king in 2.4 n xc reifen? ich meine mir persönlich hat er aufm vr nich genug grip aber ich bin den baron und auf schienen fahren gewohnt

ich will auch schnee...

okay. das is wahr. wobei sowas steiles abrollen, vor allem wenn ich danach direkt umsetzen müsste wäe für mich mehr nervensache muss ich zugeben