Immer wieder? Am besten noch vor der ersten Ausfahrt. Das kleine Kugellager war bei meinen ab Werk komplett trocken. Genau wie bei den AE3 Evo. Die original Gleitlager kann man auch vergessen. Dafür sind se leicht...
Darueber kann man sich streiten. Beim enduro fummelt man auch nich laenger rum wie beim bronson oder v10. Ich finds bei so hochwertigen rahmen einfach unschoen mit den aussenliegenden leitungen.
Ach quaaaaaark, wenn sie wolllten wuerde das santa locker hinbekommen. Gerade bei der fertigung mit carbon kann man wunderbar fuehrungsrohre im rahmen integrieren. Wer das nicht will, fuer den koennte man immernoch anschraubbare halterungen integrieren.
Das nomad reizt mich nicht so. Entweder speci enduro carbon oder richtig teuer und das bronson incl umruesten auf 650b. Leider haben beide rahmen keine innenverlegte zuege
Notfalls wuerd ich 650b fahren. Wenn man aber erst ne neue 26er gabel incl tune-ztr lrs geholt hat, schaut das etwas schwieriger aus. 26 zoll im bronson wird schon grenzwertig, das innenlager ist ja ab werk schon ordentlich tief.
Ich nehm mal an die Titanfeder in der Boxxer hat noch Prototypenstatus oder? Weisst was die Feder aktuell wiegt? Welche Farbe der normalen Boxxerfedern entspricht die?
Korrektur: schnell die pedale wechseln