Zum Glück nicht! das sind Reflexionen!
Beim Rahmenschloss hat die Farbe etwas gelitten, aber das Bike ist zum fahren da und nicht fürs Museum! Wenn's für einen Kunden wäre, hätte ich mich blau geärgert!
Danke!
Die Kombination war mehr Zufall... Also die Rahmen Farbe war eine "Last Minute" Änderung! Laser Grün oder Laser Gelb war geplant oder wie schon beim Laser Roten Hooli, ein fliessen von Farbe zu Farbe ...
Aber beim anschauen in persona hat's mir das Laser Purple angetan!
Das Getriebe... sollte Schwarz werden... das hier wollte keiner und war noch das letzte in der P1 Kiste!
Happy Accident!
Ein sehr schönes Bild! Und sicher viel Spass.
Wie bei Nascar, der vordere Linke Reifen wird sehr stark strapaziert...
Das Mosquito ist eher gemütlicher ausgelegt... bin auch nicht mehr der Speed freak!
Bis jetzt hab ich nur Schmolke Sattelstützen gesehen die fürs Hooligan (520mm) gemacht waren...
Es gibt ein paar von Chinesischen Anbietern für Klapp Fahrräder (600-620mm) Sind aber schwer! Und Ich hab schon eine zerstört!
Wenn ich dir Rohloff nochmals als Einstieg Nabe kaufen müsste, würde ich die Schnellspanner Version oder die Steckachsen Version kaufen! (Die nächste Rohloff werde ich als Mittel Getriebe kaufen!) LG, Erwin
Fehler weil:
Ich bin am zweiten Schraub Schaft auf der Linken Seite und dem vierten set Muttern... falls der Rechte Schraub Schaft den Geist aufgibt, kann ich die Nabe wegschmeissen da das auch die Achse ist auf der das ganze Getriebe aufgebaut ist! (Der Umbau kostet fast soviel wie eine neue Nabe!)
Okay I hab sie auch öfters mal ausgebaut aber trotzdem... Schnellspanner oder Steckachse macht aud nicht mehr Sinn! Wenn du mich fragst!
Die Ersten Umbauten waren mit DT Swiss und selbst gekürzt. Hatte dann aber auch einen Flange Riss!
Entweder bei Rohloff gleich mit bestellen oder nachträglich via Rohloff, oder Sapim direkt, wichtig sind die originalen Nippel die einen Abgerundeten Kopf haben. Wichtig für kleine Räder wegen den extremen Wickeln der Speichen. Mein Ratschlag: Kauf beides direkt bei Rohloff, haste Garant drauf und ist auch noch billiger!
Die Stützringe sind nicht zwingend nötig, sind für Extremeinsätze gedacht wie Tandem, Reiserad, Cargo, Fahrer über 100kg, e-bikes, etc. aber wenn du schon das Rad neu einspeichst, dann würde ich die Ringe besorgen und verbauen, falls du das ganze Rad einbaust dann nicht umbedingt. Der Sinn der Ringe ist, bei Flansch Bruch das ausreissen der Speichen zu verhindern!
Wichtig ist das du entweder die original Speichen und Nippel von Rohloff benutzt oder wenigstens die Sapim Speichen und Nippel mit abgerundetem Kopf verbaust!
Stützringe: Falls du neue kaufst, musst du auf den Jahrgang deiner Nabe achten! Rohloff versuchte eine Zeitlang den Flanschbrüchen vorzubeugen indem sie einen Flansch grösser herstellten als den anderen...
So falls auf deinem Speedhub "Made in Germany" unterstrichen ist, brauchst du zwei verschiedene Ringe: 1x Gross und einmal Klein (Art# 8524) falls es nicht unterstrichen ist, brauchst du 2x Klein ( Art# 8523).
BadBoy Umbau...
Den grössten Fehler denn ich begangen habe war die Schraubversion zukaufen anstatt die QR... aber das ist eine andere Geschichte!
Der BadBoy Rahmen ist offiziell für die Rohloff Nabe zugelassen, es gab einen offiziellen BadBoy Rohloff aber nur zwei Jahrelange... aber der Rahmenwird immer nach nach Rohloff Spec gebaut!
Hier mein Bau Blog für einen meiner Hooligans (Gleicher Rahmen wie BadBoy, da sie Rahmenteile wie Ausfallenden etc. miteinander teilen!):
Der Sauberste Aufbau, wenn du mich fragst, ist mit dem OEM2 Ausfallende/Rohloff Adapter, der muss etwas modifiziert werden, aber mit einer Feile und etwas Zeit und Geschick, leicht machbar!
Die lange Drehmoment stütze finde ich hässlich!
Hoffe das hilft! Bei Fragen einfach wieder melden!
Nicht festgeklebt...
Der Gelcoat von der Sattelstütze ist etwa einen Millimeter zu dick! Fast aber nicht ganz!
So etwa wie ne M5 Schraube in ein 5/32 Zoll Gewinde schrauben.. eben fast aber nur fast... Enttäuschend, wenn der Rahmen und die Sattelstütze vom selben Hersteller kommen und gleich zeitig Geliefert wurden... hatte wirklich keine Zeit mal schnell zu prüfen ob's wirklich passt? Ist das zuviel verlangt?
Rohloff Bremsscheiben sind "normal Dick", eher etwas auf der Plus Seite aber ganz normal verbau bar! In diesem Fall mussten wir sie unterlegen da die Ausfallenden ganz knapp bemessen waren. Funktioniert aber perfekt mit den verbauten Magura Bremsen!
Das ist Rohloff spezifisch. Es gibt einige Hersteller die extra für Rohloff Bremsscheiben herstellen. Da die Nabe so fett ist und die Scheibe trotzdem an der Gleichen Stelle sitzen muss, ist der Lochkreis einiges grösser! Und wird mit Kettenrad Schrauben montiert.
Beim Rahmenschloss hat die Farbe etwas gelitten, aber das Bike ist zum fahren da und nicht fürs Museum! Wenn's für einen Kunden wäre, hätte ich mich blau geärgert!
Die Kombination war mehr Zufall... Also die Rahmen Farbe war eine "Last Minute" Änderung! Laser Grün oder Laser Gelb war geplant oder wie schon beim Laser Roten Hooli, ein fliessen von Farbe zu Farbe ...
Aber beim anschauen in persona hat's mir das Laser Purple angetan!
Das Getriebe... sollte Schwarz werden... das hier wollte keiner und war noch das letzte in der P1 Kiste!
Happy Accident!
Wie bei Nascar, der vordere Linke Reifen wird sehr stark strapaziert...
Das Mosquito ist eher gemütlicher ausgelegt... bin auch nicht mehr der Speed freak!
Meins wird nicht so ne speed machine... eher was für gemütliche Langstrecken!
Es gibt ein paar von Chinesischen Anbietern für Klapp Fahrräder (600-620mm) Sind aber schwer! Und Ich hab schon eine zerstört!
Das war das problem! Konnte keine Karbon Stütze finden die länger war als 420mm!
Wer Spart, der Zahlt halt zweimal!
https://www.alphamotocicletas.com/en/home/
Ich bin am zweiten Schraub Schaft auf der Linken Seite und dem vierten set Muttern... falls der Rechte Schraub Schaft den Geist aufgibt, kann ich die Nabe wegschmeissen da das auch die Achse ist auf der das ganze Getriebe aufgebaut ist! (Der Umbau kostet fast soviel wie eine neue Nabe!)
Okay I hab sie auch öfters mal ausgebaut aber trotzdem... Schnellspanner oder Steckachse macht aud nicht mehr Sinn! Wenn du mich fragst!
Die Ersten Umbauten waren mit DT Swiss und selbst gekürzt. Hatte dann aber auch einen Flange Riss!
Entweder bei Rohloff gleich mit bestellen oder nachträglich via Rohloff, oder Sapim direkt, wichtig sind die originalen Nippel die einen Abgerundeten Kopf haben. Wichtig für kleine Räder wegen den extremen Wickeln der Speichen. Mein Ratschlag: Kauf beides direkt bei Rohloff, haste Garant drauf und ist auch noch billiger!
Die Stützringe sind nicht zwingend nötig, sind für Extremeinsätze gedacht wie Tandem, Reiserad, Cargo, Fahrer über 100kg, e-bikes, etc. aber wenn du schon das Rad neu einspeichst, dann würde ich die Ringe besorgen und verbauen, falls du das ganze Rad einbaust dann nicht umbedingt. Der Sinn der Ringe ist, bei Flansch Bruch das ausreissen der Speichen zu verhindern!
Wichtig ist das du entweder die original Speichen und Nippel von Rohloff benutzt oder wenigstens die Sapim Speichen und Nippel mit abgerundetem Kopf verbaust!
Stützringe: Falls du neue kaufst, musst du auf den Jahrgang deiner Nabe achten! Rohloff versuchte eine Zeitlang den Flanschbrüchen vorzubeugen indem sie einen Flansch grösser herstellten als den anderen...
So falls auf deinem Speedhub "Made in Germany" unterstrichen ist, brauchst du zwei verschiedene Ringe: 1x Gross und einmal Klein (Art# 8524) falls es nicht unterstrichen ist, brauchst du 2x Klein ( Art# 8523).
BadBoy Umbau...
Den grössten Fehler denn ich begangen habe war die Schraubversion zukaufen anstatt die QR... aber das ist eine andere Geschichte!
Der BadBoy Rahmen ist offiziell für die Rohloff Nabe zugelassen, es gab einen offiziellen BadBoy Rohloff aber nur zwei Jahrelange... aber der Rahmenwird immer nach nach Rohloff Spec gebaut!
Hier mein Bau Blog für einen meiner Hooligans (Gleicher Rahmen wie BadBoy, da sie Rahmenteile wie Ausfallenden etc. miteinander teilen!):
https://fotos.mtb-news.de/s/81110
Der Sauberste Aufbau, wenn du mich fragst, ist mit dem OEM2 Ausfallende/Rohloff Adapter, der muss etwas modifiziert werden, aber mit einer Feile und etwas Zeit und Geschick, leicht machbar!
Die lange Drehmoment stütze finde ich hässlich!
Hoffe das hilft! Bei Fragen einfach wieder melden!
LG,
Erwin
Der Gelcoat von der Sattelstütze ist etwa einen Millimeter zu dick! Fast aber nicht ganz!
So etwa wie ne M5 Schraube in ein 5/32 Zoll Gewinde schrauben.. eben fast aber nur fast... Enttäuschend, wenn der Rahmen und die Sattelstütze vom selben Hersteller kommen und gleich zeitig Geliefert wurden... hatte wirklich keine Zeit mal schnell zu prüfen ob's wirklich passt? Ist das zuviel verlangt?