Der Schwarze hat jetzt die Single speed von meinem 2008 Hooligan, Cannondale Vorbau 120mm, 20 Grad und XT Bremsen... der Rest ist Serie!
Der Blaue hat ne Alfine 11 Di2, Schlumpf HSD und XT Bremsen, Rest ist Serie!
Der Berserker... Ausser dem Rahmen, Felgen, Sattel und Reifen... Nix ist Serie...
Jetzt mit Carbon Hybrid Lefty, Gates, Rohloff, Schlumpf, Tune Nabe, 5 Cinq Rohloff Shifter, XT Bremsen, Ergon Griffe... 3 Jahre Arbeit... Modifikationen... etc... Versicherungs Wert etwa 10K CHF...
Und das sind nur Teile die drauf geblieben sind... Ich hab noch ein paar Schachteln von Teilen.
Ich will es lieber nicht zusammen Rechnen...
Ich fahr meinen Berserker Täglich, so... who cares!!! Have fun!!!
Vorbau sieht gut aus... Hast du den 110mm bestellt?
Alfine 8 ist sehr gut, hab 3 Stück in Hooli's verbaut. Alfine 11 hab ich in den Weissen von meiner Frau verbaut. Alfine 11 Di2 in den baby blauen... (Hat sich gelohnt!)
Hab die Hydraulische XT an allen meinen Hooli's... auch wieder jeden Pfennig wert gewesen... Kann ich nur empfehlen! Sehr gute Preis -Leistung's Verhältnis...
Und zwei Finger Bremsen!!!
Ich starte mal ein neues Album mit Bildern vom Weissen...
1. Vorbau: 2008/09 Original Hooligan Vorbau mit "Quadrat Kopf" Hooligan Totenkopf Emblem.
130mm, 45 grad. Leider selten zu finden. Kamm von meinem Schwarzen 2008 Hooligan 2, Single Speed.
2. Original Cannondale BadBoy Ständer, gut 3cm gekürzt.
3. Auf dem Bild ist es die Formula Single Speed Nabe von meinem 2008 Hooligan 2. Mit Schlumpf HSD (High Speed Drive) Tretlager Schaltung (Wird von Haberstock neuer dings in Deutschland gebaut). Seitdem ist eine Alfine 11 hinten drinnen.
4. Lenker ist Original Hooligan 2011, um je Seite 3cm gekürzt.
Falls du mehr Bilder sehen willst, kann ich mehr hochladen.
Also mechanisch und elektronisch funktioniert sie bestens!
Wahrscheinlich zuwenig verkauft, da zu teuer…
Zum vergleich: Hier in der Schweiz wird das BMC Alpen Challenge mit der Alfine 11 für CHF 2599.- angeboten. Das bau gleiche BMC mit Alfine 11 Di2 für satte CHF 4599.- also zum gleichen Preis wie das Alpen Challenge XX1…
Wie soll man da Leute zum kauf bewegen???
Also lag der Absatz der Komponenten weit unter dem Projizierten Erwartungen…
Wird sich im Langezeit Test zeigen…
Schaltet sich sehr gut… bedenkt man Standard Schalt Kabel und Schalt Hüllen.
Als ich die Rohloff original einbauen lies, wurden Jagwire Kabel und Hüllen verwendet und es wollte nicht richtig… Musste Rohloff Kabel und Hüllen bestellen und es selber nochmals machen…
Also… hab bis jetzt nichts zum maulen… Test Bericht folgt nachdem ich ein paar mehr Kilometer damit gefahren bin...
Überraschender weisse ist es sehr Leise… Okay hab auch schon über 5000 Kilometer auf der Rohloff… ist immer noch "laut" im verglich mit der Alfine 11 oder Alfine 8… aber bei weitem nicht so Ratterich wie am Anfang…
Als erstes mal brauchst du einen Rahmen der für den Riemen Antrieb geeignet ist. Entweder schon mit/für Gates entworfen, also man kann ihn öffnen oder einen Rahmen der stark genug ist nach dem man ihn auf geschnitten und modifiziert hat auch noch hält und sich nicht verbiegt oder zu viel flex hat.
Passendes Ketten Rad und Ritzel (Musst halt deine Übersetzung ausrechnen oder wenn du deine jetzige übernehmen willst, umrechnen, hat einen Calculator auf der Gates webweite) und die richtige länge Riemen (wird aus deiner Übersetzung und deiner Kettenstreben länge ermittelt, wird mit Zahn Anzahl angegeben).
Gates hat zwei Varianten der Vorderen Ketten Räder, 5 Arm oder 4 Arm… Du solltest keine Probleme haben mit dem 4 Arm da 104mm Lochkreis. Das grösste Kettenrad ist 55T (Zähne). http://www.carbondrivesystems.com/products/cdxsprockets
Und das Hintere Ritzel kommt auf deine NabenSchaltung angepasst (Alfine, Rohloff, Nexus, etc).
das ist es wirklich:
- Rahmen mit Öffnung für den Riemen
- Gates Ketten Rad
- Gates Ritzel
- Gates Riemen
Das Grösste Problem für mich war der Rahmen, da es sich um einen 6061 Alu Rahmen handelte, hat mich über ein Jahr gekostet bis ich einen Schlosser gefunden hatte der mir den Rahmen Schweissen wollte.
Das Zweite Problem war die richtige Ketten Linie hinzukriegen, Musste viel rum probieren bis der Riemen Lautlos lief. Der Dank geht auch and den neuen CDX Riemen der nicht so viel Spannung und keine absolute Ketten Linie braucht.
http://fotos.mtb-news.de/p/1024976?in=set
Velo's als Hobby ist nicht billig...
Der Schwarze hat jetzt die Single speed von meinem 2008 Hooligan, Cannondale Vorbau 120mm, 20 Grad und XT Bremsen... der Rest ist Serie!
Der Blaue hat ne Alfine 11 Di2, Schlumpf HSD und XT Bremsen, Rest ist Serie!
Der Berserker... Ausser dem Rahmen, Felgen, Sattel und Reifen... Nix ist Serie...
Jetzt mit Carbon Hybrid Lefty, Gates, Rohloff, Schlumpf, Tune Nabe, 5 Cinq Rohloff Shifter, XT Bremsen, Ergon Griffe... 3 Jahre Arbeit... Modifikationen... etc... Versicherungs Wert etwa 10K CHF...
Und das sind nur Teile die drauf geblieben sind... Ich hab noch ein paar Schachteln von Teilen.
Ich will es lieber nicht zusammen Rechnen...
Ich fahr meinen Berserker Täglich, so... who cares!!! Have fun!!!
Alfine 8 ist sehr gut, hab 3 Stück in Hooli's verbaut. Alfine 11 hab ich in den Weissen von meiner Frau verbaut. Alfine 11 Di2 in den baby blauen... (Hat sich gelohnt!)
Hab die Hydraulische XT an allen meinen Hooli's... auch wieder jeden Pfennig wert gewesen... Kann ich nur empfehlen! Sehr gute Preis -Leistung's Verhältnis...
Und zwei Finger Bremsen!!!
Ich starte mal ein neues Album mit Bildern vom Weissen...
Viel Spass!
Willkommen beim Hooligan basteln...
1. Vorbau: 2008/09 Original Hooligan Vorbau mit "Quadrat Kopf" Hooligan Totenkopf Emblem.
130mm, 45 grad. Leider selten zu finden. Kamm von meinem Schwarzen 2008 Hooligan 2, Single Speed.
2. Original Cannondale BadBoy Ständer, gut 3cm gekürzt.
3. Auf dem Bild ist es die Formula Single Speed Nabe von meinem 2008 Hooligan 2. Mit Schlumpf HSD (High Speed Drive) Tretlager Schaltung (Wird von Haberstock neuer dings in Deutschland gebaut). Seitdem ist eine Alfine 11 hinten drinnen.
4. Lenker ist Original Hooligan 2011, um je Seite 3cm gekürzt.
Falls du mehr Bilder sehen willst, kann ich mehr hochladen.
Viel Glück beim Umbau und viel Spass!
Lieben Gruss,
Erwin
Der Berserker hat jetzt den Gates Drive und die Tout Terrain Stifter.
Der Lenker ist jetzt wie beim Schwarzen gekürzt.
Der Blaue ist in Teilen und bekommt ne Alfine Di2 verpasst…
Wahrscheinlich zuwenig verkauft, da zu teuer…
Zum vergleich: Hier in der Schweiz wird das BMC Alpen Challenge mit der Alfine 11 für CHF 2599.- angeboten. Das bau gleiche BMC mit Alfine 11 Di2 für satte CHF 4599.- also zum gleichen Preis wie das Alpen Challenge XX1…
Wie soll man da Leute zum kauf bewegen???
Also lag der Absatz der Komponenten weit unter dem Projizierten Erwartungen…
Reine Theory meinerseits natürlich!!!
Wollte noch einen Trigger für einen Kollegen bestellen… sind vergriffen bis September.
Tout Terrain hat den Andrang unterschätzt...
Schaltet sich sehr gut… bedenkt man Standard Schalt Kabel und Schalt Hüllen.
Als ich die Rohloff original einbauen lies, wurden Jagwire Kabel und Hüllen verwendet und es wollte nicht richtig… Musste Rohloff Kabel und Hüllen bestellen und es selber nochmals machen…
Also… hab bis jetzt nichts zum maulen… Test Bericht folgt nachdem ich ein paar mehr Kilometer damit gefahren bin...
http://www.schwalbe.com/en/offroad-reader/crazy-bob.html
http://shop.cinq5.de/epages/es984127.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/es984127/Products/%22Shift%3AR%20Flatbar%22
Tierischen Spass!!!
Shift:R von Tout Terrain für die Rohloff sind auf dem Weg… Und die Hybrid Lefty ist in Arbeit…
dann ist es Perfekt!!!
Das sind Fibreflares:
http://fibreflare.com
Gibt's in mehreren Größen, Farben und mit Batterien oder als USB re-charge.
Ich fahre sehr viel in der Nacht. Ich hab normaler weise sechs bis acht Lichter am Bike!
Umbau/Aufrüstung auf SoloAir DLR, Das Innenleben ist jetzt Nagelneu!!!
Überraschender weisse ist es sehr Leise… Okay hab auch schon über 5000 Kilometer auf der Rohloff… ist immer noch "laut" im verglich mit der Alfine 11 oder Alfine 8… aber bei weitem nicht so Ratterich wie am Anfang…
Als erstes mal brauchst du einen Rahmen der für den Riemen Antrieb geeignet ist. Entweder schon mit/für Gates entworfen, also man kann ihn öffnen oder einen Rahmen der stark genug ist nach dem man ihn auf geschnitten und modifiziert hat auch noch hält und sich nicht verbiegt oder zu viel flex hat.
Passendes Ketten Rad und Ritzel (Musst halt deine Übersetzung ausrechnen oder wenn du deine jetzige übernehmen willst, umrechnen, hat einen Calculator auf der Gates webweite) und die richtige länge Riemen (wird aus deiner Übersetzung und deiner Kettenstreben länge ermittelt, wird mit Zahn Anzahl angegeben).
Gates hat zwei Varianten der Vorderen Ketten Räder, 5 Arm oder 4 Arm… Du solltest keine Probleme haben mit dem 4 Arm da 104mm Lochkreis. Das grösste Kettenrad ist 55T (Zähne).
http://www.carbondrivesystems.com/products/cdxsprockets
Und das Hintere Ritzel kommt auf deine NabenSchaltung angepasst (Alfine, Rohloff, Nexus, etc).
das ist es wirklich:
- Rahmen mit Öffnung für den Riemen
- Gates Ketten Rad
- Gates Ritzel
- Gates Riemen
Das Grösste Problem für mich war der Rahmen, da es sich um einen 6061 Alu Rahmen handelte, hat mich über ein Jahr gekostet bis ich einen Schlosser gefunden hatte der mir den Rahmen Schweissen wollte.
Das Zweite Problem war die richtige Ketten Linie hinzukriegen, Musste viel rum probieren bis der Riemen Lautlos lief. Der Dank geht auch and den neuen CDX Riemen der nicht so viel Spannung und keine absolute Ketten Linie braucht.
Das ist es auch schon.
Hoffe das hilft.
LG
Erwin
Hab's noch in die Kommentare geschrieben mit dem direkten Hyperlink!
Bis bald.