Kann mich den Kommentaren nur anschließen. Dass es die Totem nicht mehr gibt, ist schon schade. Vor allem aber der Trend zu Luftgabeln geht mir gegen den Strich. Die werden zwar immer besser aber warum lässt man einem nicht noch die Wahl eine Stahlfedervariante zu nehmen (die Lyrik bekommt man z.B. fast nur noch mit Luftfeder). Von offenen Ölbädern ganz zu schweigen.
@Onkel Manuel:
Grundsätzlich würde ich sowieso eher -2, 0, +2 einstellen, da man sonst viel "Überlappung" hat. Wenn man das dann noch mit ETTR (expose to the right) kombiniert, bekommt man schon vernünftige Resultate. Generell sind aber mehr Aufnahmen sicherlich besser. Halos hatte ich allerdings auch mit 5 oder mehr Belichtungen, wenn die Maskierung zur Schattenkorrektur vom Programm einen zu großen Übergangsradius verwendet.
@SYN-CROSSIS:
Keine Ursache. Habe persönlich nur Erfahrung mit Raw Therapee sammeln können, die anderen sollen aber auch gut (teils sogar besser) sein.
DSLR Controller hört sich gut an. Hätte ich jetzt noch eine Canon und keine Nikon dann wäre das gar nicht übel.
Kleiner Tipp von mir:
Falls du Lightroom hast, einfach mal das (originale) HDR-Bild generieren (32 Bit Tiff) (z.B. auch mit dem kostenlosen Picturenaut) und dann in Lightroom importieren. Das kannst du dann ganz normal bearbeiten, wie eine RAW-Datei aber mit der zusätzlichen Dynamik. Dabei sind die Algorithmen hinsichtlich der Tonwertkorrektur in Lightroom zum Teil wesentlich ausgefeilter als die von den meisten (reinen) HDR-Programmen. (Dann hättest du nicht so starkte Halos)
Und wenn man bedenkt mit welchen Kinderkrankheiten Rahmen größere Hersteller zu kämpfen hatten (Demo - Dämpferkäfig, SX-Trail - Unterm Sitzrohr usw.) und wie gut die Dinger heute funktionieren, dann sollte das ok sein.
@Hoschik: Ich kann auch nur vom Hören berichten. Wenns wirklich nur 2 oder 3 Fälle waren ist das ja noch ne super Statistik. Ich bin nur etwas vorsichtig geworden bei YT nach der Kettenstrebenserie beim Tues 1.0. Aber das kommt ja scheinbar bei allen Herstellern mal vor. Ich finde es sogar vorbildlich, dass die so schnell reagieren und sowohl Ersatz gesendet haben, als auch schnell den Rahmen verbessern. Wenn man da z.B. bei anderen großen Herstellern reinschaut (Scott Voltage - Steuerrohrbereich) wird das nicht immer so gut gelöst. Wenn sich das Tues 2.0 weiterhin bewährt wäre das auch mein Favorit fürs nächste Bike.
Steht doch im Tues 2.0 Techthread. Einer sagt, er wäre der Dritte, der die Strebe durchbekommen hat (ist ja noch vergleichsweise wenig!). Aber an anderer Stelle hatte ich noch gelesen, dass da direkt irgendwo ein Loch in der Nähe der Bremsaufnahme hingesetzt wurde, um das künftig zu vermeiden.
Ich hoffe einfach, dass die bei der Kohlefaserversion vorher auf Nummer sicher gehen, bevor die das Ding rausbringen. Wäre sonst sowohl für die als auch für die Fahrer ärgerlich.
Hauptsache der Rahmen hält. Scheint ja wieder ein paar Probleme hinsichtlich der Sitzstrebe der Alu-2.0er zu geben. Irgendjemand im Forum meinte auch, dass die flach stehende Sitzstrebe unnötig starke Biegebelastungen aufnehmen müsste (Designfehler?). Ansonsten wäre ein halbwegs bezahlbarer Kohlefaserrahmen ja mal was Feines.
Auch wenns anders funktionniert, sieht das jetzt mit dem "Sitzrohr-Tunnel" ähnlich aus wie das neue Lapierre (Tunnel nach Schräg hinten) - Optische wirklich eine Geschmackssache. Ich fand das alte auch besser.
Cool, aber mit Helm ne ganze Ecke besser!
Wenn sie etwas älter wäre, mag sie das von mir aus selbst entscheiden. Aber in dem Alter sollte man denen doch besser einen Helm aufsetzen.
@mr freilauf:
Was heißt denn geshopt? Kein vernünftiger Photograph wird einfach nur unbehandelte Rohdaten von seiner Kamera präsentieren. Und darauf zu vertrauen, dass Allerwelts-Konvertierungen aus der Kamera oder eine x-beliebige Voreinstellung eines Raw Converters diejenige Lichtstimmung/Farbkomposition/Dynamik etc. rüberbringt, die man während des Photographierens vor Augen hat, ist meist ein wenig gewagt. Früher hat man sich schließlich auch nicht einfach die Negative in den Rahmen gehängt. Und extreme Bearbeitungen nach dem Motto:
Foto von nem Anlieger machen in dem mit nem Böller Staub aufgewirbelt wird und dann ein um 45Grad geneigtes Standbild von einem Fahrer reinkopieren ist ja auch nicht erfolgt.
Grundsätzlich würde ich sowieso eher -2, 0, +2 einstellen, da man sonst viel "Überlappung" hat. Wenn man das dann noch mit ETTR (expose to the right) kombiniert, bekommt man schon vernünftige Resultate. Generell sind aber mehr Aufnahmen sicherlich besser. Halos hatte ich allerdings auch mit 5 oder mehr Belichtungen, wenn die Maskierung zur Schattenkorrektur vom Programm einen zu großen Übergangsradius verwendet.
@SYN-CROSSIS:
Keine Ursache. Habe persönlich nur Erfahrung mit Raw Therapee sammeln können, die anderen sollen aber auch gut (teils sogar besser) sein.
DSLR Controller hört sich gut an. Hätte ich jetzt noch eine Canon und keine Nikon dann wäre das gar nicht übel.
Schade, Lightroom lohnt sich!
Zwar ohne die HDR-Kompatibilität aber auch gut und kostenlos für RAWs: Raw Therapee, Photivo, Darktable. Kannst du dir ja mal anschauen.
Falls du Lightroom hast, einfach mal das (originale) HDR-Bild generieren (32 Bit Tiff) (z.B. auch mit dem kostenlosen Picturenaut) und dann in Lightroom importieren. Das kannst du dann ganz normal bearbeiten, wie eine RAW-Datei aber mit der zusätzlichen Dynamik. Dabei sind die Algorithmen hinsichtlich der Tonwertkorrektur in Lightroom zum Teil wesentlich ausgefeilter als die von den meisten (reinen) HDR-Programmen. (Dann hättest du nicht so starkte Halos)
http://www.mtb-news.de/forum/t/allgemeiner-yt-tues-tech-talk.492761/page-17#post-11027238
War bei den 1.0 Modellen.
Und wenn man bedenkt mit welchen Kinderkrankheiten Rahmen größere Hersteller zu kämpfen hatten (Demo - Dämpferkäfig, SX-Trail - Unterm Sitzrohr usw.) und wie gut die Dinger heute funktionieren, dann sollte das ok sein.
Techthread Seite 74, Post #1834
Und da war noch was mit nem Haarriss in der Wippe, aber das war wohl ein Produktionsfehler.
Ich hoffe einfach, dass die bei der Kohlefaserversion vorher auf Nummer sicher gehen, bevor die das Ding rausbringen. Wäre sonst sowohl für die als auch für die Fahrer ärgerlich.
Wenn sie etwas älter wäre, mag sie das von mir aus selbst entscheiden. Aber in dem Alter sollte man denen doch besser einen Helm aufsetzen.
@mr freilauf:
Was heißt denn geshopt? Kein vernünftiger Photograph wird einfach nur unbehandelte Rohdaten von seiner Kamera präsentieren. Und darauf zu vertrauen, dass Allerwelts-Konvertierungen aus der Kamera oder eine x-beliebige Voreinstellung eines Raw Converters diejenige Lichtstimmung/Farbkomposition/Dynamik etc. rüberbringt, die man während des Photographierens vor Augen hat, ist meist ein wenig gewagt. Früher hat man sich schließlich auch nicht einfach die Negative in den Rahmen gehängt.
Foto von nem Anlieger machen in dem mit nem Böller Staub aufgewirbelt wird und dann ein um 45Grad geneigtes Standbild von einem Fahrer reinkopieren ist ja auch nicht erfolgt.