Bessere Performance sei mal dahin gestellt. Das merkt man evtl. auf dem Parkplatz beim berühmten und natürlich am meisten aussagekräftigen Drücktest der Gabel.
Im Trail macht die Dichtung nicht mehr viel aus. Wichtiger ist dann vielmehr das die Gleitbuchsen gut zu den Standrohren fluchten und man Schmieröl drin hat.
Dichtlippen an Dichtungen wegschneiden ist in meinen Augen einfach Pfusch und kein Tuning. Die Boxxerdichtungen sind eh nicht die besten und lassen immer nen kleinen Ölfilm durch. Kommt halt darauf an wieviel Schmieröl und welches Öl man fährt. Meine Gabel hat regelmäßig "Staubringe" und "Nutella" an den Dichtungen hängen. Wenn ich da noch ne Dichtlippe wegschneide, hab ich die ganze Siffe an der Gabel oder auf der Bremsscheibe. Selbst habe ich mit beschnitten Dichtungen in der Boxxer keine Erfahrung, nicht mal zum probieren würd ich mir sowas einbauen. Hab mal eine Boxxer erlebt, wo es einfach nur die kleine Spannfeder von der Dichtlippe der Öldichtung gedrückt hat. Allein das hat die Gabel extrem zum siffen gebracht.
Verbaut man spezielle Dichtungen wie die einteiligen von Racing Bros kein Thema. Die werden mit Sicherheit gut funktionieren und das Öl gescheit in der Gabel halten.
Für das Buchsenkalibrieren gibts auch andere Möglichkeiten. Reibahle ist evtl. etwas grob.
Sind an beiden Bikes XT Sättel und einmal XTR Trail Geber am V10 und einmal Saint Geber am Wilson.
Saint Sättel braucht man nicht wirklich, zu fett die Dinger. Die Bremspower ist mit den XT Sätteln völlig ausreichend. Und die XT Geber schauen nicht so doll aus.
Ist eher klein ja, das V10 in L fühlt sich ähnlich an wie ein M Demo.
Bei fast 1,90m sollte man schon über den XL Rahmen nachdenken. Kannst ja mal den V10 Thread im Forum checken. Da gibt es einige, die wegen ihrer Grösse den XL Rahmen fahren. Kannst ja mal die User nach ihren Erfahrungen befragen.
Im Trail macht die Dichtung nicht mehr viel aus. Wichtiger ist dann vielmehr das die Gleitbuchsen gut zu den Standrohren fluchten und man Schmieröl drin hat.
...um die 20ml hab ich drin
Verbaut man spezielle Dichtungen wie die einteiligen von Racing Bros kein Thema. Die werden mit Sicherheit gut funktionieren und das Öl gescheit in der Gabel halten.
Für das Buchsenkalibrieren gibts auch andere Möglichkeiten. Reibahle ist evtl. etwas grob.
Saint Sättel braucht man nicht wirklich, zu fett die Dinger. Die Bremspower ist mit den XT Sätteln völlig ausreichend. Und die XT Geber schauen nicht so doll aus.
Gutes Foto.
Bei fast 1,90m sollte man schon über den XL Rahmen nachdenken. Kannst ja mal den V10 Thread im Forum checken. Da gibt es einige, die wegen ihrer Grösse den XL Rahmen fahren. Kannst ja mal die User nach ihren Erfahrungen befragen.