@jojo2 Ich glaube, das Foto ist nicht von Gregor, im Artikel steht "Im Video begleitet ihr Fotograf Dan Milner und Fahrer Scotty Laughland auf einem ihrer abenteuerlichen Foto-Trips" War schon oft hier im Fotoalbum die Kritik an die Redaktion, dass der Original-Autor nicht in den hochgeladenen Kopien erwähnt wurde. Außerdem ist Gregor schon Profi, daher war die Kritik umso schärfer, da es als Profi noch weniger verzeihlich ist, wenn das falsch gemacht wird. @Gregor ist das ein schöne Werk von euch aus der Redaktion oder von jemand anderem?
Ich hab es eben reingenommen, nachdem es am Tag irgendwer gelöscht hat. Wenn es wieder passiert, einfach eine PM an mich, dann bekomme ich eine E-Mail.
Der Fels könnte zerbersten, wenn du heftig mit Schienbein oder Ellenbogen aufschlägst. Da muss man schon aufpassen, damit man den Berg nicht kaputt macht. Deswegen trage ich die Knieschoner, damit das harte hervorstehende Knie keine Macken in den Stein haut.
Hier geht es bestimmt nicht um Erosion. Sicher geht es um Wanderer. Das heißt, wenn sich mal ein paar Biker nicht benehmen, dann kommt ganz schnell jemand mit einem Verbot für alle Biker.
Den Leuten, die das zum Foto des Tages gewählt haben, kann man kein Vorwurf machen, gibt einfach zu wenig Bilder zum Voten. Die tollen Fotos von FlowValley haben immer den Beigeschmack, dass kommerziell Werbung gemacht wurde oder dass der Autor immer noch seine eigenen Bilder Votet. Und meine Bilder waren schon Millionen mal Foto des Tages. Da bleibt dann nur noch das verbotene Bild als Sieger übrig.
Wo kaufst du die Pins? Die sind nach 3-12 Monaten durch je nachdem was man damit macht. Meine Aliexpress quellen versiegen langsam alle und alles was übrig bleibt wird langsam unverschämt teuer. Früher hab ich die mal inkl. Versand für 15 Cent pro Stück bekommen.
Sind 3 gedichtete Rillenkugellager pro Pedal. Quasi gleich schwer, da die fehlenden 2x3 Lager fast auf 2x9g kommen. Allerdings mit Wälzlagerstahl Laufring für der Titanwelle, da man Iguslager nicht länger als 1-3 Jahre auf Titanwellen fahren kann. Gut das du deine Wellen so schnell auf Lager umgestellt hast, etwas später und die wären vom Gleitlager auf Untermaß gerieben wurden. Auf den Laufringen gehen die Iguslager auch besser und ohne Abrieb bleibt es auch spielfrei. Der gehärtete Wälzlagerstahl ist deutlich besser als die CrMo Serienachsen für sowas geeignet. Die Kombination CrMo mit Iguslagern ist eher was für Gelegenheitsfahrer, weil die auch irgendwann einlaufen.
Hab schon viele Pedale durchprobiert, gibt kaum leichte in groß. Alles, was als leicht gilt, nimmt immer direkt dramatisch in der nutzbaren Grundfläche ab.
Deins sieht eher schon wie 11cm aus, wie groß ist es denn?
Das ist doch kein Reifenflicken. Das ist ein Reifenflicken:
2-Lagen Karkasse, 6mm Dick 80mm breit. Kumpel hatte die tolle Idee einen Traktor Flicken zu kaufen, um da 6-8 normale flicken herauszuschneiden. Hat zwar funktioniert, aber ein 10er Pack 37mm Flicken für 39cent pro Stück hätte es auch getan
Tipp: erst wenn man die Folie abziehen kann, ohne dass es den Flicken runterreißt, dann hat man alles richtig gemacht bei Reinigung, Klebermenge und Wartezeit.
Als ob meine Kameras Wiederverkaufswert hätten. Die werden so lange benutzt, bis die keiner mehr haben will. Und dann ist das nur ein APS-C Body ohne Objektiv, das ist Spielzeug verglichen mit der RX1R2, die man entgegen aller Behauptungen auch bei Wind und Wetter an der Hüfte tragen kann
Beim Objektiv ging auch einiges: Samyang 12mm F2.0 Manuell: 235g danach wurde es noch etwas leichter mit dem AF Modell Samyang 12mm F2.0 Autofokus: 213g Und jetzt hab ich mir das brandneue Sony besorgt Sony 11mm F1.8: 181g Leichter als das wirds wohl wirklich nicht mehr. Hat außerdem einen extra Knopf und einen MF/AF Schalter, damit habe ich endlich zwei Knöpfe freibekommen am Body, total geil. Finde ich richtig gut, dass Sony mal wieder komplett auf Leichtbau gesetzt hat und beim letzten Linsenelement deutlich Masse weglassen konnte.
Ist das schlimm, wenn ich 31 Schrauben übrig habe? Funktioniert auch ohne.
Ok, die Firmware ist nicht ganz glücklich und vermisst ein paar Teile. Ich musste etwas tricksen, damit die Kamera sich nicht automatisch mit Fehlermeldung ausschaltet.
Da gibt es keine Videokarte, das ist ein 6 Stunden langer Umbau mit Dremel gewesen. Ganz viel Stahlblech, Alu und Kupfer hab ich da herausgerissen. Alles passive Kühlung, die man nur für 4K Video braucht. Und der Blitzkondensator der nach dem Ausschalten der Kamera noch 350V Restladung hat, hatte mir bei meiner alten A6000 eine verpasst als ich nach 140.000 Auslösungen den Verschluss im Urlaub getauscht hatte und die Entladekontakte gesucht hab. Für die Frechheit wurde der Blitz natürlich verbannt, damit ein kleiner Service nicht so umständlich ist.
Gibt ja keine leichten A6000 Nachfolger, aber da die neuen über ein halbes dutzend wichtige neuer Funktionen hat, mussten drastischere Maßnahmen ergriffen werden.
Ich glaube, das Foto ist nicht von Gregor, im Artikel steht "Im Video begleitet ihr Fotograf Dan Milner und Fahrer Scotty Laughland auf einem ihrer abenteuerlichen Foto-Trips"
War schon oft hier im Fotoalbum die Kritik an die Redaktion, dass der Original-Autor nicht in den hochgeladenen Kopien erwähnt wurde.
Außerdem ist Gregor schon Profi, daher war die Kritik umso schärfer, da es als Profi noch weniger verzeihlich ist, wenn das falsch gemacht wird.
@Gregor ist das ein schöne Werk von euch aus der Redaktion oder von jemand anderem?
Deswegen trage ich die Knieschoner, damit das harte hervorstehende Knie keine Macken in den Stein haut.
Nur mit den richtigen Mitfahrern kann man die eigene Fahrtechnik und Kondition vernünftig einordnen.
Die Bilder verraten schon, welcher Ingenieur sich außerdem im Freundeskreis versteckt. So werde ich unterwegs wenigstens nicht als erster angesprochen
Das heißt, wenn sich mal ein paar Biker nicht benehmen, dann kommt ganz schnell jemand mit einem Verbot für alle Biker.
Den Leuten, die das zum Foto des Tages gewählt haben, kann man kein Vorwurf machen, gibt einfach zu wenig Bilder zum Voten.
Die tollen Fotos von FlowValley haben immer den Beigeschmack, dass kommerziell Werbung gemacht wurde oder dass der Autor immer noch seine eigenen Bilder Votet. Und meine Bilder waren schon Millionen mal Foto des Tages. Da bleibt dann nur noch das verbotene Bild als Sieger übrig.
Allerdings mit Wälzlagerstahl Laufring für der Titanwelle, da man Iguslager nicht länger als 1-3 Jahre auf Titanwellen fahren kann. Gut das du deine Wellen so schnell auf Lager umgestellt hast, etwas später und die wären vom Gleitlager auf Untermaß gerieben wurden.
Auf den Laufringen gehen die Iguslager auch besser und ohne Abrieb bleibt es auch spielfrei. Der gehärtete Wälzlagerstahl ist deutlich besser als die CrMo Serienachsen für sowas geeignet. Die Kombination CrMo mit Iguslagern ist eher was für Gelegenheitsfahrer, weil die auch irgendwann einlaufen.
Hab schon viele Pedale durchprobiert, gibt kaum leichte in groß. Alles, was als leicht gilt, nimmt immer direkt dramatisch in der nutzbaren Grundfläche ab.
Deins sieht eher schon wie 11cm aus, wie groß ist es denn?
Für alle, die keine CNC Fräse haben: https://gewichte.mtb-news.de/product-14281/xpedo-pedale-(platform)-spry-xmx24mc-(tuned)
Das ist das leichteste Pedalset unter 40€ mit 106x100 Grundfläche, was ich finden konnte.
208g mit Kugellager + Igus Gleitlager
Hat mich daran erinnert:
Das ist ein Reifenflicken:
2-Lagen Karkasse, 6mm Dick 80mm breit.
Kumpel hatte die tolle Idee einen Traktor Flicken zu kaufen, um da 6-8 normale flicken herauszuschneiden. Hat zwar funktioniert, aber ein 10er Pack 37mm Flicken für 39cent pro Stück hätte es auch getan
Tipp: erst wenn man die Folie abziehen kann, ohne dass es den Flicken runterreißt, dann hat man alles richtig gemacht bei Reinigung, Klebermenge und Wartezeit.
Und dann ist das nur ein APS-C Body ohne Objektiv, das ist Spielzeug verglichen mit der RX1R2, die man entgegen aller Behauptungen auch bei Wind und Wetter an der Hüfte tragen kann
Beim Objektiv ging auch einiges:
Samyang 12mm F2.0 Manuell: 235g
danach wurde es noch etwas leichter mit dem AF Modell
Samyang 12mm F2.0 Autofokus: 213g
Und jetzt hab ich mir das brandneue Sony besorgt
Sony 11mm F1.8: 181g
Leichter als das wirds wohl wirklich nicht mehr. Hat außerdem einen extra Knopf und einen MF/AF Schalter, damit habe ich endlich zwei Knöpfe freibekommen am Body, total geil. Finde ich richtig gut, dass Sony mal wieder komplett auf Leichtbau gesetzt hat und beim letzten Linsenelement deutlich Masse weglassen konnte.
Ist das schlimm, wenn ich 31 Schrauben übrig habe? Funktioniert auch ohne.
Ok, die Firmware ist nicht ganz glücklich und vermisst ein paar Teile. Ich musste etwas tricksen, damit die Kamera sich nicht automatisch mit Fehlermeldung ausschaltet.
Ganz viel Stahlblech, Alu und Kupfer hab ich da herausgerissen. Alles passive Kühlung, die man nur für 4K Video braucht. Und der Blitzkondensator der nach dem Ausschalten der Kamera noch 350V Restladung hat, hatte mir bei meiner alten A6000 eine verpasst als ich nach 140.000 Auslösungen den Verschluss im Urlaub getauscht hatte und die Entladekontakte gesucht hab. Für die Frechheit wurde der Blitz natürlich verbannt, damit ein kleiner Service nicht so umständlich ist.
Gibt ja keine leichten A6000 Nachfolger, aber da die neuen über ein halbes dutzend wichtige neuer Funktionen hat, mussten drastischere Maßnahmen ergriffen werden.
Landung sah schon geschmeidig aus