für solche tollen sachen gibt es talkum... und mit kontermutter reißt das ventil eh gleich ab... eigene leidliche erfahrung mit butyl... allerdings ohne talkum.
@ cam-man, bei latex kannst weniger druck fahren, da der schlauch sich besser ins felgenbett drückt und so den reifen "fester" an die felge drückt als mit butyl. toll nä?
@ u-man, siehe album hometrail... und klar ist sie durchgeschlagen, sind meine 5.1er im vorjahr dort auch, dennoch warens nur leichte dellen, bei gleichem luftdruck...
über die shaman habe ich nur schlechtes gelesen, laut, kette bleibt nicht wo sie soll etc. mag in den meisten fällen eine fehleinstellung sein, dennoch will ich solch ein experiment erst garnicht wagen, dukaten schei$$e ich ja nun nicht, ausserdem würde mich noch mehr als das verschleuderte geld die zeit ärgern die für de-/montage draufgegangen ist.
und wenn kefü, dann eher ne 50g sonderanfertigung von bommel, der hats drauf!
nein, da war eine shiver drinne und es hieß "mal zum testen"
@ boogy, könnte dran liegen das dieses "rodi-hinterrad" das doppelte von deinem hinterrad kostet. oder einfach dadran das es keine schlechte felge ist, "leicht" dazu, und dennoch keine 20€ kostet.
siehst, ich bin von LG1 zur carbo gewechselt, und bereue es nicht... unten ist zwar das carbon schon ein wenig ausgefranzt, aber mit ein wenig nagellack wars behoben.
und sie ist extrem gut einzustellen, besser als jede LG1... weil ich kann die käfigbreite einstellen, bei 10-fach ketten ein wenig schmaler als bei 9-fach ketten zb. das ist super!
damals gabs NS bikes noch garnicht... das ist ein DMR wingbar 1st generation...
naja, angepasst habe ich eigentlich nur das gewicht bzw. das bike für das, was ich gerade am meisten gefahren bin... da wars noch street, dann festgestellt das große räder auf street extrem kacke sind, das also wieder mti dem BMX gemacht, und den bock auf dirt getrimmt mit ensprechend leichteren teilen dank geringerer belastung, und nun -mangels dirtpark- wirds auf pumptrack/4X gepimmt... und ja, mit 24" geht das wunderbar auf den 4X kursen die ja eh mehr BMX bahn sind!
geht ja um die farbe der felgen, wird sehr gut in das bike passen... ausserdem habe ich die noch liegen... im zweifelsfall hätte ich noch rodi FR... keine 600g schwer das stück, und ausser das sie schnell dellen bekommen, halten sie ja.
@ u-man, siehe album hometrail... und klar ist sie durchgeschlagen, sind meine 5.1er im vorjahr dort auch, dennoch warens nur leichte dellen, bei gleichem luftdruck...
und wenn kefü, dann eher ne 50g sonderanfertigung von bommel, der hats drauf!
btw: ohne verpackungsmaterial und plastikröhrchen zwischen den dämpferaufnahmen 3.05kg ohne achse/dämpfer.
dazu doppelbrücken zugelassen... wenn der rahmen nun noch 20mm mehr federweg hätte... *mhhhh*
sie bekommt zwar fix dellen*, aber dafür bleibt sie grade...
*aber nicht so schnell wie deren vorgänger die 729er mavic
@ boogy, könnte dran liegen das dieses "rodi-hinterrad" das doppelte von deinem hinterrad kostet.
und sie ist extrem gut einzustellen, besser als jede LG1... weil ich kann die käfigbreite einstellen, bei 10-fach ketten ein wenig schmaler als bei 9-fach ketten zb. das ist super!
die labilen teile ab 03 kannst nicht mit denen von 96-02 vergleichen.
naja, angepasst habe ich eigentlich nur das gewicht bzw. das bike für das, was ich gerade am meisten gefahren bin... da wars noch street, dann festgestellt das große räder auf street extrem kacke sind, das also wieder mti dem BMX gemacht, und den bock auf dirt getrimmt mit ensprechend leichteren teilen dank geringerer belastung, und nun -mangels dirtpark- wirds auf pumptrack/4X gepimmt... und ja, mit 24" geht das wunderbar auf den 4X kursen die ja eh mehr BMX bahn sind!