Leider kann sich der Wilsonrahmen in Carbon nicht unbedingt damit brüsten, ein Leichtgewicht zu sein. Is relativ schwer (~3,6kg nackt), dafür einfach echt schön mit super Hinterbaufunktion.
Mh, wenn man sowas macht, dann am besten im komplett demontieren Zustand.
Man könnte es mal probieren, in dem man die Luft aus dem AGB macht und dann das Dämpferauge demontiert. Im schlimmsten Fall drückt sich die Zugstufennadel raus und Öl läuft aus.
Das Blöd, mal ein bisschen mit der Kettenlinie gespielt?
Ansonsten würde sich das Problem wohl eh schnell selbst beseitigen. Die breiten Stege nutzen sich ab und greifen dann nicht mehr so krass in die Kette.
Mit den passend blauen akzenten einfach sehr schick.
Hast dich schon an den hersteller gewandt?
Man könnte es mal probieren, in dem man die Luft aus dem AGB macht und dann das Dämpferauge demontiert. Im schlimmsten Fall drückt sich die Zugstufennadel raus und Öl läuft aus.
Man sollte schon Erfahrung mit Dämpfern und die entsprechenden Werkzeuge/Hilfsmittel haben, dann ist das kein grosses Problem.
Ansonsten würde sich das Problem wohl eh schnell selbst beseitigen. Die breiten Stege nutzen sich ab und greifen dann nicht mehr so krass in die Kette.
Mit dem minimibumper kann das heftig knallen beim durchschlag.
Schwarzes kettenblatt und die kettenstrebenschoner vom 10.5er koennt das rad noch gebrauchen.
Wie schaut denn die rissstruktur aus? Nach einem einzigen schnellen riss oder einem langwidrigen prozess?